《敦刻爾克》與敦刻爾克大撤退之間的人為差別，上文已經說過，不再復述。
法國三大報之一《世界報》發聲批評這部電影，因為沒有看到為了掩護英軍撤退在防線血戰到底的四萬法軍。
言下之意就是英國佬你不但是歷史反革命，還是現行反革命，自私自利，損人利己德行從未改變，法國許多影評家也跟上。
英國媒體反擊，嘲弄法國佬勇敢的投降。
美國媒體則抱怨影片中沒有更多的非白人和女性身影，政治正確還有待加強。
估計不久俄國人也該跳出來了。
作為聯合國安理會五常，中國人不應當盲目給《敦刻爾克》捧場點贊，因為歸根結底涉及到二戰史觀問題。
“反戰精神”套用在這部影片上是極其虛弱的托辭。二戰，全世界已有公論：這是一場人類正義與邪惡的較量。現在天天掛著“反戰”牌子是誰?日本。
敦刻爾克大撤退之后，英國軍隊在緬甸又上演更丑陋的一幕，掩護他們逃跑的是中國遠征軍。
有網友說，敦刻爾克英軍逃跑有理，難道法國地界上要讓英國軍隊守到最后?聽起來理直氣壯。
但是，在緬甸，當時可是英國地盤，他們守到最后了嗎?他們甩掉中國軍隊溜到印度去了。
賣隊友專業戶
中國遠征軍入緬作戰共有兩次，1942和1944，本文說的是第一次，先大致回顧一下當時的過程。
1941年12月8日，珍珠港事變，日軍33師團，55師團進駐泰國。
12月28日，緬甸獨立義勇軍成立，日軍南機關將他們劃入15軍。
1942年1月4日，日軍沖支隊，從泰國邊境率先進入緬甸。
1月20日，緬甸獨立義勇軍為日軍15軍帶路，向緬甸第四大城市毛淡棉進攻。
2月15日，新加坡英軍立馬投降，日軍部署在馬來亞的18師團和56師團調頭撲向緬甸。
2月22日，中國遠征軍主力進入緬甸支援英軍。
3月8日，仰光受攻，英軍撒腿就跑，淪陷。
4月17日，孫立人新編第38師與日軍33師團血戰三天，解救了英軍。
4月29日，56師團占領臘戍，切斷遠征軍退路。
5月1日，18師團攻占曼德勒。
5月5日，56師團抵達怒江邊，中國軍隊炸毀緬甸通道的命脈惠通橋。
盟軍總撤退：一部份中國遠征軍退回云南，孫立人部撤往印度，還有一批遠征軍退入森林，雨季來臨后，求生不能，救死不得。至今仍有累累白骨。
簡述雖然能大致了解過程，但看不出英國做了什么?而且我們一般也不愿意展現這些丑事，畢竟歷史已經翻過這一頁，大局為重。
但問題是人家沒完沒了，一天到晚給大家洗腦說自己有都么高大上。《泰坦尼克號》看到白人的人性光輝，紳士風度，女人兒童優先，你就當真的聽。
《敦刻爾克》干脆喪事喜辦，到底要灌輸什么思想?
二戰結束之后，中國也沒有得到應有的尊重，西方是如何展現中國人的形像?
1946年某雜志的一張上色照片。焦點是一位白人女子和中國車伕。
能不能換個位置?白人拉車，中國人坐車?不可能，除非是要自黑一下。今天所有洗腦式西方價值觀傳遞，就是要讓中國人跪視西方。
1942年，英軍賣隊友對他們來說是天經地義之事，況且人家也沒拿你當隊友。
英軍亞歷山大將軍，1944年升為元帥。
敦刻爾克大撤退他是主要指揮者，最著名的事情是在海灘上啃蘋果，以示鎮定。緬甸跑路他也是指揮者。人生格言：死道友，不死貧道。
為什么要有遠征軍?
