國泰乘務(wù)員常年歧視內(nèi)地乘客，經(jīng)常坐飛機(jī)往來兩地的人都很清楚。2019年香港的黑暴運(yùn)動(dòng)，國泰的員工（從機(jī)組到其他員工）就是積極參加者或同情者。事情沒隔幾年，大家都記得很清楚。
簡單說，政治上它就是一個(gè)黃絲大本營。
它的服務(wù)和實(shí)踐，也和基本的商業(yè)倫理背道而馳的，把乘客當(dāng)傻子，把自己當(dāng)上帝。簡單說，整個(gè)文化就是有毒的（toxic）的，應(yīng)該全面整改。
國泰在香港的地位很特殊，因?yàn)樗窍愀鄣妮d旗航空公司（Flag Carrier）。載旗航空公司就是代表一個(gè)地方，執(zhí)飛國際航線，享有所有優(yōu)勢(shì)資源傾斜，航空公司。由于載旗航空公司的特殊地位，它通常由政府指定，并由政府持有股份，在外代表政府和政治實(shí)體。
再看國泰，就很特殊了：它的大股東是英資的太古洋行，董事長Patrick Healy，就是殖民時(shí)期的洋行和大班。下面的香港高管，對(duì)應(yīng)殖民時(shí)期的"買辦"。
國航是國泰的二股東，持股不到30%，只是插了一條腿進(jìn)去而已，相信在治理和業(yè)務(wù)允許層面，國航是管不進(jìn)去的。特別像國泰的基層員工文化。
香港當(dāng)年就是個(gè)殖民地，當(dāng)年香港經(jīng)濟(jì)命脈都是這些英資洋行控制的。大家可記得，早年香港貨幣，都是匯豐和渣打銀行印的。
不幾年，香港回歸就快進(jìn)入第30年頭了。我們一看。發(fā)現(xiàn)國泰還是鮮活的殖民時(shí)期遺產(chǎn)：香港的載旗航空公司，命脈在英國人手里。
很多事情自然就很明白了，就可以解釋了，都是結(jié)構(gòu)性的，都是根子上的問題。再看他們的員工，為什么有這樣的政治傾向和文化？當(dāng)然因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自己是承載港英遺風(fēng)的高等華人，在食物鏈的頂端——僅次于殖民主子英國人——英國人是可以給他們撐腰的，包括堅(jiān)守官方語言英語，在被內(nèi)地“赤化”的今天，留存最后一點(diǎn)殖民年代的驕傲。
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