十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)安全情況及問題

2010年01月20日  來源： 《商務(wù)周刊》

【作者： 盧欣 史云慶】
 
　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1—11月，十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)總體運(yùn)行情況延續(xù)了企穩(wěn)回升的態(tài)勢。其中，汽車、裝備制造業(yè)仍為增勢突出的行業(yè)，紡織、輕工行業(yè)平穩(wěn)增長，石化、電子、有色金屬和鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)恢復(fù)，物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖，唯有船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增速放緩，新訂單降幅收窄。2009年11月，汽車、石化、輕工3個(gè)產(chǎn)業(yè)出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，1—11月7個(gè)產(chǎn)業(yè)出口呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)的趨勢。但棉花、原油、基本金屬等大宗產(chǎn)品價(jià)格上升，以及船舶產(chǎn)業(yè)面臨韓企降價(jià)、韓元貶值而導(dǎo)致的競爭優(yōu)勢削弱等問題值得關(guān)注。

　　一、十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況

　　汽車：產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，結(jié)束自2008年8月以來連續(xù)15個(gè)月單月同比下降的趨勢。2009年11月，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月達(dá)到百萬輛水平，分別完成139.14萬輛和133.77萬輛，環(huán)比增長10.61％和9.08％，同比大增104.20％和96.43％；1—11月，我國汽車產(chǎn)銷均超過1220萬輛，同期累計(jì)出口汽車28.68萬輛，同比下降50.77％，降幅比1—10月繼續(xù)收窄3.77個(gè)百分點(diǎn)；11月，整車出口環(huán)比增長11.87％，同比增長13.43％。

　　鋼鐵：粗鋼產(chǎn)量增速持續(xù)上升；鋼材出口量下降62.1％，降幅繼續(xù)收窄。2009年1—11月，粗鋼產(chǎn)量同比增長12.1％，比1—10月增速加快1.6個(gè)百分點(diǎn)；鋼材出口同比下降62.1％，降幅比1—10月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　紡織：工業(yè)增加值增速加快；出口額下降11.4％，降幅小幅擴(kuò)大。2009年1—11月，紡織行業(yè)增加值增長9.1％，增幅比1—10月加快0.3個(gè)百分點(diǎn)；我國紡織品服裝累計(jì)出口額同比下降11.4％，降幅比1—10月擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　裝備制造：工業(yè)增加值連續(xù)7個(gè)月保持兩位數(shù)增長；出口交貨值下降20.27％，降幅持續(xù)收窄。2009年1—11月，裝備工業(yè)(含汽車、船舶)增加值同比增長12.8％，增幅比1—10月加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，11月增長20.8％，比10月加快2.2個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)7個(gè)月保持兩位數(shù)增長。1—11月，完成出口交貨值同比下降20.27％，降幅比1—10月收窄1.67個(gè)百分點(diǎn)。

　　船舶：產(chǎn)值、出口增速繼續(xù)回落，新承接訂單降幅繼續(xù)收窄。2009年1—11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長29.2％，增幅比1—10月回落2.3個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值同比增長17.2％，比1—9月回落2個(gè)百分點(diǎn)。1—11月，我國新承接船舶訂單同比下降61％，降幅比1—10月收窄2個(gè)百分點(diǎn)。其中，11月新接訂單383萬載重噸，環(huán)比增加164萬載重噸。值得注意的是，6—11月新接訂單占1—11月新接訂單總量的95％。

