看了烏有之鄉網8月13日“運十下馬后，中國買飛機的錢壘起來比經貿大廈高百倍”一文深感震憾，筆者在本文中提出一個假設，假如印度也研制出類似運十那樣的大飛機，印度會讓其下馬嗎?本文通過中印對比得出一個重要結論，印度人的特有的“印式骨氣”決定了同樣是大國，印度人永遠不可能干出類似中國的“自毀長城”與“自廢武功”的蠢事 ，這也正是中國應向印度學習借鑒之處。

　　下圖為央企鐵建重工向印度出口的盾構機

　　一  在戰略上誤判印度的后果就是“養虎遺患”

　　最近，一個題為“向印度出口盾構機 如今中印邊境的天然防線已被印度挖穿”網易視頻引發關注(請讀者自行上網查看)，此視頻提到，印度用中國進口的盾構機，居然把中印邊境的天然防線挖穿。再聯系到3月23日烏有之鄉“助力印度自主造車，某車廠是不是太有靈魂了”一文，筆者對這兩文深有同感，筆者建議：一是不能僅關注盾構機問題，更要關注嚴重N倍的某央企向印度出售全套化肥廠的惡果。二是必須從思想根源解決問題，那就是決不能在戰略上誤判印度，才能避類損害中國安全與經濟利益的蠢事發生。

　　“知己知彼，百戰不殆”這句名言告之我們，只有從戰略上準確判斷自己與對手（敵人）的各方面實力才能避免戰略誤判。成語“料敵從寬”是講寧可高估敵人的實力，也不可低估，這正是為了避免在戰略上誤判敵人。拿破侖名言“永遠別以為敵人比你愚蠢”與“料敵從寬”含義類似，那些自以為是，高估自己，“以為敵人比你愚蠢”才是最愚蠢的人，往往會在戰略上誤判敵人。

　　古往今來的無數的實事表明，戰略誤判必將導致戰略失敗乃至戰略慘敗。希特勒誤判蘇聯實力所導致的滅頂之災則是一個典型，而斯大林低估小國芬蘭實力所導致蘇軍在1939年蘇芬戰爭中損失慘重則是另一個典型。

　　中方高層時常“敲打”美國不要對華戰略誤判，但我們也要認真反思是否存在對印度戰略誤判問題？中方對印度戰略誤判主要表現在對印度各方面實力不能準確評估與正確看待，總高估自己與低估印度。印度一直是中國網媒的“熱點”，但這個“熱點”基本上是對印度的冷嘲熱諷。盡管中國普通網民可以盡情的嘲笑印度，但中國政府高官、中資企業高管及官媒官網決不能受網媒誤導而低看印度，必須保持清醒頭腦，套用“料敵從寬”，必須“料印從寬”與高看印度，否則必然導致戰略誤判上印度。戰略誤判上印度的惡果就是“養虎遺患”， “養虎遺患”這個成語本義指養著老虎，留下禍患，常用于比喻縱容壞人，給自己留下后患。本文中“養虎遺患”所提的“虎”是指“印度之虎”，簡稱“印虎”，當然，本文中的“印虎”并非指自然界中受保護的印度虎，而是代指印度這個國家。用“印虎”或“印度之虎”來代指印度這個國家，可能是筆者首創，因為之前并沒有這個提法。用“印虎”代指印度是否是有意拔高印度？這還真不是，表面看，問題成堆“印虎”貌似“病虎”，但從長遠看，不可小覷的“印虎”如今已成為印度全方位較勁與追趕的目標，雖說印度不太可能全面趕超中國，但不可否認的是，印度在某些領域已成為中國的竟爭對手乃至反超中國，我們就不能再自以為是的嘲諷印度，而必須對“印虎”在某些領域的趕超保持高度警惕與防范心理。

　　二  “印虎”敢于野蠻“收割外資”正是“印式骨氣”的體現

　　印度一直對外資持高度警惕與防范心理，在“印虎”眼中，外資不過是供其“收割”的“獵物”，恨不得一口將外資吃了，中、西方的媒體與網民在嘲諷印度如何野蠻“收割外資”、“敲詐外資”上表現出少有的“共識”。筆者主張換個角度看問題，與其嘲諷印度，倒不如認真學習印度堅決捍衛本國利益做法。印度引進外資政策永遠是“印度優先”，決不允許外資企業“損害”印度利益，否則后果很嚴重，這就是印度底線。套用《三國演義》第四回曹操“名言”，印度是“寧肯我負天下外資，不可天下外資負我”。印度人也有自己的骨氣？筆者提出一個自創新詞，這就是“印式骨氣”！在中國稱之為“三氣”(志氣、骨氣、底氣)，雖提法不同，但內涵是一致。

　　體現“印式骨氣”的一個最近的典型事例是4月1日牛彈琴公眾號“美國，被印度罵了個狗血噴頭”一文提到，美國，還有德國大使，被印度罵了個“狗血噴頭”。這可不是作者說的，這是西方媒體的公認。用《華盛頓郵報》的話說，在印度的電視上，就播放著美國和德國外交官被召到印度外交部的畫面，主持人則向觀眾解釋，印度是如何用“非常強硬的言辭”，訓斥美國人的。美國和德國外交官，被訓得臉色鐵青，一言不發，走出了印度外交部。因為印度很生氣，后果很嚴重(全文請網上查看)……且不論印度的對與錯，僅從印度敢于把美國大使罵了個“狗血噴頭”這件事來看，其它大國大概沒做過，“印式骨氣”讓人不服不行。

　　美國政府一直想拉攏印度對抗中國，但“印式骨氣”決定了印度人決不可能甘心淪為由美國人“操縱”的“棋子”，更不可能被美國當槍使。美國聯合印度遏制中國的想法借用一句網絡流行語是“很傻很天真”，除非美國給印度足夠多的利益與好處，債臺高筑的美國能做到嗎?美財長耶倫向印度推銷美債，印方則提出，如果美向印借5000億美元，印度愿從中拿3000億美元買美債，差點把耶倫“氣哭”！“印式骨氣”決定了印方在國家利益上不可能讓美國占任何便宜，印度持有美債約2240億美元，不像某東方大國因天量美債受制于美國。

　　借用中國俗語“視金錢為糞土”，“印式骨氣”在經濟上一個典型事例則是印度視西方新藥專利如“糞土”，不僅毫無顧忌大肆仿制專利未過期的西方專利新藥，還敢把自己大量生產的廉價仿制藥向全世界“出口”，正如曾引起轟動國產電影《我不是藥神》所描述的那樣，連中國患者也不惜以“違法”的方式來搶購印度的廉價仿制藥。

　　本來西方新藥專利到期后，中國企業就可合理合法的大批量仿制生產，雖說中企仿制藥的療效與西方藥企繼續生產的過期專利藥的療效并無差別，但中企仿制藥成本要低得多，這給西方藥企以很大沖擊。為“維護”西方藥企的市場份額，中國醫療系統的洋奴買辦們“發明”了一個中文新詞即“原研藥”來代指西方藥企生產過期專利藥，即同樣是生產過期專利藥，西方藥企生產的過期專利藥享有所謂“原研藥”的美名，中國企業生產的當然是“非原研藥”，洋奴買辦們以所謂“原研藥”的美名來抬高與“贊美”西方企業生產的過期專利藥，同時借此貶低中國企業生產的療效相同“非原研藥”，讓西方藥企生產的過期專利藥繼續以“原研藥”美名在中國市場高價銷售，加大中國患者與社保系統負擔。中、印對比，“印式骨氣”讓人不得不服，印度雖也有“印式”的洋奴買辦，但決不可能像中國洋奴買辦那樣成“大氣候”，可對政府宏觀決策產生重大影響。