1937年抗戰全面爆發后，英國非但沒有援助中國，還拿中國主權跟日本做交易，1938年，《英日海關協定》規定將中國關稅和退回庚款全部存入日本正金銀行。
為什么要這樣做?因為要保證持有中國外債的英國人收益，實際上在變相鼓勵日本侵華野心。
1939年9日，希特勒攻占波蘭后，英國才有了一些反應，但對日本仍然抱著綏靖妥協思想。
當時中國抗戰，只有四條外援通道。
蘇聯到新疆。
香港到內地。
越南到云南。
緬甸到云南。
月運輸量最少的是蘇聯這路，只有500噸物資。最大的是越南這條路，有15000噸，滇緬公路是10000噸。
蘇德戰爭爆發，香港淪陷，法國投降，前三條路全部斷絕。剩下只有滇緬公路，這條路是在1938修建完成，11月全線通車。
這是20萬云南人民用生命和鮮血趕修而成，全長959公里，由昆明至畹町。
1940年6月20日，日本外相有田八郎要求英國關閉滇緬公路，想徹底斷送中國外援生命線。
蔣介石知道后就急了，6月30日，由外長王世杰起草，以蔣介石名義致電英國駐華大使卡爾，說明中方立場，指出日本陰謀。
第二天，駐英大使郭泰祺就此事緊急拜訪英國副外相巴特勒，重申中國希望英國拒絕日本要求。
美國也建議英國不要關閉這條通道，這會影響到中國抗戰前景。英國在觀望一陣后，在7月6日答復日本，拒絕關閉。
日本對英國下達最后通牒，日本海軍軍艦向香港逼進。
英國立馬認慫，7月10日，英國改口，答應日本關閉滇緬公路，完全不顧中國的處境。
7月15日，蔣介石發表聲明警告英國將失去中國的友誼。
7月17日，英國與日本正式達成協議，關閉滇緬公路三個月，視情況可以無限延長，根本沒理蔣介石。
在抗戰最危險時候，英國在中國背后狠狠插上一刀，用背信棄義不足以形容這種可恥，它是在跟魔鬼交易。
9月13日，中國外交部還在苦求英國開放這條公路，英國百般推托。
到了9月27日，德，日，意三國在柏林簽訂了《同盟條約》，這下英國成了日本的敵國，賣友救榮套路不靈了。
10月18日，滇緬公路重新開放，雖然中國表示感謝，但這種傷害難以彌補，它甚至動搖了國民黨的抗戰決心。
珍珠港事件后，蔣介石向英國提出派兵入緬想法，共同保衛緬甸。結果印度總督，遠東軍事總指揮韋維爾直接拒絕蔣介石提議，稱如果需要貴國軍隊相助，實則我大英之恥辱。
中英對緬甸看法完全不同：
中國視緬甸這條公路為生命線，必須死守，但入緬需要英國同意。
英國視印度為核心利益，緬甸只是個行省，能守則守，不能則棄。
只要日軍不進攻緬甸，英國決不讓中國軍隊踏入半步。中國攤上這樣一個盟友，也是衰到家了。
1942年初，在羅斯福斡旋下，英國才對中國進兵緬甸略有松口， 但只接受三個團的兵力。
1月21日，日軍攻占土瓦后，英國才同意遠征軍兩個師入緬作戰。
2月3日，中國第三次要求入緬作戰，英國勉強答應，因為他們撐不下去了。
3月份遠征軍司令部成立后，亞歷山大將軍在24日飛往重慶，要求得到遠征軍指揮權，蔣在壓力同意將最高指揮權交給亞歷山大，等這家伙一走，蔣介石又收回了指揮權。
然后中美英三國為了指揮權吵成一團，憑心而論，中美之間尚可商議指揮權問題，但英國哪里來的自信?如果遠征軍交給亞歷山大指揮，會是什么下場?
杜聿明在回憶錄中說過“英國只是想利用中國軍隊來掩護它的安全撤退，并不希望并肩與日寇決戰，更不想保全仰光這個海口。”
遠征軍先頭部隊是在2月16日才得以進入緬甸，按照約定，中國從正面對日軍發起進攻，英軍負責保護遠征軍側翼安全，并提供交通工具，武器彈藥。
但事實上，英軍不但沒有在側翼作戰，而且連物資支援也不提供。
你的良心不會痛嗎?
