美國這個國家，最大的特點就是在哪都要稱王稱霸，妒忌心很強。

　　這不，就在當地時間16日，由中資控股、投資開發的秘魯錢凱港剛開港沒幾天，就被美國政客給盯上了。特朗普的過渡團隊顧問克拉韋爾-卡羅內對媒體叫囂，特朗普的對華60%關稅，也應該適用于所有經過錢凱港入境美國的貨物。

　　克拉韋爾-卡羅內曾在特朗普首個任期內擔任白宮國家安全委員會西半球拉美事務高級主管。他說，這項關稅將有助于防止來自中國的轉口貿易，即中國商品不直接運至美國，而是經第三國轉手出口，以規避更高的關稅稅率。

　　錢凱港位于秘魯中部海岸，緊鄰太平洋，與中國“隔洋相望”，地理位置十分優越。它的最大水深為17.8米，能停靠1.8萬標準箱的超大型集裝箱船，每年集裝箱吞吐量可達150萬。

　　錢凱港建成后，秘魯到中國可以直接橫跨太平洋進行海運，航行時間從35-40天縮短至約23天，節約20%以上的物流成本。

　　錢凱港項目可為當地創造7500個就業崗位，每年為秘魯帶來45億美元收益，相當于該國GDP的1.8%。

　　通過與泛美公路相連接，錢凱港可以與多個南美國家的公路聯通，輻射到了智利、玻利維亞、厄瓜多爾、哥倫比亞等國。

　　這一歷史性的工程，將改變秘魯整個國家的貿易，同時輻射到周邊眾多國家和地區。

　　秘魯早有開發錢凱港的想法，但是，由于缺乏資金和技術，項目一直沒有進展。直到2019年，秘魯才等到了一個歷史性的機會：中國的中遠海運港口有限公司收購了錢凱碼頭60%的股權。兩國將合作建造一個現代化、智能化的大港口。

　　2021年，秘魯國家港務局將包括裝卸工人、港內貨物運輸、引水、拖輪、船舶靠離泊、貨物解綁、燃油供應在內的7項基本服務的獨家經營權授予中遠海運錢凱秘魯公司。

　　自此，“基建狂魔”在秘魯西海岸轟轟烈烈地開工了。僅僅三年時間，中國企業完成了其他國家十幾年都完不成的任務，錢凱港一期工程順利完成。

　　過去，秘魯周邊國家要想與中國進行海運貿易，必須先經過大西洋航道，穿過巴拿馬運河或借道好望角進入印度洋，再把貨物運往中國。而如今，從錢凱港出發，遠洋巨輪將暢通無阻地穿過太平洋，直達上海港。

　　如今，秘魯政府正在推動一個潛在的100億美元連接鐵路項目。巴西多個政府部門和20余家企業已經組隊到錢凱港考察，并正在規劃從巴西內陸通往錢凱港的高速公路和貨運鐵路。

　　更重要的是，錢凱港的正式啟用，意味著秘魯做出了自己的選擇，也意味著美國的險惡圖謀已徹底落空。

　　因為中遠海運從開始計劃開發錢凱港以來，美國的小動作就從來沒有停止過。

　　2011年項目剛簽約不久，美國就干涉秘魯選舉，讓原本支持中國建設的秘魯總統在大選中失利，妄圖操控新政府的對華政策。

　　2016年至2021年，秘魯接連更換多位總統。期間在美國影響下，秘魯政府頻繁以環保和勞工問題為由，對錢凱港施加壓力，嚴重干擾正常建設進程。

　　2022年秘魯總統博魯阿爾特上臺后，美國又扶持她成為亞太經合組織主席，妄圖拉攏其采取反華立場。

　　美國利用“美國國際開發署”（USAID）調查秘魯所謂的“外國代理人”，還大肆資助非政府組織，打著人權、環保、反腐等旗號，鼓動不明真相的當地百姓，對錢凱港項目發起抗議示威、沖闖打砸，妄圖遲滯港口建設。

　　其中，轟動一時的“錢凱港獨家經營權”案，就是美國在幕后操縱的結果。

　　2021年，中遠海運集團獲得錢凱港30年的獨家經營權，并開始了港口建設。但是，中國的錢已經投下去了，秘魯卻突然變卦了。2024年初，秘魯國家港務局突然單方面宣布：2021年授予中遠海運集團的港口獨家經營權系“行政錯誤”，應予以收回，并表示將依法發起訴訟，注銷該授權。

　　秘魯國家港務局認為，在秘魯法律框架下，中遠海運錢凱秘魯公司屬于私營公司，而向私營公司授予獨家經營權有違自由競爭原則，且缺乏行政合法性。

　　但是，秘魯國會全體會議最終以68票贊成、24票反對和4票棄權的結果，通過了《國家港口系統法》修正案，徹底從立法上粉碎了美國破壞中企對錢凱港獨家經營權的圖謀。

　　今年以來，美國更是發動各種媒體，持續翻炒“軍事用途論”“經濟脅迫論”“生態破壞論”等抹黑言論，惡意渲染中國在拉美“擴大影響力”。

　　今年上半年，美國《外交政策》雜志發文《秘魯學會閱讀對華交易的細則》中，將錢凱港比喻成一個爛攤子，并對中國在秘魯的基礎設施投資冷嘲熱諷。

　　英國《金融時報》也曾找來美國陸軍戰爭學院戰略研究所拉美研究教授埃文·埃利斯“背書”，稱中國投資海外港口或有將其“用于軍事目的”的想法。

　　美國南方司令部司令理查森在佛羅里達國際大學舉行的第九屆半球安全年會上妄稱，錢凱港將使中國人能更容易地從該地區獲取資源，還會被用作軍事用途。

　　美聯社則還是老套路，找了幾個當地的漁民，“啟發”他們說出對環保的擔憂，以及“失去捕魚點”的不滿，故意無視錢凱港所帶來的大量直接和間接的工作機會。

　　對這些騷擾和抹黑，秘魯現任政府保持了獨立客觀的立場。秘魯外交部長岡薩雷斯·奧萊切亞說，如果美國憂心于中國在秘魯日益擴大的存在，那么美國就應該加強自己對秘魯的投資。

　　這話看起來平常，其實卻擊中了美國的軟肋。

　　由于制造業和工程建筑業的衰退，美國自身已無力承擔像錢凱港這樣的大規模工程。所以，美國只能打嘴炮，暗中使絆子，實際上卻無能為力。

　　中國的發展，是美國擋不住的。“一帶一路”倡議提出十一年來，我國與相關國家合作，在全球陸續建設了六個關鍵海港，包括巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托塔港、希臘的比雷埃夫斯港、緬甸的皎漂港、吉布提港和埃及的蘇伊士港，這些港口有力推動了中國及沿線國家經濟和全球貿易的發展。

　　此外，中南美已有22個國家加入了“一帶一路”倡議，這將對全球開展南方合作，挑戰美國霸權，產生深遠的影響。

　　于是，美國這會兒又想到了“關稅”大棒。

　　看來，他們打壓中國也不是一天兩天就能放棄的。

　　但是，對此我們自然會見招拆招，中國和南美的貿易也難以受到美國制裁的影響。

　　美國的這一招，無非是黔驢技窮罷了。

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