　　三地方政府要敢于以“印式骨氣”強制收購禍國殃民外資水務企業

　　5月19日烏有之鄉“生物不設防乃我國家安全最致命短板(上)”一文提到，根據統計，2006年到2010年，我國外資企業在自來水業務的市場份額就達到了將近60%，掌控我國將近7000萬人的供水。其中比較出名的就是法國威立雅公司和法國蘇伊士集團。短短幾年，威立雅公司的業務已經覆蓋了我國將近19個城市，掌握了我國將近4000萬人的供水，一躍成為了我國最大的外資水務公司。另一個占領我國大量自來水市場就是蘇伊士集團。它旗下的中法水務集團開始以合資的形式進入我國自來水市場，逐步拓展水利業務，在我國先后建設了幾十家水利企業，掌握了我國將近2000多萬人的供水。除了這兩家大型外資企業，在2000年之后，還有一些小型外企也開始涌入我國，一同來瓜分自來水業務這份大‘蛋糕’，他們用高價收購各個城市的自來水廠，然后迅速占領自來水市場。

　　外資掌控了我國大部分自來水資源之后，就逐漸暴露出了貪婪的一面。他們為了獲取最大的利潤根本不顧國人死活，一味地節省成本，簡化凈水流程，導致水質問題頻發，但與此同時，卻又以供水成本‘增加’的理由不斷漲價，也就是說老百姓喝水的價格越來越高，水質卻越來越差，嚴重損害國人健康。但硊舔外資成癮的軟骨頭地方政府官員，卻不敢對其從嚴監管，放縱其胡作非為，引發國人憤怒！

　　特別值得關注的是，居然有日資企業收購或控股一些城市的自來水廠，這又是無底線對外開放與無底線引進外資的反智蠢行，難道相關地方政府官員忘了當年日本侵略軍在中國“放毒”與生物戰的罪惡歷史嗎？不僅如此，日本在美國背后指使下強排福島核污染水以污染我國近海，盡管日本首先“中毒”，但在美國的背后施壓下也必須這樣做。如今美國的底線就是沒有底線，任何反人類的無恥無下限的罪惡行為都敢做，人口合成專們針對中國人的新冠病毒就是典型。美日“鐵桿”同盟決定了今后一旦發生“武統臺灣戰爭”，美日聯手指使在華日資水務企業暗中“放毒(有毒物質或有毒生物)”是大概率事件，這是一個重大的境外生物戰隱患，一旦發生將毒害數千萬國民，這必將給中國帶來滅頂之災。

　　“印式骨氣”決定了假如印度也有類似中國這種嚴重損害印度人健康的外資水務企業；有類似“恒大”那樣買辦企業，就被印度強行“低價收割(購)”乃至無償沒收了?；蛘哒f，早就被印度政府扼殺在搖籃中，不可為患至今而到不可收拾的程度。印度所要求的小米印度公司CEO等高管應換成印度人，小米公司在印度賺的錢只應花在印度而不是匯回中國，這在中國媒體與網民看來，簡直蠻橫無理的要求！但換個角度講，這卻是符合印度利益之舉，試問有那個中國政府官員敢對外資企業提出類似的強硬要求？這也正是“印式骨氣”的體現，不服不行？

　　反觀中國，引進外資無底線，優惠外資無底線，連恒大這種洋奴買辦性質的外資企業也敢引進，國內銀行還敢向其提供天量貸款，給中國造成天量損失的“恒大事件”發生有一定必然性，中國高校以“賠了女生又賠錢”的“雙賠”巨大代價濫招大量品行惡劣的“游學渣男”也有一定的必然性，因為出賣中國利益，出賣女生尊嚴的軟骨頭洋奴太多了，在中國早就習慣成自然的高校“跪舔”“游學渣男”的反智蠢行永遠不可能發生在印度，連“游學渣男”都要“跪舔”， 更不用說“跪舔”外資外商，“印式骨氣”的確值得我們學習借鑒。

　　對嚴重禍害數千萬中國人健康與存在重大境外生物戰隱患的外資水務企業，中央與地方政府就必須“以印為師”，以“印式骨氣”對在華外資水務企業進行強制收購，當年這些外資水務企業以多少錢收購的自來水企業，現在中方以當年同等價款強制收購。反正這些在華外資水務企業早就賺得巨額暴利，中方以當年同等價款強制收購，這些外企并不吃虧。至于這些被強制收購外資水務企業再怎么強烈不滿，再怎么通過外媒進行攻擊，中方態度只有三個字，那就是“不在乎”！相較數千萬因劣質自來水而導致健康受損的國人來說，外資水務企業惡毒攻擊與咒罵根本不值一得，中方就是要對外資水務企業強烈反應“不在乎”，這也是對“印式骨氣”的學習借鑒。我們要反思的是，印度能做到的，中國為何不能做到！與其嘲笑充滿“印式骨氣”的印度人，倒不如反思某些人跪舔外資、洋人的“軟骨病”！“以印為師”，增強做中國人的志氣骨氣底氣，可謂任重而道遠！

　　陳先義老師指出：實踐證明改錯了的再改回來也叫改革。以“印式骨氣”對在華外資水務企業進行強制收購，正是陳先義老師所說的這種改革，可把對在華外資水務企業進行強制收購作為陳先義老師所說的這種改革的試點。

　　四  中資企業無底線的變相“資印”必將招致“印虎”的反噬

　　網上公開資料顯示：印度的鋼鐵、電力、汽車、光伏、公路等基礎產業和設施的發展離不開中國的參與。這些年中國企業承建了印度一大批發電廠項目，如中國企業在印度承建了BALCO 4×135MW、BALCO 4×300MW等電站項目。前不久成為網上熱點的上海一家公司承建的印度莎圣電站項目。2023年5月，中國企業承建的印度鼓達項目2號機組并網一次成功，使印度首臺超超臨界燃煤電站項目兩臺機組全部實現并網發電目標。中國公司還參與承建了年產300萬噸的印度普里特維·卡爾鋼鐵廠，為印度推動工業化、提高國內鋼鐵自給率做出了貢獻，發揮了作用。中國光伏企業積極幫助印度發展光伏產業，承建了一大批光伏制造項目，在印度生產光伏組件、逆變器、儲能產品，如2022年，中國一家企業獲得印度蒙德拉太陽能多晶硅項目合同，計劃年產3萬噸電子級多晶硅及500噸硅烷，建成后將改變印度缺乏多晶硅生產工廠的局面。中國企業還是印度手機制造的主力軍，現在中國汽車制造企業正在加大在印度的汽車產業投資，加大培育印度本土汽車產業鏈。

　　以上實事表明，如果印度在某些領域的對中國的趕超與中方無關，那中方也無可奈何，無話可話。但反過來講，如果印度在某些領域的趕超靠得是中資企業對“印虎”大量投資與無底線對“印虎”出口高端技術和高端裝備，套用成語“養虎遺患”，那就有“養（?。┗⑦z患”之嫌。套用慈禧太后臭名召著“名言”，那就有“量中華之物力 結印度之歡心”之嫌！