原先駐緬甸英軍司令是赫頓，抵擋日軍進攻的是史密斯中將，他有一個印度師和緬甸師，根本不是日軍對手。英軍主力則打算跑路，退守印度。
3月7日，仰光港被炸，英國皇家海軍艦隊不是迎戰而是離港跑路。司令赫頓被免，因為他不擅長帶兵潰逃，哈羅德.亞歷山大接任英(緬)軍司令，人家跑路那是行家呀!
然后，仰光直接丟給日本人，英軍，印軍，緬軍在他率領下一路狂奔，目的地曼德勒。
5月1日，日軍18師團逼進曼德勒，英軍再跑，曼德勒也丟了。中國遠征軍將側翼交給英軍守護，結果英軍一再潰逃，把遠征軍逼入絕境。
那么中國遠征軍在做什么?
日軍15軍司令官飯田祥二在攻占仰光之后，制定三路并進作戰方案。
西路：33師團，攻普羅美方向。
中路：55師團，攻曼德勒方向。
東路：18師團，56師團向北進犯。
羅卓英司令和杜聿明副司令的應對方案：
杜聿明率第5軍南進同古方向。
張軫的66軍進駐曼德勒一帶。
甘麗初的第6軍布防景東和毛奇。
亞歷山大率領西路軍，如果不是為逃跑而逃跑，他應當守住普羅美，阿蘭廟，仁安羌等要地，至少要拖住日軍，減輕遠征軍側翼壓力。
遠征軍浴血奮戰，戴安瀾的200師在同古打得很漂亮，擊斃日軍5000人以上，成功擋住日軍北進。甘麗初第6軍打得不好，有得有失。
但亞歷山大的信念不是戰斗，而是逃跑，4月1日，日軍進攻普羅美，英軍一觸即潰，當天就丟了普羅美。
4月5日，又一天丟了阿蘭廟。
4月16日，一路狂逃的亞歷山大部隊，在仁安羌被日軍包圍，可笑的是，日軍人數遠遠少于英軍。
戰局變成了遠征軍要抽調部隊來解救英國佬，孫立人38軍分兵救急，由團長孫繼光指揮，連夜馳援仁安羌。
遠征軍經兩天兩夜激戰，擊退日軍主力，奪回仁安羌，救出英軍7000余人，還有500多名傳教士，記者。
英軍兵強馬壯，汽車百輛，彈藥充足，戰馬千匹，就這樣還被日軍差點圍殲，他們的指導思想就是跑路，要不就投降，有人拼死相救當然是最好不過了。
中國的炊事兵，他們決定著行軍速度。
本來應當是英軍在西路迎戰日軍，結果，在仁安羌被解救后， 亞歷山大仍然是跑字當先，38軍還要繼續掩護他們撤退，直到躲進印度阿薩姆邦的達武鎮。
遠征軍得到什么?英國媒體的夸獎，王室的勛章，“嗯，干得不錯”。畢竟在西方人心里，你是拉車的，他們是坐車的。
除了逃跑，英軍還給了遠征軍錯誤情報，說喬克巴當有大批日軍活動，結果200師前去布防，到達時才知道是個假情報，導致戰局大亂。
第一次遠征緬甸的結局是：
英軍順利撤回印度。
中國遠征軍十萬之師，死傷六萬余人。
新28師，新22師，第5軍退入印度，第200師，96師撤回國內，還有一些人永遠留在了原始森林之中。
失敗原因總結，以及對二戰貢獻意義，就不再細說了。總之，英國的表現跟敦刻爾克一樣丑陋，甚至更惡劣。
歷史告訴我們，什么貴族風范，騎士精神，紳士風度，那是天下太平時的裝飾物，迷信，崇拜這些，將來被人賣了還得幫人數錢。
自卑自賤會是什么結果?腦子和骨頭一起沒了。
中國有自己的道德規范，文化傳承，只有自己強大了，才能屹立于世界，特別是要站直了。
我們不想翻英國這些陳年破事，但你也別裝白蓮花。
不是中國欠這個世界什么，而是這個世界欠中國太多。
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