楊愛松之胡思亂想輯錄【二】

                   前言

緣起于道聽途說：我們不可能當總理，但可以想想總理應該做什么；我們百姓不可能去管理政府，但可以想想政府應該怎樣去管理；我們平頭百姓不可能給國家做出多大貢獻，但有義務保衛國家和大多數人的根本利益。

感于斯言，我感知了國力之強大憑借的不只是經濟實力與國防力量，更為重要的還是民氣，舉國一致的同仇敵愾，舉國一致的目標奮斗。這正是建國之初的中國經濟瀕臨崩潰，且長期外敵環視而能卓然屹立的原因所在。小小古巴，小小朝鮮，卻能頑強崛起在強大敵對勢力面前，原因也當是如此。

感于斯言，我便放縱思想，循著自己對科學發展觀和可持續發展理念的理解，天馬行空仰望星辰，腳踏實地傾聽民聲，設身處地規劃生活，放眼發展籌謀劃策，居然想出了一些自己也十分訝然的東東，貼出來供大家品評。因為我們終究是草民，只不過是想想說說，縱然是壞也無傷大局，縱然是好也無從實施。雖說三個臭皮匠賽過諸葛亮，可真正認為卑賤者最聰明的能有幾人？亦因本人不懂GDP其質，也不太關心GDP之消長，只是效仿那些踏踏實實干活，辛辛苦苦掙錢，日日夜夜盤算著花錢省錢的工農父老兄弟，算算小賬而已。故請眾網友，凡認為內有可取之處者頂一頂，凡認為一無是處者踏一踏，批一批，本人所求，治事之正理，但此而已。

斯為前言

      楊愛松2　010 -07-07　

【二】值得一順的民心民意：公車改革

現行的公車制度對于縣級及其以下的部門提高行政效率降低行政成本增進干群關系建設和諧社會基本是有害無益。公車改革迫在眉睫。

除了公安紀檢等有執行特別機密任務的部門之外，縣級政府除四套班子亦可保留四輛公用車輛外，各局辦一概不再設留公車，不僅大有必要，而且切實可行。

因為今日之中國，即使想租用飛機也已不無可能，出租車的反應速度和運行效率對應付急需已經完全能夠適應，所以，公用專車除了能顯示使用者的職權利異于常人，加大加重辦公經費的開支，加大加重財政的負擔和國民的稅負外，一般而言對于提高辦公效率已經沒有任何必要。

凡公事需要用車時，一律雇傭出租車，【出租車的高效便捷絕不會影響到辦事的效率！！！】憑機打的用車憑證（車票）和出差單位的主管領導核準的出差派單由財務部門按規定報銷。

對弄虛作假和與出租車司機合謀提高運費進行詐騙私分的行為，紀檢及財務部門有責任進行檢查比對，并按規章嚴肅處理。

非領導職務的公務員和工人都能騎車或乘坐公交車上下班，負一般領導責任的科局級干部于公于私也應該能做到。于公：利于了解民情民意，彰顯共產黨人親民作風；于私：有益于身心健康，少些脂肪肝和三高之類病狀。

是否可行，還得不看廣告看實效益，看經濟效益好不好。

一個縣現在列有多少部辦委局和類似機構內，網上有人從　縣黨政群

機關、縣政府委辦局、縣委部委辦局、縣政府其他委辦局、比照公務員的人民團體和由財政列支

的事業單位六個層面列舉了141個，而且沒有包括鄉鎮一級，姑且這樣計

算：縣一級的配有公車的單位除去公、檢、法、紀和黨政人大政協外，其中尚有一半單位是可以不用配備公車的，姑且算作50個吧，每個單位也姑且只算已配備的僅僅一輛公車，加上一個縣一般都有十四五個鄉鎮，每個鄉鎮姑且算可以減少配置一輛公車，那么，就是說平均每個縣至少可以少配置65輛公車。

全國有多少個縣（旗）呢？據資料介紹，為2862個。我想核對一下，結果發現，趨“區”成風，有的縣都成了區，機構擴張了多少，很難算清。故而我找出了自藏的中國地圖冊，1966年版，行政區劃資料截止于1965年12月。上面標明，當時的縣、自治縣、旗、自治旗和一個縣級鎮，共2125個。姑且以之計算，僅僅縣一級全國可以減少配備公車138125輛。

如果每輛公車平均購置價格為20萬元，則僅僅購置公車一項國家財政就可以少支出276.25億元。

如果計算每輛公車配一名司機，司機每年工資獎金為2萬元，建個車庫要花費1萬元，其它各項稅、費、保險、油耗、修理等也許還要1萬元，則財政另外每年還得支出55.25億元。

如按每輛公車五年更換新車計，每年平均要耗費購置新車費用55.25億元。

兩者相加，僅此一項，每年可以節省財政支出以百億元計，絕非虛言。

開源節流。科學乎？宜于發展乎？

省下錢辦大事，辦實事，辦民心所向的事，不是更好嗎？！

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