　　眾所周知，一個大國的發展離不開精神力量的強大支撐，上世紀我國在物質條件極為貧乏條件取得“兩彈一星”成功離不開“兩彈一星精神”是個典型，所以“印式骨氣”決定了印度決不同于巴西、阿根廷這兩個發展中大國，我們不應低看印度，而應高看為后勁十足且奮力追趕中國的“印虎”！套用“料敵從寬”，我們也應“料印從寬”，不應小看“印虎”，更不能在戰略上誤判印度。

　　從國家層面比較，看似問題成堆“印虎”不足為慮，但“印虎”的發展后勁遠超巴西、阿根廷這兩個發展中大國。如果中方對巴西、阿根廷兩國放寬高端技術與高端裝備上出口，一般不用擔心這兩國“復制”中方技術與搶占原本屬中國市場份額，但無論對印度投資，還是對印度出口高端技術與高端裝備，則要多長“N”個心眼，否則就可能“養（?。┗⑦z患”，導致“印虎”“反噬”本屬中資企業的市場份額，因為“印虎”多少有些真本事、真人才，擅長通過“復制”中方技術，以印式“國產化”來搶占本屬中資企業的市場份額。

　　有一個典型案例是印度以幾十億美元發電設備釆購大單為“誘餌”，與上海某大企業簽訂了一個釆購合同，這個合同一個重要條款是允許印方派出數百人到中方企業來參觀考察，在輕視乃至蔑視印度人的中方企業負責人看來，這個條款不算什么，可以接受。而印度派來的數百人卻是印度的技術精英，明曰參觀考察，實則偷學技術，印度人果然以反向的“東天取經”，從中國偷學了“技術真經”，從此后這家上海企業再也沒有收到印度訂單，其在印度的市場份額被相關印度企業反噬了，這就是“養虎遺患”的代價。而“養虎遺患”的代價也與“老虎”厲害程度成正比，而確有些厲害“印虎”必將使中資企業付出養“印虎”必遺“大患”（而非小患）的慘重代價。此事例也表明，必須對“印虎”在某些領域的趕超保持高度警惕與防范心理。

　　五  以遠程監控來嚴防印方擅自把中國盾構機用于軍事工程項目

　　5月22日，從美國傳來一條對于中國人來說，極具震撼力的消息。美媒彭博社報道稱，美國政府找荷蘭政府對我中國統一國家表示擔憂，而荷蘭官員聲稱光刻機制造商阿斯麥已經作了保證，說他們可以遠程癱瘓（remotely disable）相應機器，包括最先進的極紫外光刻機（EUV），從而讓臺積電的芯片制造機停止運行。阿斯麥既然可以遠程鎖定臺積電的光刻機，那么也可能鎖定在中國大陸任何阿斯麥生產的光刻機。關鍵時候，阿斯麥會遵從美國的指令對我下黑手。美媒還在報道中聲稱荷蘭已經展開了相關試驗，并模擬中國統一時的情況，并評估的風險。

　　其實荷蘭不過是效仿日本，日本早就這樣做了。眾所周知，日本向中國出口的高端數控機床，是以遠程遙控系統來“暗埋釘子”，來監控中方使用，一旦發現中方改變用途或擅自“位移”，日本會通過遠程遙控系統將數控機床鎖死，日本人與荷蘭人這一惡招也適用中方用于不講信譽的印度企業。

　　中資企業從“向印度出口盾構機 如今中印邊境的天然防線已被印度挖穿”這一嚴重錯誤中所應吸取教訓是，如今后再向印度出口盾構機，中方應在出售給印度的每臺盾構機上安裝遠程遙控監測系統，進行實時監控。中方應在合同中明確規定每臺盾構機只準用于某個規定區域的民用工程，不準用于任何與軍事相關的工程，未經中方許可，不準用于非規定區域之外的任何工程。一旦發現印方擅自將盾構機“位移”出合同規定的區域，中方有權立刻將盾構機遠程鎖死并停止提供售后技術服務與零配件。

　　中企對已售給印度的所有盾構機，要求印方必須按這一條款簽署“補充協議”，如印方不接受這一條款，中企應立刻停止提供出口到印度盾構機的售后技術服務與零配件。對印方的不滿，中企態度是寧肯放棄印度市場也不放棄此條款，印方“愛找誰找誰”！這也算是對印方“收割”小米等中資企業的報復措施。

　　上市公司上海電氣去年發布公告稱，2008年，上海電氣作為印度“信實公司”莎圣電站項目的主要設備及服務供應商，簽訂3金額為13.11億美元合同。該電站項目已于2015年投入商業運營，電廠運行情況良好，但“信實公司”卻“倒打一耙”，曾向上海電氣提出索賠約21億元人民幣的訴訟，后被印度孟買法院已于2022年駁回，雖該仲裁已勝訴并進入執行階段，但有10%工程尾款回收困難，正努力索款。

　　這個案例提醒中資企業在與印度大項目合作中不僅要從嚴防范印方違約，還應以“暗埋釘子”的技術手段來制止印方違約，如果上海電氣能在發電設備中“暗埋釘子”，如你印方違約與賴帳，我就讓發電設備停止運轉，那印方還敢違約與賴帳嗎？

　　小米公司等在印投資中企的前車之鑒表明，與“印虎”的合作等同于“虎口掏食”，必須小心謹慎，否則就可能被“印虎”視為“獵物”而反咬一口。所以與“印虎”的大中型經濟合作項目應本著國家利益至上原則來嚴控，向印度出口終端產品如化肥等可以放寬，但凡是有助于增強印度國防工業實力與自力更生能力的高端裝備與技術應嚴控出口，即使出口也應是有限度的，不能輕易全套出口轉讓如下面介紹的化肥廠項目。

　　六  具有變相“資敵”性質的對印全套化肥廠的出口惡果

　　下圖為與本文主題有關的1974年在國內上映的羅馬尼亞老電影《爆炸》海報

　　3月23日烏有之鄉“助力印度自主造車，某車廠是不是太有靈魂了”一文用簡短幾句話提及中資企業為印度建化肥廠一事，筆者認為此項目惡果及其嚴重，有必要重點闡述。

　　如今的中老年人都對1974年在國內上映的羅馬尼亞老電影《爆炸》印象深刻，《爆炸》是以一艘滿載4萬硝酸銨化肥貨輪的起火、燃燒與最終爆炸為背景的精彩電影，經這個電影的“科普”，大家才知道有些品種化肥在一定條件下可轉化成威力巨大的炸藥，可用于制造炸藥的原料。2020年8月，黎巴嫩首都貝魯特港存放在倉庫中的2700噸硝酸銨化肥所引發生的大爆炸，徹底摧毀了貝魯特港。1947年4月16日清晨，一艘停泊于美國得克薩斯城的貨輪GRAND CAMP號起火，引爆了船上的2300噸硝酸銨化肥。爆炸火球閃亮了整個天空，并引發4.5米高的海嘯淹沒了周圍的區域。位于64公里之外的休斯敦的窗戶也被震碎，400公里外路易斯安那州的人們都感受到了震動沖擊，這次爆炸令大約600人喪生，3500多人受傷。

　　特別令人擔心的，某些中資企業向“印虎”出口高端技術與高端裝備已到變相“資敵”的程度，刑法中“資敵罪”是指戰時供給敵人武器裝備、軍用物資資敵的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；情節較輕的，處三年以上十年以下有期徒刑。由于中印存在嚴重邊境爭端且在軍事對我嚴重威脅，那任何有助有于提升印度軍工產能的行為均應視為變相“資敵”行為，更可況“資敵”對象還是有可能如同上例那樣有可能“復制”中國技術的“印虎”，這就非常愚蠢反智，不反思不行。

