“爾等不學(xué)無(wú)術(shù)，懂得什么洋務(wù)外交”，這次大飛機(jī)外購(gòu)事件決不能成為“大棋論”的又一實(shí)例。事情的嚴(yán)重性不止在買飛機(jī)本身，事件關(guān)聯(lián)的方面更可怕：
——民航業(yè)評(píng)論員張仲麟表示，由于疫情影響以及美國(guó)將商飛列入MEU清單，使得C919未能如期達(dá)成2021年獲得國(guó)內(nèi)適航證的目標(biāo)，現(xiàn)在依然在試飛取證階段。如果接下來(lái)一切順利的話，C919預(yù)計(jì)可以在今年拿到中國(guó)民航局的適航許可，并在明年開(kāi)始商業(yè)運(yùn)行。
對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)。是國(guó)內(nèi)適航證，中國(guó)自己的民航局發(fā)的，拿下來(lái)都是問(wèn)題了。原因是因?yàn)槊绹?guó)把商飛列入ME∪制裁清單，所以目前就沒(méi)有拿到自己國(guó)家頒發(fā)的適航許可。這不是比買300架外國(guó)飛機(jī)更大的事嗎？
——“C919投入運(yùn)行后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能會(huì)比較低，但是國(guó)內(nèi)三大航司的機(jī)隊(duì)替換需求已經(jīng)是迫在眉睫，C919雖好但遠(yuǎn)水解不了近渴，該買的飛機(jī)還是得買。” 張仲麟稱，就算C919完成了產(chǎn)能爬坡，國(guó)內(nèi)依然會(huì)存在相當(dāng)規(guī)模的空客與波音機(jī)隊(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)有的基于空客和波音的機(jī)組、維護(hù)、后勤體系已經(jīng)非常成熟。
說(shuō)得好！一方面遠(yuǎn)水救不了近渴，另一方面又在對(duì)挖井開(kāi)渠搗亂，這是什么邏輯啊？后面的意思更讓人驚悚了，就算日后國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的產(chǎn)能上來(lái)，依舊會(huì)大規(guī)模大比例地買外國(guó)飛機(jī)，因?yàn)槲覀?ldquo;買慣了”“修慣了”，這不是賈桂的“站慣了”不想坐嗎？
在專家回應(yīng)的這樣的買飛機(jī)的動(dòng)機(jī)考量下，如果民眾還小資的自以高明地認(rèn)為是什么“國(guó)家戰(zhàn)略”而自緘其口，乃至自發(fā)地勸別人不要大驚小怪的話，才是真正的危險(xiǎn)！
中國(guó)不亡于“天下興亡，匹夫有責(zé)”，不亡于“人人起來(lái)負(fù)責(zé)”，不亡于“天下者我們的天下，我們不管誰(shuí)管，我們不干誰(shuí)干！”
李鴻章們救不了中國(guó)，鄧世昌也救不了中國(guó)，只有義和團(tuán)的真精神才能救中國(guó)！
圖片節(jié)選自小說(shuō)：燃燒吧，上海。
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