1盒冰淇淋，2個小姐姐，竟能讓1個企業(yè)股價暴跌20億，這是全球商業(yè)史上罕見的操盤。

　　寶馬MINI事件，用最常見的中外區(qū)別對待、災難級公關(guān)（連GPT寫的都比他們要好）、暴力驅(qū)趕、無理搶博主冰淇淋等好幾波迷人操作，霸屏了諸位的朋友圈，連剛上映的《灌籃高手》的熱度都搶不下來寶馬這塊輿論高地。

　　可見他們這波是有多么拉胯。

　　今天如此內(nèi)卷，寶馬先行內(nèi)亂，那其他車商可不就乘勝追擊了。你不給中國人發(fā)冰淇淋，我特么就給中國人免費發(fā)，人人有份；一如往昔張小泉菜刀拍蒜把刀給拍斷，愣是說中國的菜刀不能拿來拍蒜，結(jié)果隔壁友商王麻子讓人在直播間里拍了一整天的蒜，我當時看到隔著屏幕都聞到了蒜味。

　　這是錢的事。

　　跳出賺錢這么個范疇我們?nèi)タ矗僭O我們中國企業(yè)，在西方的車展上面侮辱老外消費者，還毆打、推搡老外，我敢說上午出的事，中午推特、book、油管上全都被曝光了，搞不好“水晶之夜”都得來。

　　但目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)輿論陣地上，國內(nèi)網(wǎng)民、消費者也就是表達了一些憤怒，根本沒做什么出格的事情，就這什么“民族主義”高帽又給扣了上來。

　　我整體看了一下，大家反感的真就是那2個姑娘諂媚的表情么？不，大家最反感的恰恰就是西方念經(jīng)念的最多的“人權(quán)”跟“種族歧視”。

　　而且請恕我誅心一波，我估計絕大部分人潛意識理由，反感的也還不止是“人權(quán)”跟“種族”，反感的根本不是老外如何看不起我們，而是我們當中有些人自己看不起自己。

　　寶馬這回的公關(guān)文，你說他們寫的不專業(yè)，是的，寫的當然不專業(yè)，但我相信，如果同樣發(fā)生在歐美，他們一定處理的很專業(yè)。

　　但不說他們，我們自己又是怎么做的呢？單說內(nèi)部就有人不爭氣。

　　比如寶馬不發(fā)冰淇淋，改發(fā)鑰匙扣，這鑰匙扣你設計成別的不好，你非設計個跟狗牌一樣；當然這也是他們老傳統(tǒng)了，就是愛打擦邊球。比如請華人模特就喜歡找那種瞇瞇眼，你要是反抗了，他就說你玻璃心，老流氓老操作，我都看麻了。

　　但我們自己有些人呢？

　　據(jù)說還排隊過去拿：

　　我看不懂，但我大受震撼，

　　1個鑰匙扣為毛能值得你排隊去領(lǐng)。

　　當然這是其他人自由，他們愛領(lǐng)這誰也管不著。但在下想請問這么多年，盤踞在社會各個領(lǐng)域的“老外特權(quán)”是怎么形成的？

　　中國人丟了自行車，丟了就是丟了，人家日本人丟了自行車3小時就給找到了，你扶不扶器？

　　去年這時候上海疫情，有些老頭老太看個病艱難的要命，1個老外的“丁丁保衛(wèi)戰(zhàn)”都上演了：

　　咱就別說以前疫情那會什么老外插隊，不戴口罩出去瞎JB亂跑，這就不提了。

　　請問這種“洋人特權(quán)”的風氣是怎么傳出來的？為什么在有些ZF部門，同樣1個問題，永遠都是老外優(yōu)先？

　　憶當年60年代那會，山西平陸縣61位建水庫的建筑工人突發(fā)食物中毒，有生命危險，當?shù)貫榱藫尵冗@些階級兄弟，跑遍周圍的縣市—運城、臨汾、三門峽等，但還是沒有足夠的特效藥。

　　最后他們向北京求援，為了搶救傷員，北京出動2架軍機緊急空運來了特效藥，最終成功搶救了傷員。

　　這在今天都不敢想象，現(xiàn)在居然是為了1個洋人的“丁丁”打保衛(wèi)戰(zhàn)，這喜劇效果高低也有周星馳水平了。

　　我們普通人都知道，你做人壓根就不用在乎別人是不是看得起你，你自己得看得起你自己，其他方面尤甚如此。

　　你得對內(nèi)王道，大行仁義，對外霸道，天下布武，如此方為強國之姿！

　　就跟公司一樣，你對上唯唯諾諾，對下重拳出擊，看到領(lǐng)導臉笑的跟菊花一樣，看到下屬又挎著一張小B臉，誰愿意去這垃圾公司？誰愿跟著這垃圾領(lǐng)導？

　　跑題了，不說民族情緒，我們再說回寶馬本身，大伙有沒有發(fā)現(xiàn)，寶馬MINI此舉本身就有點反常？

　　根據(jù)寶馬銷量數(shù)據(jù)顯示，近幾年他們3分之1的銷量得靠中國，就今年剛剛過去的1季度，寶馬中國賣了近20W輛，占據(jù)全球銷量37.6%。