　　最常用的化肥尿素也是一種重要的軍事用途的化學物質，它在許多武器和裝備中都有應用。一是火藥填充劑：在槍械和其他爆炸物中，尿素可以作為填充劑使用，以提高其威力和使用效果。二是高能炸藥的合成原料：在一些高能炸藥配方中，尿素是重要組成部分之一。它可以提高炸藥的穩定性和燃燒性能。三是其他軍用化學品：尿素還可以用于生產一些其他軍用化學品，如燃料、潤滑油等。此外，它還被用作某些防護設備的材料或添加劑。

　　2023年12月中方禁止向韓國出口尿素引發韓國高層恐慌，短吋間內一下撤換六名部長，此事對韓國的沖擊可想而知。表面上的原因是會影響大量韓國柴油車排放標準達標，深層次原因是嚴重影響韓國與俄烏戰爭相關的軍工訂單的生產，俄烏戰爭導致全球尿素產能緊缺，出高價也不一定能買到，韓國傻眼了！

　　2月19日烏有之鄉“陳先義：2024全世界人民聯合起來，帝國主義的末日為期不遠了”一文提到：美國只得從南朝鮮進口炮彈了，把南朝鮮的炮彈都打得見底了，怎么辦呢?又從南朝鮮進口硝酸鹽產品，拉到美國再生產炮彈，把南朝鮮的化肥都搜刮一空。再后來，世界都看見了，東方大國直接切斷了化肥出口，南朝鮮化肥沒了，價格暴漲到連大米都種不好了，導致了大量二道販子從東方大國買大米去賺取暴利。

　　所以，化肥作為軍民兩用產品，中資企業向印度出口化肥是有前提的，只準印度用于農業，一旦發現印度轉向軍用則可管控出口，一旦將來中印邊境戰爭暴發，則可禁止向印度出口，主動權掌握在中方手中。但在2019年9月，央企中國化學××××公司與項目業主印度塔奇爾化肥公司簽下大單，為其建設全球產能最大的73萬噸/年合成氨、127萬噸/年尿素的煤制化肥項目，這是包含專利、設計、采購、施工、開車的全過程EPC交鑰匙工程。這也是印度第一座現代大型煤制化肥項目，項目投產后，印度將不再從中國進口合成氨和尿素。

　　該化肥項目合同金額折合人民幣高達80億元，的確是筆大買賣，但算大賬卻是典型的撿芝麻丟西瓜的蠢行。1979年以前，中國觀眾能看到的西方電影只有羅馬尼亞與阿爾巴尼亞的電影，從歲數來看，這家央企數位高管應看過羅馬尼亞老電影《爆炸》，即使沒看過，作為化肥行業高管不可能不知道尿素潛在的軍事用途，但為何要干出這種見利忘義的蠢行？簡直令人匪夷所思!

　　如從軍事角度講，一旦印度具備了強大自主化肥生產能力，就等于間接提升了印度軍工產能，這意味著一旦中印邊境戰爭爆發，印度很可能借助中國技術所生產的化肥為原料來制作彈藥對抗解放軍，后果不堪設想，付出本文標題所說養“印虎”必遺大患（而非小患）的慘重代價，輕者是助“印”為虐，重者有變相“資敵”之嫌。

　　刑法中的“資敵罪”是指戰時供給敵人武器裝備、軍用物資資敵，看來“資敵罪”不應局限于戰時，而應擴展至非戰時，對印的出口軍民兩用的化肥廠是典型。

　　由于中印存在嚴重邊境爭端且在軍事對我嚴重威脅，那任何有助有于提升印度軍工產能的行為均應視為變相“資敵”行為，更可況“資敵”對象還是有可能“復制”中國技術的“印虎”。

　　從經濟角度講，我們都知道，中國是全球最大的化肥出口國之一，而其中40%要出口印度，而這個化肥廠項目建成之后，印度終于可以自力更生了，印度將從中國進口全套化肥廠所生產的本國化肥來“反噬”中國化肥在印度市場所占份額，這就非常愚蠢反智，不反思不行。

　　可笑的是，網上查到，該央企還組織所謂該項目的“青年突擊隊”誓師大會，以加快建設進度。請看該央企官網圖片：

　　難道該央企是想快速助力印度自主更力？印方也是破例積極配合，本來印方對中國人入境簽證管控很嚴，唯獨對這個大項目中國技術人員入境簽證申辦“一路綠燈”，快捷高效！令人細思極恐！

　　雖說化肥廠大項目商務合同已簽，不得不執行，但可釆用大棋局思路來應對印度對中資企業的敲詐勒索。印度近年來頻繁對中國企業進行打壓和處罰，其中小米等手機廠商是重災區。2023年初，印度執法局正式通知小米印度公司，將沒收其48億元人民幣的資產，這是印度史上最大規模的沒收行動。用個中國說雖法，印度執法局強加給小米公司的罪名完全是“莫須有”。小米印度公司對此不服，向孟買高等法院提出了上訴，要求法院推翻這一決定，并解除對其資產的凍結。然而，在2023年4月，孟買高等法院駁回了小米印度公司的上訴，認為印度執法局有權根據《外匯管理法》對小米印度公司進行調查和沒收。這一事件引起了中國媒體和公眾的廣泛關注和討論，筆者建議是以大棋局思路來應對印度對中資企業的敲詐勒索，辦法很簡單，在相關部委的統一協調下，施壓印度將其非法沒收的48億元人民幣歸還小米公司，并允許其匯回中國，否則央企中國化學××××公司應立刻暫時中止履行合同，并停止在印化肥廠建設與提供相關設備與技術。

　　有人也許會說以上做法是有損中資企業商業信譽及違反合同，但有“外資墳場”之稱的印度毫無商業信譽可言，按對等原則，你印度不講商業信譽，中資企業為何要講信譽與嚴格遵守合同？

　　七中企應拒絕培養印度工程師與高校停招“敏感專業”印度留學生

　　“養虎遺患”的代價也與“老虎”厲害程度成正比，而確有些厲害“印虎”也曾使一些中資企業付出巨大代價，所以必須對印度在某些領域對中國的趕超保持高度警惕與防范心理。中資企業在中印經濟合作中的基本立場是，歡迎印度聘用中國工程師與中國技工，但為防止印度工程師及技工搶中國工程師及技工的“高薪飯碗”或“偷學技術”，應像日韓在技術轉讓上對中國嚴防死守那樣，中資企業對印度工程師及技工的“傳幫帶”與技術培訓應局限于初級、輔助技術，凡核心、關鍵技術一律嚴禁向印度印度工程師及技工傳授，以確保中國工程師及技工在印度的競爭優勢與“高薪飯碗”，防止印度以“偷學技術”方式反向“收割”“中國工科人才紅利”。

　　由于宗教、文化傳統等因素，印度是一個高度重視數學的國家，軟件業是個高度依賴數學的產業，印度之所以能成為世界頭號軟件外包大國，那也是與印度人數學好密切相關。不能說印度人普遍數學好，但以高種姓印度人為代表的印度精英數學水平大都較好是不爭的實事。其實數學不僅是自然科學的皇后，也是工程科技的皇后，成為一個合格工程師的前提是必須數學合格，一個數學水平一般的工程師不大可能成為一個優秀的工程師。于是數學成了印度一張王牌，使印度人更擅長的理工科專業學習，美國“收割”的理科天才主要以中、印兩國為主，這也是我們不能小看印度工程師與防止其“復制”中國技術的理由。在中國的各國留學生中應以印度留學生數學水平最高，這更值得中國高校警惕與防范。