　　電子信息：工業(yè)增加值累計(jì)增速連續(xù)5個(gè)月為正增長；出口交貨值下降8％，降幅持續(xù)收窄。2009年1—11月，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長3.8％，增幅比1—10月提升1.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5個(gè)月累計(jì)同比增速為正增長；我國規(guī)模以上電子信息制造企業(yè)累計(jì)完成出口交貨值下降8％，較1—10月降幅收窄2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　石化：化工行業(yè)工業(yè)增加值連續(xù)9個(gè)月保持在10％以上；石化行業(yè)單月出口交貨值增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。2009年11月，化工行業(yè)增加值同比增長32.8％，增幅比10月加快5.8個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9個(gè)月保持在10％以上；1—11月，化工行業(yè)增加值同比增長15.1％。11月份，石化行業(yè)出口交貨值同比增長2.2％，為2009年來首次實(shí)現(xiàn)正增長；1—11月，石化行業(yè)出口交貨值同比下降17.7％，比1—10月降幅縮小2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　輕工：工業(yè)增加值增速加快；出口交貨值單月增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。2009年1—11月，輕工行業(yè)工業(yè)增加值同比增長10.9％，增幅比1—10月加快1.9個(gè)百分點(diǎn)。11月份，出口交貨值由10月份同比下降0.3％轉(zhuǎn)為增長3.9％；1—11月,輕工行業(yè)出口交貨值下降7.1％。

　　有色金屬：10種有色金屬累計(jì)產(chǎn)量連續(xù)兩個(gè)月正增長；主要產(chǎn)品出口持續(xù)收窄。2009年1—11月，我國10種有色金屬產(chǎn)量同比增長3.4％，比1—10月增速加快2.1個(gè)百分點(diǎn)。1—11月，精煉銅、原鋁、精煉鉛、精煉鋅、未鍛壓鋁出口降幅均較1—10月和上半年收窄。

　　物流：全社會(huì)貨運(yùn)量持續(xù)回暖，其中，公路、水路、民航運(yùn)輸貨運(yùn)量增速持續(xù)加快，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量降幅持續(xù)收窄。2009年1—11月，我國全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長6.9％，比1—10月提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量同比增長8.6％，增幅比1—10月加快1個(gè)百分點(diǎn)；水路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量同比增長4.3％，增幅比1—10月加快0.9個(gè)百分點(diǎn)；民航運(yùn)輸完成貨運(yùn)量同比增長5.7％，增幅比1—10月加快2.8個(gè)百分點(diǎn)；鐵路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量同比下降0.7％，降幅比1—10月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　二、存在的問題

　　（一）全球船市復(fù)蘇進(jìn)程仍待觀望，新船價(jià)格呈下降態(tài)勢，韓企降價(jià)、韓元貶值將使韓國船舶價(jià)格較我國更具競爭優(yōu)勢。

　　盡管全球船舶新訂單量和BDI指數(shù)均呈回升態(tài)勢，但與往年相比仍處于較低水平，隨著新船的交付，閑置運(yùn)力增多，同時(shí)，2009年全年新船成交價(jià)格也呈現(xiàn)了下降的趨勢。綜合來看，全球船市復(fù)蘇基礎(chǔ)仍不穩(wěn)固，復(fù)蘇態(tài)勢仍不明朗。據(jù)克拉克松咨詢公司統(tǒng)計(jì)，2009年11月韓國造船公司新訂單量占全球新訂單量的97％，而剩余的3％由中國公司獲得，日本船企的接單數(shù)為零。降價(jià)已成不可抵擋的行業(yè)趨勢，如果價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，不少中小船舶公司將面臨倒閉或者兼并。韓企搶單的主要原因在于大幅降價(jià)和韓幣貶值預(yù)期，這將對我國船企構(gòu)成較大的競爭壓力。

　　（二）棉花、原油、基本金屬等大宗商品價(jià)格普遍上漲，成本壓力增加。

　　美國農(nóng)業(yè)部2009年12月月報(bào)將2009/2010年度全球棉花消費(fèi)量調(diào)高了21.6萬噸，而期末庫存減少3.6％至1128萬噸，2010年國際棉花供需形勢不容樂觀，棉花供需缺口加大將增加棉紡行業(yè)生產(chǎn)成本，影響紡企正常生產(chǎn)。

　　與2008年年終收盤相比，2009年國際油價(jià)漲幅超過70％，為過去10年中漲幅最大的一年；全球基本金屬價(jià)格2009年普遍上漲，其中銅價(jià)漲勢最為迅猛，LME期銅價(jià)格從2008年12月的2825美元/噸升至2009年底的7400美元/噸上方，全年漲幅超過160％。

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