　　明明中國人是寶馬最大的金主，他們怎么就敢端碗吃飯放碗罵娘？怎么會對中國消費者這么敷衍？

　　有沒有可能是，人家壓根就不在乎你怎么想？或者是你根本就不是人家目標用戶？

　　1輛寶馬MINI在歐洲大概是2-3W歐元，按歐盟人均收入水平，約等于是1個普通工薪階層的代步車。

　　所以寶馬這個品牌在歐洲消費者心智里其實算不上什么牛逼的品牌，但在中國國內(nèi)大幾十年的輿論造勢里，很多國人潛意識都覺得，寶馬是豪車，是大牌，所以寶馬品牌方面對中國國內(nèi)市場定位跟歐洲就不一樣，歐洲人看寶馬就是普通代步車，中國人看寶馬就是豪車，所以人家對中國市場定位那就是面向“高端人群”。

　　這是有數(shù)據(jù)支撐的：中國已連續(xù)數(shù)年保持了德國寶馬全球最大市場的地位，2022年中國市場在全球的占比高達33.1%。

　　我前面也提到，國內(nèi)市場才是寶馬的“金主爸爸”，但不只是寶馬。根據(jù)今年3月23號，胡潤研究院發(fā)布了最新的“胡潤全球富豪榜”，LVMH的CEO成了新世界首富、愛馬仕背后的家族升至全球第3。

　　全球經(jīng)濟如此蕭條，供求如此失衡，奢侈品居然能“一馬當先”，這是怎么做到的？還是中國國內(nèi)市場。

　　有數(shù)據(jù)顯示：2022年中國奢侈品市場交易總額已經(jīng)高達9560億元，占據(jù)全球奢侈品交易市場的38%！

　　那么，難道中國人人人都很有錢嗎？真像美國給我們定義的，我們就已經(jīng)是“發(fā)達國家”了？

　　胡潤富豪榜顯示，中國富豪占據(jù)了全球富豪榜4成。可另一邊，國際貨幣基金組織數(shù)據(jù)顯示，中國人均收入在世界上的排名在第81位左右；在世界銀行公布的人均GNI數(shù)據(jù)中，中國人均收入位居世界第141位，標準的中等偏下收入國家。

　　省流來講，就是PF差距太大。

　　主席曾一針見血指出：“民族斗爭，說到底，是一個階級斗爭問題。”

　　就像美國，美國“種族歧視”搞得很兇，對吧，但美國人會歧視奧巴馬么？會歧視羅伯特·史密斯么？美國所謂“種族歧視”其實就是富裕階層對底層的歧視。

　　我們中國人有人格、有國格，能在近40年的輿論洗禮中慢慢清醒過來，這極為不易。但我們更該清楚認識到，寶馬最開始拉胯的公關(guān)回復，極有可能就是他們拿捏住了，他們的目標用戶壓根就不是你，是那群“北極鯰魚”和1斤茶要20W的“周公子”們。

　　U1S1，大部分恨國黨就是從這階層里滋生出來。

　　畢竟星巴克也曾侮辱過中國人，現(xiàn)在咖啡賣的好好的，LV當年可是反華急先鋒，中國富豪們也不當回事，耐克阿迪前2年在新疆棉問題上三番五次興風作浪，現(xiàn)在在華銷量也沒啥多大影響。

　　最后套用我讀者跟我吐槽的一段話做結(jié)尾吧。他們說，現(xiàn)在他們找工作極為艱難，卷的很，這都2季度了，別說像樣工作，連面試都沒。

　　有工作的工友也好不到哪去，不少讀者跟我吐槽說五一只休1天假，然后就得正常上班，而且該補的班全都補上，可他們明明只放1天假。

　　一邊是19.6%的失業(yè)率跟離譜的加班情況，一邊我們國內(nèi)卻成了世界豪車跟奢侈品的最大市場。

　　此等讓人費解的現(xiàn)狀值得我們解決。我也希望能有朝一日，我們能成為全球最強的專利強國，就業(yè)率最高、加班率最低的勞動強國，民眾無房率最低、通勤時間最小的幸福大國。

　　等到那1天，我相信視頻的彈幕里“甜暈了”，是真正意義上的甜暈了。

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