　　被譽為我國“軍工七子”之一的西北工業大學居然也招收印度留學生來學航空航天與軍工類“敏感專業”，這就是為“潛在敵國”印度培養高端科技人才，這也是一種變相“資印”的蠢行，后果不堪設想(請看西北工業大學官網圖片)。

　　再對比美國對中國留學生去美學人工智能等“敏感專業”嚴防死守做法，中國高校在理工科類“敏感專業”的對外招生上還真得“以美為師”，必須印度等“潛在敵國”留學生嚴防死守。不僅是西北工業大學，全國所有重點大學的“敏感專業”應禁止招收印度留學生，凡已招收的印度留學生一律強制性退學，并退還所交學費。各高校非“敏感專業”所招收的印度留學生一律全部自費留學，不得享受中方高額獎學金資助。這也是學習印度優待本國學生的印式“雙標”做法，以其人之道還治其人之身。

　　八  莫迪冒險試乘“光輝”戰機所展示的登峰造極“印式骨氣”恰是“印虎”趕超中國的底氣所在

　　2023年11月25日，印度總理莫迪乘坐印度國產的“光輝”戰斗機升空飛行半小時，在登機前與登機后也不忘豎起大拇指，表達他對印度國產軍機的“信心”。請看以下網上圖片：

　　莫迪總理當時正在南部城市班加羅爾，印度斯坦航空有限公司的總部和“光輝”戰斗機制造廠就在這里。莫迪在那里視察期間，借此機會試乘了“光輝”戰斗機，這是莫迪第一次乘坐“光輝”戰斗機。

　　對莫迪冐險試乘的“光輝”戰機的“壯舉”，且不說中國官媒，中國知名軍事評論員、自媒體與網民大都對此持嘲諷態度。

　　嘲諷之一是與中國戰機對比。印度“光輝”戰斗機差遠了。“光輝”戰斗機是LCA輕型戰斗機項目的產物，1983年立項，到2016年才正式列裝印空軍，印度用了30多年才讓國產“光輝”戰斗機進入印度空軍服役，目前有32架單座版和1架雙座版處于現役狀。而幾乎同期立項的中國殲-10戰斗機早在2006年就正式服役，至今已發展出了多種型號，已有500多架各型號的殲-10戰斗機處于現役狀態。

　　嘲諷之二是莫迪有自吹自擂的“做秀”之嫌。中國網媒與中國網民，已不約而同形成一個“共識”，那就是普遍認為印度國產武器大都因可靠性低，質量問題頻出而“不靠譜”，印度組裝的米格系列戰機以其超高墜毀率而被諷為“飛行棺材”與“寡婦制造者”，那印度“光輝”戰斗機同樣是“不靠譜”戰機，莫迪試乘“不靠譜”的“光輝”戰斗機有在國內外“做秀”與自吹自擂宣傳自己之嫌。

　　嘲諷之三是印度試圖向國外推銷“不靠譜”的“光輝”戰斗機不可能成功，誰來買“不靠譜”的“光輝”戰斗機？有網民諷刺莫迪是“藝低人膽大”。

　　筆者以為中國某些人這種對莫迪與印度國產軍機的嘲諷才是真的“不靠譜”，印度近年來一直努力向外國用戶推銷“光輝”戰斗機，同時也積極參與各大國際航展，以打動潛在客戶。印度頂著(包括中國在內的)國外媒體與網民的冷嘲熱諷，一直堅持不懈的推銷“光輝”戰斗機，莫迪還在登機前后豎起大拇指，這充分表明了莫迪對“光輝”戰斗機的充分自信與偏愛，這正是“印式骨氣”的體現，這種善待自主創新重大成果的“印式骨氣”恰值得我們學習，想當年，我們把試飛表現“非常靠譜”“運十”強行下馬，再對比如今的“印式骨氣”，我們有什么資格與臉面去嘲笑印度？當年某些人“自廢武功”的蠢行才是名符其實的“不靠譜”。

　　印度向國外推銷“光輝”戰斗機種種努力看似全部失敗，但也并非一無所獲。根據最新的報道顯示，尼日利亞初步表達了對“光輝”戰斗機的興趣，并且尋求與印度達成一項10億美元的交易，以此促進本土軍工企業的發展。一旦成功，豈不成了中國某些自媒體與網民的自我打臉。

　　所以，筆者認為國內以上對“光輝”戰斗機三個嘲諷反倒是“不靠譜”， 印度“光輝”戰斗機不如中國殲-10戰斗機是實事，莫迪也有確有“做秀”之嫌，但73歲高齡的莫迪冒著巨大風險去試乘本國看似“不靠譜”的戰斗機，在世界性大國如聯合國“五常”中，唯有莫迪敢這么做！正如本節標題所說，莫迪冒險試乘“光輝”戰機所展示的是登峰造極的“印式骨氣”。雖說俄羅斯總統普京在車臣戰爭期間也曾駕駛戰機飛抵前線，兩者區別在于，普京駕駛的是很靠譜俄式戰機，且掩護嚴密，應該說所冒風險遠低于莫迪。

　　其實印度航空工業也在吸取“飛行棺材”教訓的過程中不斷進步，“光輝”戰斗機列裝印度空軍后很少發生墜毀事件，這表明“光輝”戰斗機起碼在可靠性這一關鍵指標上還說得過去，印度國產軍機正逐漸趕上來，與中國戰機的質量差距有所縮小，印度國產軍機也在“與時俱進”，“光輝”戰斗機并不是中國網民所想當然認為“不靠譜”，這正是莫迪敢于冐險試乘“光輝”戰斗機的“底氣”所在。

　　對莫迪試乘“光輝”戰斗機是否是有意“做秀”？那要辯證來看，就算是

　　莫迪為自已“做秀”，但也同時起到了為印度空軍與在全世界聲名不佳的印度國產戰機鼓勁打氣作用，提振了印度民心士氣，有助于“光輝”戰斗機開拓國際市玚，這個“做秀”的正面效應不容忽視。正如莫迪乘試“光輝”戰機后，他在自己的社交媒體賬號上發布了一條帖子：“成功完成光輝戰機的飛行任務。這次經歷受益匪淺，極大地增強了我對我們國本土軍工能力的信心，讓我對我們國家的潛力重新感到自豪和樂觀”。他稱贊了印度在軍工制造方面的“自力更生”能力，并宣布將增加對“光輝”戰斗機的采購，從原來的123架增加到220架。這表明了莫迪本人與印度政府對“光輝”戰斗機堅定支持的立場。所以，就算是莫迪“做秀”，莫迪冒險試乘“光輝”戰機也是利己利國(或“公私兩利”)與展現“印式骨氣”的成功之舉，筆者個人主張給莫迪一個點贊。

　　九  別總戴著有色眼鏡看印度

　　我們總說西方媒體是戴著有色眼鏡看中國，其實很多中國媒體同樣戴著有色眼鏡看鄰國印度。坦率地講國內媒體對印度的報道不夠客觀全面，對印度的強奸案、缺廁所、臟亂差等負面報道過多，且常常釆用居高臨下的態度進行“中印比較”，總覺得印度這也不如我們，那也不如我們，好象印度沒有任何方面值得我們學習借鑒，時常嘲諷印度。

