你以為外賣員愿意那樣每天風(fēng)里來雨里去，不管刮風(fēng)下雨，四十幾度高溫還是零下十幾度寒流去送快遞嗎?如果他有錢，他可以選擇，在家里和老婆孩子熱炕頭，打打麻將刷刷抖音不好嗎，他為什么要每天這么拼?無非都是為了一個(gè)字，錢。老人要看病，孩子要讀書，還要不被老婆罵，他只能硬著頭皮去干，為了不被罰錢，為了多送一單，不管紅燈綠燈都勇往直前。這是拿命掙錢。

　　為什么他們不去辦公室里坐著呢?按照今年美團(tuán)自己發(fā)布的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在美團(tuán)的外賣騎手中，有5萬人是碩士學(xué)歷，17萬人有本科學(xué)歷。你以為他們不愿意去寫字樓上班嗎，他們?cè)敢獗槐０糙s來趕去，愿意被客戶冷眼相對(duì)，還要?jiǎng)硬粍?dòng)被平臺(tái)罰錢?他們當(dāng)然也不愿意，但是因?yàn)榻衲赀@個(gè)環(huán)境下面，他們實(shí)在是沒有其他活兒可以干了，只能如此。

　　今年二月份疫情結(jié)束之后，到三月份，經(jīng)濟(jì)仍然處在停擺狀態(tài)，大量企業(yè)不開工，不敢開工，包括許多餐館、商場(chǎng)，都無法開工，原來在這些行業(yè)工作的人，只能被動(dòng)跳槽，另找出路。而當(dāng)時(shí)能找的工作，實(shí)際上就是兩個(gè)，要么送快遞、送外賣，要么就是開滴滴。但在當(dāng)時(shí)人還不太敢輕易出來，人流量比較小的情況下，真正還能有點(diǎn)收入的，其實(shí)就只有送外賣這條路了。

　　所以，去年我點(diǎn)同樣一個(gè)外賣，時(shí)間點(diǎn)也差不多，一般是四十五分鐘左右送到。而現(xiàn)在只用了半個(gè)小時(shí)，我就已經(jīng)能吃上了。為什么?你路過餐館的時(shí)候稍微注意觀察一下，每個(gè)餐館門口都有好幾個(gè)外賣員在百無聊賴的刷手機(jī)，等著搶單，搶到一單簡(jiǎn)直跟中獎(jiǎng)一樣開心，馬上就送了，根本不用等。而在去年，一般一個(gè)外賣員要同時(shí)順路送好幾單，一個(gè)一個(gè)來。

　　而且，中國(guó)這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然快，但因?yàn)槿丝诨鶖?shù)大，所以就業(yè)壓力實(shí)際上一直都很大，這就給企業(yè)慣了許多壞毛病。比如工廠在招工的時(shí)候，基本上只要35歲以下的年輕人，最好是二十歲出頭的小姑娘小伙子，手腳麻利，還沒有家庭羈絆，精力又充沛，讓加班就加班，讓通宵就通宵，只要給錢，什么都好說。

　　這導(dǎo)致的一個(gè)結(jié)果就是，原本需要兩個(gè)人能干完的工作，通過加班加點(diǎn)，一個(gè)人也能完成，那么老板就不愿意養(yǎng)兩個(gè)人了，寧愿只要一個(gè)人，然后根據(jù)自己訂單和業(yè)務(wù)的需要來決定是否加班，生產(chǎn)比較忙的時(shí)候多加班，多出點(diǎn)錢，但省了基本工資。等到淡季，也不用處心積慮的想辦法去裁減沒有必要繼續(xù)保留的人員，這多省事兒?

　　用今年流行的一個(gè)詞兒來說，這就是內(nèi)卷。原本需要兩個(gè)人干的活兒，一個(gè)人為了討好老板，自己加班干了，老板就會(huì)認(rèn)為，一個(gè)人原來是可以干兩個(gè)活兒的，那么后面再招人就都是按照這個(gè)要求來，都要一個(gè)人干兩個(gè)人的活兒。送外賣也是一樣，原本是四十分鐘才能送到，只要有一個(gè)人能在半小時(shí)送到，那么系統(tǒng)就會(huì)把規(guī)定時(shí)間設(shè)置為半小時(shí)。

　　超過35歲之后，在工廠找不到活兒干了，或者這時(shí)候已經(jīng)成家立業(yè)，上有老下有小，工廠收入低，那就只有找別的出路，要么去干更加辛苦、更加勞累的活兒，要么就是干風(fēng)險(xiǎn)更大的活兒。送外賣、送快遞基本上就是這種性質(zhì)。現(xiàn)在雖然也有年輕人在送外賣，但總的來說，大多數(shù)都是已經(jīng)在工廠流水線干不了的人。

　　也不光是工廠，還有私營(yíng)企業(yè)，實(shí)際上也一樣。在一二線城市，三十五歲以上的人，如果沒有特殊技能，或者是有特殊資源，也無力自主創(chuàng)業(yè)，還要繼續(xù)找工作，都是非常困難的。那么這些人也只有兩個(gè)選擇，要么開滴滴，要么送外賣。這就是為什么會(huì)有5萬多碩士、17萬本科生也在送外賣了。不是他們覺得送外賣更自由，而是被寫字樓的工作淘汰了。

　　這段時(shí)間出來了一個(gè)調(diào)查報(bào)道，說美團(tuán)騎手的處境很糟糕，引起很多人的同情，餓了嗎馬上在系統(tǒng)上加了個(gè)選項(xiàng)，問點(diǎn)餐的用戶是不是愿意多等五分鐘。這是什么意思呢?你們不是同情外賣員嗎，那好，你們多給他們點(diǎn)時(shí)間，但卻絲毫不提自己應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任，應(yīng)該從什么方面去為外賣員提供更好的保障。這些平臺(tái)公司的老板的社會(huì)責(zé)任感呢，去哪兒了?

　　其實(shí)說到底，中國(guó)這些年來的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，尤其是依托快遞的這些行業(yè)，基本上都是在占一個(gè)便宜，那就是電瓶車在中國(guó)的交通規(guī)則中的曖昧狀態(tài)。因?yàn)殡娖寇嚰炔皇菣C(jī)動(dòng)車，也不是非機(jī)動(dòng)車，沒有明確定義，所以監(jiān)管上很弱，能不能像現(xiàn)在這樣用來大量的送貨，也沒有明確規(guī)定。如果國(guó)家強(qiáng)行規(guī)定，必須要用機(jī)動(dòng)車送貨，只怕是外賣平臺(tái)這種企業(yè)都得完蛋。

　　所以，媒體上老是說企業(yè)招不到人，其實(shí)根本不是事實(shí)，事實(shí)是他們招不到符合他們的要求的那種既肯無條件加班、又不提要求還在35歲以下的人。現(xiàn)在企業(yè)給的薪資待遇和福利保障都不足以支撐一個(gè)成年人養(yǎng)家糊口的基本需要，而且還設(shè)置了各種各樣的門檻，自己本身就在縮小自己的選擇范圍，符合要求的人當(dāng)然越來越少了。

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