中國銀行和國際接軌，跨行查詢收費，接軌的那個國家你絕對想不到!
今天，聽到在看電視上專家對備受關注的ATM跨行查詢收費的討論，才知道，美國 絕大多數的銀行根本不存在什么所謂的跨行查詢收費。美國的絕大多數銀行是股份制 銀行，這種自己突然規定跨行查詢收費的只有在壟斷銀行才會發生。專家說，如果國外只要有一個銀行實行了跨行查詢收費，中國就會以和國際接軌為理由，采用這種方 式。然后他們查閱了很多資料發現，我們周圍這些國家，只有唯一一個 巴基斯坦是跨行查詢收費的。看到這里我徹底暈了，原來中國幾家銀行跨行查詢收費的所謂和國際接軌，居然是和巴基斯坦接軌啊。
中國政府制定政策的法寶: 有些決策者在制定政策的時候，手里有兩套法寶，一套是“中國國情”，一套是“與國際接軌”，當制定不利于人民的政策時，如房改，要求大家自己掏錢購買商品房，就說是和“國際接軌”，理由是，人家外國都是自己買房子，沒有福利分房的說法，但與此同時，他們卻恰恰忽略了人家外國土地私有這個關鍵因素，中國人并不擁有土地的所有權，土地都屬于國家，卻要被迫付出昂貴的價錢購買一套只有使用權的商品房，而當人們對此提出質疑的時候，他們又會說這是中國特殊國情決定的。
又比如醫改，教改，人家其他國家是免費醫療，免費義務教育，但這一點他們又不與國際接軌了，又強調中國國情了，什么財力不堪重負啦之類，結果導致大家看不起病，上不起學。
又比如所謂“高薪養廉”，據說是新加坡、香港的成功經驗，所以要和“國際接軌”，所以五次三番地給公務員加薪。但人家嚴格的監督制度，對公務員近乎苛刻的約束，廉政公署等等，他們又不和國際接軌了，又強調中國國情了。
韓國首都漢城（現名首爾）只有14輛公務車，這點他們就不愿意接軌，中國現在一個鄉鎮政府14輛公車都不算多吧？這就是中國國情。
美國有個燃油稅，他們就要和“國際接軌”，也要征燃油稅，但美國高速公路、大橋絕大多數是不收費的，在美國養一輛車除汽油費外每年僅需170多美元，這點他們又不和國際接軌了，不僅養路費、車船稅等等一大堆，而且到處設置關卡，幾乎路路收費。全世界總共只有14萬公里收費公路，但就有10萬公里在中國！這就又是中國國情了.
美國格林斯潘加息了，他們就要和“國際接軌”，但美國購房享受退稅，購買第一套住房享受低利率，對出租房屋屋主進行補貼以降低租金，這些他們又不和國際接軌了，又強調中國國情了，不僅不對出租房屋進行補貼，反而變本加厲地對出租屋提高稅收，導致這部分成本轉嫁給租客，租金上漲。
世界絕大多數國家都是土地私有的，人民買房的同時就買了地皮，具有永久所有權。當然，他們在這一點上就不和國際接軌了，因為中國國情特殊啊！但是，當他們發現香港的使用權制度對自己比較有利后，就立即和香港接軌了！訂了個70年使用權制度，迫使人民祖祖輩輩不斷花巨資購買有限使用權，但香港是什么情況？香港原先是殖民地啊！英國只租用了99年啊，它搞個使用權無可厚非，因為土地本不是它的，時間到了就要歸還的，你搞使用權到底是什么意思？不是說中國是公有制嗎?但落實到的最后怎么變成絕大多數人都一無所有成了有權有勢的人說了算？而這正是大陸房價整體畸高的的主要原因。投機其實只是一個次要因素，最根本的原因在于土地壟斷，官商勾結聯手拉抬房價謀取暴利。這種體制不改變只是“希望房價搞下來”只能是空談。但他們不管，就因為對自己比較有利，所以在這方面就和香港這個“殖民地”接軌，就不和其他的國際接軌。
又比如，油價要漲、電價要漲、水價要漲，理由還是和國際接軌，說什么人家的都很貴，中國的油價水價電價便宜的很，所以就該漲，但說到人民的工資水平、福利水平、勞動保障制度，就又不和國際接軌了，就又強調中國的特殊國情了，人家的工會都是工人選舉產生，實實在在代表工人權益，這一點咱們就是不和人家接軌，咱就是要讓工會成為資本家壓迫工人的幫兇，原因還是：中國國情。
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