　　一些在中國的印度留學生抱怨，時常有國人“強迫”他們把中國和印度進行比較，以希望得到中國好于印度的結論，這讓印度留學生頗感尷尬，因為沒有那一國留學生愿意說祖國的不是。這種帶有“強迫性”的比較反映了不少國人對印度的片面看法，即印度樣樣不如我國，印度沒有什么值得我們學習借鑒。

　　其實印度并不像國內媒體所報道的那么不堪，眾所周知，中國早己成為印度趕超與較勁的主要對象，正當印度時常成為國內媒體與網民冷嘲熱諷的對象時，印度己開始在部份領域反超中國，如核廢料(乏燃料)處理技術、軟件、制藥等。

　　在核能領域，中、印各有所長，值得關注的是，印度在某些方面領先中國。我國核燃料循環后段研究滯后，尚未形成工業能力，是我國核能體系中最薄弱的環節，在鈾钚氧化物核燃料元件制造和乏燃料后處理等關鍵領域比印度還落后。

　　印度已擁有3座小型熱堆乏燃料后處理廠，我國的第一座與法國合作建設的大型熱堆乏燃料后處理廠尚在緩慢推進之中。

　　十  印度的大國雄心值得肯定

　　今年五月，中國第三艘航母福建號的正式海試引發了世界各國的廣泛關注，贊譽之聲不絕于耳，但也不乏一些酸意。印度高官揚言：印度的第三艘航母馬上開建，而且還要造到第六艘?。?/p>

　　印度《論壇報》5月14日報道，印度國防部長拉杰納特·辛格在接受該媒體采訪時表示，印度將很快開始建造第三艘航母，這也是印度第二艘國產航母。“我們目標不僅是擁有三艘航母，我們未來會建造第五艘、第六艘，建造更多的航母！”報道宣稱，辛格所指的是印度海軍正在考慮建造另一艘與現役的“維克蘭特”號航母相同大小的國產航母的計劃。“維克蘭特”號航母滿載排水量約為4萬噸，于2022年9月服役。實際上，印度船廠耗費了二十多年才為印度海軍建造出首艘“國產”航母“維克蘭特”號，雖然其設計方案是意大利幫忙完成的，主發動機是從通用電氣公司買的，艦載設備來自以色列。但這都不重要。海軍司令卡拉比爾-辛格上將稱，印度必須要維持亞洲第一海軍的地位，第三艘航母建好那就是分分鐘的事！其實，這艘還未開建的印度第三艘航母在2012年就已經命名為“維沙爾”號，海軍編號為IAC-3；這個名字寓意著“勝利”。其建造預算高達48億美元，幾乎是“維克蘭特”號的兩倍。根據印度海軍公布的信息，“維沙爾”號將采用一系列先進技術，包括電磁彈射系統、全電推進系統和核動力裝置。此外，印度還計劃為其配備“陣風M”艦載機和其他先進艦載設備。印度海軍宣稱，“維沙爾”號建成后，其綜合戰力將僅次于美國海軍核動力航母，位居世界第二，并超越正在進行海試的福建艦！盡管設計工作歷經六年多的時間，并于2018年底宣布完成，但“維沙爾”號的建造工作卻遲遲未能啟動。原定于2019年開工、2020年服役的目標顯然未能實現。截至2024年，該航母仍處于圖紙階段，未見實質性進展。其建造計劃一拖再拖，始終停留在“即將”和“馬上”的模糊狀態。不過這倒也不奇怪，畢竟，“維克蘭特”號的建造歷程，已讓外界見識了印度在航母建造上的艱難。印度最近在軍工領域可是卯足了勁兒，一心想成為軍工大國！飛機、坦克、戰艦，啥都想自己造！可惜，這“自制”之路走得并不順暢，造出來的東西質量和性能都讓人捏把汗。不過，這絲毫沒有影響印度想成為亞洲最強海軍的雄心壯志！

　　雖說印度的第三艘航母尚未開建，印度國防部長卻表示還要造到第六艘航母？這又一次引來中國網友冷嘲熱諷。但筆者主張對印度人的雄心壯志還是應充分肯定，有句話說得好“夢想還要有的，萬一實現了呢！”，有雄心壯志總比沒有強，如果我們當初對“運十”大客機也有印度人那樣的雄心壯志，“運十”大客機早就投入大批量制造與商業運行，所以我們不應嘲諷印度人建造國產航母的雄心壯志，與其嘲笑印度，不如反思自己。

　　早在2013年11月，印度發射首個火星探測器“曼加里安”號，飛行10個月后，不僅成功抵達火星軌道，還超期工作6個月。10年前，成功實現火星探測任務的只有美國、俄羅斯、歐洲宇航局和印度，因各種原因，日本和中國各自第一個火星探測器——“希望號”和“螢火一號”都未能進入火星軌道。中國于2020年實施首次火星探測任務。所以在火星探測上，印度從時間上領先中國。

　　2019年9月7日，因印度探月工程失敗（印度“月船2號”探測器失聯），引發了中國媒體與網友的嘲諷，這當然不是第一次。

　　2019年9月8日，面對沮喪的印度科學家，莫迪總理將原先的慶祝儀式化為一場替科學家重新加油鼓氣的演講。他安慰說：“生活中有起起伏伏，這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。”對于這次挫折，他還表示，“在太空計劃上我們充滿信心，最好的還在后頭。”

　　莫迪這番講話正是“印式骨氣”的體現，與諺語“上梁不正下梁歪”負效應相反的是，以莫迪為代表的印度高層“上梁正”的正效應使印度的航天計劃雄心勃勃，該國科學界有志于在部份領域領跑亞洲，尤其是一步跨到中國的前面。

　　印度火星探測計劃曾遭到了美歐輿論與中國網友嘲諷。嘲諷的觀點大體是一個意思：印度3.5億人口每人每天生活費不足1.25美元（聯合國最低貧困線），近一半兒童營養下良，1/3人口用不上電，卻花一大筆錢跑幾億公里外拍幾張火星的照片，值得嗎？面對國外媒體的質疑，印度官方理直氣壯回應說，如果不懷有偉大的夢想，那我們就只能做伐木工和提水工，印度不能只生活在高科技的邊緣。印度太空科學家納拉辛哈說，“如果火星探測項目的7500萬美元平均分攤給每一個印度人，也只夠他們用這些錢每三年在路邊買一杯香料奶茶。我想，即使是最貧困的印度人也愿意放棄自己的奶茶，選擇讓自己的祖國把火箭送上火星吧。”

　　印度人說得好，一個民族沒有昂揚向上，發奮圖強的精神是多么可悲！莫迪“印式骨氣”“上梁正”所帶來的正效應決定了印度無論重大科學項目的成功與失敗，印度均敢頂住了國外媒體與國外網民的冷嘲熱諷，無論別人怎么說，卻敢于逆流而上，堅持走自己的路，這表明印度作為一個大國，有自己的雄心與夢想。從如今印度人身上似乎看到了上世紀五六十年代，中國在極端困難條件上馬“兩彈一星”項目的“兩彈一星精神”。我們不僅不應嘲笑印度的太空雄心，反而應反思印度在部份領域為何能反超中國？

　　眾所周知，中國早已成為印度趕超與較勁的主要對象，不可否認的是，印度也的確在部份領域反超中國，如軟件、制藥等。大國理應有大國的夢想與目標，作為鄰國的印度恰恰是中國一面鏡子。印度人的大國雄心與“印式骨氣”決定了在發展大國中，唯有印度才能成為中國部份領域的可怕的競爭對手。

