用板車、人力車代替三輪、四輪電摩，這是時代的倒退，更是城市管理者的失職。
最近河南商丘火了，原因是河南商丘市從4月1日起開始全面禁止三四輪的摩托車，不管是電動的還是非電動的全面禁止。
但人們有短途出行需求，如買菜、上下班、接送孩上學等。大家實在沒辦法，既然三四輪的摩托車不讓用，那就只能用人力三輪車。于是，大家紛紛將存放在墻角旮旯的板車拉了出來。
如今，在商丘的街上，我們時常可以看到這樣奇特的一幕：在非機動車道，板車被人們推著或拉著，甚至還有人將板車架在電瓶車上拉動著；在機動車道，一輛輛小汽車在瀟灑的奔跑。
一時間竟讓人有些恍惚，不知自己到底是生活在上個世紀還是生活在現代。
社會是發展了，許多普通老百姓本來就沒享受到社會發展的成果，有錢人出門開豪車，家里的孩子上下學有司機接送，窮人就騎著電動車接送孩子上學。
現在可好了，禁摩讓窮人現在都連電動車都沒法騎了？只能步行或者用人力板車？
據悉，商丘市的電摩限行政策從去年下半年開始，共分三個階段禁止電動(燃油)三輪車，低速四輪車在市內路段上路。
第1階段是2022年8月1日至2023年3月31日，禁止區域主要是三個區域，8條馬路時間是早上7點到晚上9點。
在這個階段，禁行主要是一些道路，和古城區域，如果出行避開限行路段，對于老百姓生活影響不大。
第2個階段是2023年4月1日至8月31日。禁止范圍擴大到城區，24小時禁止。
第3個區域是2023年9月1日，面積再次擴大，同樣是24小時禁止。
目前正在實施的就是第二階段，已經對老百姓的日常出行和生活造成巨大影響，搞得老百姓怨聲載道。
更讓人感到憤怒的是，自從禁摩以來，環衛工人也停止使用電動三輪清潔車，一些領導竟然讓內部員工掏了幾百塊錢買了人力三輪車。
環衛工人本身就很辛苦，干著臟活累活干著，錢又拿的少，有個三輪四輪的摩托，能方便一點。現在這點福利都沒有了，還要自己掏錢去買人力三輪車。
我想問問，制定這項政策的人，你還有基本的良知嗎？
有人說，這是為了防止城里電動車太多，且存在許多安全隱患、造成交通擁擠。
例如，三四輪摩托車不屬于機動車的行列，許多人在街上行駛的時候隨意掉頭、逆向行駛、闖紅燈等，上班高峰期的時候搶道會造成擁堵。
不否認，這是目前存在的一些問題，但這并不能成為全面禁摩理由，也不是解決問題的方式。
我們現在已經看到，禁摩的結果是什么？是讓交通更擁擠了，安全隱患更大了。
原本，大街上只是電動車比較多，交通還是很暢通的。但因為政府出臺了這個政策后，老百姓都不敢騎電動車上路了。
但他們也沒有辦法，于是只能找出幾十年的老古董——人力板車。這回好了，不但交通不美觀了，而且還造成了巨大的交通擁堵。
與此同時，這些人力板車與高速行駛的小汽車并行，必然帶來更大的交通隱患。
解決交通擁擠應該做好城市規劃，建立更好更完善的公共交通，減少小汽車出行的數量，教育大家更好地遵守交通法規等。
而不是采取一刀切的方式進行電摩限行。這種方式不僅無法改善交通擁擠，還給老百姓的生活帶來極大不便，是一種脫離群眾的亂作為。
就像一位網友所說，這就好比病人給醫生說“醫生，我手痛”，醫生說“好的，把手砍了就不痛了”。
當人民群眾提出需求時，地方相關部門應該去積極做調研，然后根據實際情況做出合理的政策調整，而不能只為自己省事。
最后，分享一個網友寫的笑話：
再過幾十年，孫子翻開爺爺的相冊，看到爺爺年輕時騎著三輪摩托車。
孫子說：爺爺，這是什么東西啊？感覺比我們家里的板車要好很多。
爺爺說：這是電動三輪車，能跟汽車一樣騎。
孫子問道：我們家的板車還需要人拉，這么好的東西為什么現在的人都不用了？
爺爺說：因為容易闖紅燈，容易出事故。
希望商丘的一些領導能夠及時反思，充分考慮老百姓的實際情況，調整政策。
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