　　十一印度人在自主創新中永不放棄、永不言敗的堅韌精神最值得中國學習

　　印度能成為“金磚五國”之一，且能在部分領域反超中國，自然有過人之處，肯定有值得我們學習借鑒之處。中國實行自主創新戰略，印度人也在搞自主創新。印度的工業基礎、科技水平及投入都不如我國，其自主研發項目完成周期之長，常常成了“馬拉松”項目，因此從總體上講，印度在自主創新的成效上不如我國，但印度在自主創新中最值得我們學習的是“印式骨氣”一個重要特征即印度人特有堅韌精神，即一種百折不繞、屢敗屢戰，決不言敗，決不放棄的精神，印度“光輝”輕型戰斗機的研發就是一個典型。

　　印度首款本國研制的“光輝”戰斗機，作為一種技術含量并不太高的單座輕型戰斗機，從印度政府在1983年批準該戰機研發到2016年列裝部隊，前后居然花了33年，其時間之長真成了典型的“馬拉松”項目，如在其它航空大國，用10多年時間也就足夠了，難怪國外媒體諷刺“光輝”輕型戰斗機是“人類歷史上最難產的戰斗機”。

　　印度自主研發的“光輝”輕型戰斗機盡管搞了30多年，但由于印度科技、工業基礎薄弱，在30多年研發與試飛中一直是問題一大堆，要么有“心臟病”（發動機問題），要么“體重”超標，要么“鼠目寸光”（雷達問題）……一直難以投入批量生產。連印度媒體都經常對此進行冷嘲熱諷，但這個嘲笑更多是激勵印度人，正所謂“愛之深、責之切”， 印度媒體嘲笑是嘲笑，但沒有一家媒體主張這個項目下馬，印度媒體不僅呼吁政府和軍方堅持這個項目，還為完成這個獻計獻策。印度政府、軍方也不輕言放棄，而是全力挽求這個項目。終于在2016年7月1日，頭兩架“光輝”戰斗機當天正式列裝印度空軍，印方將以此開始組建首支“光輝”戰機編隊。印度空軍在南部本加盧魯市舉行了接裝儀式。

　　時任印度國防部長馬諾哈爾·帕里卡爾在微博留言稱：“這是國家榮譽時刻，本土研制的‘光輝’戰機列裝空軍。‘光輝’戰機將引領我們的空中軍力達到新高度。”按照印度國防部長帕里卡爾的設想，“光輝”戰機最好能代替即將退役的米格戰機。

　　從莫迪冒險試乘“光輝”戰機一事可看出，“印式骨氣”決定了印度人對本國的自主創新重大成果，那怕存在這樣那樣的問題，印度人不僅可以善待與包容，還充滿自豪感，這點的確強過國人。與印度人接觸過的國人常會覺得印度人自高自大、自以為是，或者說自我感覺良好。但換個角度看，這正表明“印式骨氣”決定了印度人有強烈的民族自信心與自豪感。其實印度人也很清楚不少方面不如中國，印度人雖羨慕中國，但“印式骨氣”決定了印度人決不會崇“中”媚中，像在中國盛行的崇洋媚外或外國月亮比中國圓的心態在印度毫無市場，從這個角度講，印度人比我們更有骨氣和民族自信心，“印式骨氣”決定了印度精英們都有著強烈的大國情結，都希望印度成為前總理尼赫魯所說的“有聲有色的大國”。

　　如同上世紀五六十年代中國勒緊褲帶搞“兩彈一星”，今天的印度何嘗不是如此，作為14億人口的大國，印度在民生上肯定很“差錢”，但印度人寧肯從民生領域摳出錢來也要實現“有聲有色的大國”大國夢。印度不僅推出雄心勃勃的航天計劃，還在造國產航母、研制國產核潛艇與洲際遠程導彈。同時，印度對自主創新成果非常珍惜，那怕有這樣或那樣的不足，那怕時間拖得再長，也會以印度人特有的不放棄、不言敗的堅韌精神，力保項目取得最終成功。“印式骨氣”也決定了印度在自主創新總體成效上雖不如我國，但其創新步伐如同大象的腳步那樣是堅定有力的，可以說一步一個腳印。我們不僅不應嘲笑印度的自主創新雄心，反而應反思印度在部分領域為何能反超中國？

　　十二“印式骨氣”決定了印度人永遠不可能“自毀長城”與“自廢武功”

　　印度也一直在搞引進，但印度從來沒有出現過類似我國的過度引進、重復引進的現象。印度的做法十分簡單有效，印度的用戶如要從國外引進某項設備或技術，必須在國內權威媒體上刊登公告，一旦印度國內有企業或科研單位表示能夠自主研發出該項設備或技術，則禁止引進。換句話說，只要印度國內有企業或科研單位承諾能自主研發的就禁止從國外引進。

　　而在中國，有些人就是缺乏印度人這種“印式骨氣”所帶來的民族自信心和自豪感，對自主創新成果不夠珍惜，別說像印度這種沒有把握的自主研發的承諾，即使是已完成的自主研發設備與技術，特別是首臺（套）設備，不少國內用戶出于崇洋媚外或各種說不請道不明的好處就是不肯采用。一些地方政府在采購招標中常常對物美價廉的國貨設立歧視性門檻，為洋貨大開方便之門，不少地方政府以引進國外技術和設備為榮，并以此作為對外開放的“標志”。

　　這使得自主創新缺少一個良好的環境和氛圍，一些自主創新成果因找不到用戶而夭折。最典型是在上世紀80年代初期，我國就研制成功大型干線客機“運十”，“運十”的試飛非常成功，最遠飛至拉薩，但卻因有關部門不肯投入幾千萬元資金，民航部門不肯接收而被迫下馬，隨后40多年我國就只能耗費緊缺的外匯從國外引進高價大型客機。“運十”副總設計師程不時形象的說“用100元大鈔來計算，我國購買外國飛機用掉的錢，摞起來比百幢上海金茂大廈還要高”。當我們醒悟過來，于2007年開始重新啟動大飛機項目時，我們己浪費近30年寶貴的時間，而與“運十”同期研制的空中客車早己成能與波音抗衡的航空巨頭。

　　中國媒體及網民與其嘲笑印度，不如反思檢討我們自己存在的問題和不足。筆者一直在想，假如“運十”項目的研發不在中國而在印度，憑著“運十”良好的試飛表現和僅十年的研制周期，比曾經問題成堆、遙遙無期的“光輝”輕型戰斗機強百倍，憑著“印式骨氣”帶給印度人雄心壯志與不放棄、不言敗的堅韌精神，一定會力保“運十”項目取得最終成功。換句話說，假如印度的科技、工業水平和投入與我國相當，印度必將成為中國可怕的競爭對手，很可能印度早就在自主創新上把我們拋在后面。所以，我們沒有理由小瞧印度，為什么我們就不能像印度人那樣珍惜自己的“孩子”、像印度人那樣不放棄、不言敗。我國有比印度強得多的科技、工業基礎，有更多的投入，為什么自主創新的成效卻不能令人滿意呢？說到底就是缺乏印度人這種堅韌與奮斗精神。

　　普通網民可意淫式嘲笑印度，但研究國際問題特別是印度問題的專家學者也這樣，那就有誤導高層之嫌，之所以會出現某些中資企業打著“深耕印度”的旗號，以“養虎遺患”來“無私幫助”印度發展，是與某些“磚家”、“叫獸”輕視印度，沒有及時向高層建言阻止這種“資(印)敵”行為有關。建議在嚴控高端技術與裝備出口上要有國別意識，把“潛在敵國”印度作為重點管控對象。

　　十三某些媒體“自虐”與“自貶”不良心態在一定程度上成了堡壘從內部攻破的一個重要因素

　　有比較才有鑒別，前面論述印度優點與值得中國借鑒的方面，下面再通過中印比較來反思中國的嚴重問題及改進建議。

　　筆者點贊莫迪冒險試乘“光輝”戰機的“壯舉”也是為了促使某些官媒官網反思自已。從莫迪對看似“不靠譜”的“光輝”戰機的“印式骨氣”態度，再對比國內某些媒體、網媒惡意貶低抹黑非?？孔V的華為mate60新手機的態度，我們不得不反思，莫迪與印度能做到的，某些中國媒體為何做不到？沒有對比就沒有傷害，中國媒體理應在華為新手機與蘋果新手機的激烈竟爭及美國喪心病狂的打壓中，要像愛護新生嬰兒那樣，全力“呵護”華為新手機，為其鼓勁打氣。

　　當年“運十”被錯誤強行下馬再一次印證了一句老話即堡壘最容易從內部被攻破。而堡壘從內部被攻破往往是由多種因素“合力”促成結果，其中媒體與輿論的負面作用不容忽現。大到蘇聯解體，小到“運十”下馬，皆是如此。如今影響越來越大的網媒的負面作用也不容忽現，某些氣急敗壞的公知與洋奴甚至官媒，一直通過網上輿論來大肆打壓C919，一心想使其重蹈當年的“運十”下馬的覆轍，對此要高度警惕。特別是官媒官網必須堅決排除某些網媒及自媒體抹黑C919的負面干擾；必須吸取堡壘最容易從內部被攻破的歷史教訓；必須堅定不移支持C919全面投入商業運營并為其解決商業運營所面臨的各種問題，讓C919商業運行機隊不斷發展斷大。對華為新手機也應如此。

　　面對西方在芯片與光刻機上對中國的封殺，與其抱怨國外禁運，倒不如反思當年中國芯片與光刻機也曾經達到世界水平(參見發表在；5月29日烏有之鄉“莫易：反躬自省”；5月22日烏有之鄉“八十年代下馬的一些高精尖科技項目是長遠戰略的深思熟慮嗎？”；4月2日烏有之鄉的“局勢慘烈：毛主席時代，我們曾向美日出口芯片”三文)，我們卻搞造不如買，自行下馬！自廢武功！實在令人痛心。

　　有人考證稱中國當年下馬光刻機與“運十”是中了國外的“陰謀”，被洋人欺騙所致。而洋人“陰謀”再狡詐，那也是外因。有一句老話是外因必須通過內因才能發揮正面或負面作用，外因不能成為下馬的理由。洋人“陰謀”之所以得逞！關鍵是內因，即缺乏自主創新的信心！不珍惜自己的自主創新創成果！在這鐘崇洋媚外心態下，內心不堅定不強大！國外用“陰謀”稍加忽悠就必然上當受騙。這還不夠，某些當事人(包括個別高層當事人)不肯認錯反省就不提了，他們卻把當時中國科技所謂的“落后”歸罪于毛澤東，讓毛澤東來為自己的蠢行背“黑鍋”，某些別有用心的人還借此丑化毛澤東。這些人也不捫心自問？如果當時毛澤東在世，還會發生這種自廢武功的反智蠢行嗎！

　　筆者一直在想，這種類似的自廢武功反智蠢行有沒有發生在印度的可能？答案是決無可能。N年前，印度某企業為波音客機生產出配套的登機門，此事馬上成為當時印度幾家大報的頭版新聞。如果此事發生在中國，估計沒有中國媒體去關心報道。印媒特別擅長于把印度“芝麻”般的成就吹上天，但這也有好的一面，印媒對本國成就充滿“正能量”的報道密切相關，能促使印度人善待自主創新成果與激發“印式骨氣”。

　　有句老話是有比較才有鑒別，通過印度善待自主創新成果與中國上世紀八十年代對以“運十”為代表的毛時代重大自主創成果強行下馬的對比，中國有必要躬身自省，以印為師，印度能做到，為何中國做不到？中國必須從中吸取自毀長城、自廢武功的教訓，避免在今后的重大科技項目創新中重蹈覆轍。

　　十四 國內媒體必須改變“自虐”與“自貶”心態

　　要么出于近代屈辱史所帶來的“自虐”與“自貶”心態；要么出于不可告人的目的；要么是接受了國外反華勢力的好處，某些媒體似乎不能容忍和接受中國超越西方，中國落后于西方反而是正常和可以接受的。

　　一旦中國在某方面超越西方，某些媒體就拼命“黑”。中國高鐵居然能超越西方，當年某些媒體及公知卻對此感到很不爽，曾大“黑”高鐵。即然當時中國媒體都宣傳自己高鐵不安全、不可靠，弄得中國高鐵在全世界聲譽掃地，又怎么能指望國外接受和進口中國高鐵技術。后又借搶購日本馬桶蓋一事大“黑”中國制造，拼命唱衰中國制造，打擊國人自信心與自豪感，對此我們要高度警惕。決不能重蹈過去2011年7.23動車事故報道的復轍。

　　某些中國媒體及公知十分熱衷于把自主創新的技術與產品，如國產首臺套設備與西方同類技術、設備進行硬性比較，并挑出這樣毛病、那樣問題，以證明西方技術、設備就是比中國的先進。而C919作為我國首款正在不斷試飛完善的大客機，較之于己投產多年，非常成熟的波音、空客，肯定存在一些不足。如硬性比較就如同要求一個蹣跚學步嬰兒走得跟成年人一樣好，這可能嗎？這公平嗎？

　　無論是C919，還是其它自主創新的技術或首臺套設備，由于經驗不足等原因，與西方同類技術、設備相比肯定存在這樣或那樣的不足，這猶如蹣跚學步嬰兒，這是很正常的。國內某些媒體不能強求“國產嬰兒”一步跨越過蹣跚學步階段，走得跟西方“成人”一樣好。這是種類似嬰兒與成人走路的不公平比較，國內某些媒體及公知卻十分熱衷這種不公平比較。但另一種公平的比較即中國有了自主創新技術與產品后，國外同類技術與產品以高臺跳水方式降價多少？過去漫天要價與效率低下的售后服務現在改變多少？過去傲慢態度現在收斂多少？這種國內現在有與過去無所帶來的巨大差別與改變，卻或多或少被國內某些媒體及公知所忽視。

　　在國產C919問世之前，我國民航客機只能選擇海外的空客和波音，當時甚至還流傳“8億件襯衫換一架波音”的說法。那時我們造不了大飛機，因此只能任由別人漫天要價。為了打破這一壟斷，我國投入數千億、花費十幾年的時間，C919大飛機才得以面世。為啥媒體不能多點理解和包容呢？

　　其實一些中國媒體以自我貶低、自我抹黑與不當話語方式，為中國制造與中國經濟對外合作栽了很多刺，在國內外造成惡劣影響。希望中國媒體也能對以高鐵、C919、華為手機為代表的重大自主創新成果要善待與包容，要要與中央的態度保持一致。對重大自主創新項目存在的問題應當多提出一些建設性意見，而不是一味橫加指責。在輿論上要為自主創新造勢與鼓勁，要輸入更多正能量。

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