這些年來，中國在各個工業領域不斷取得突破，各種工業品的價格不斷下探。

　　早些年的手機動輒幾千元，現在的千元機日常使用也很流暢，這就是工業實力進步，中國企業越來越深入產業鏈，由于本土企業在各個環節的介入深度不斷增加，把價格打了下來，最終惠及的全國消費者。

　　早年的日本空調電視等白色家電價格貴，現在國內市場基本是格力美的海爾海信TCL等公司的天下，白色家電的價格也比當年的價格便宜了太多，而且這些年人民幣比30年前是大幅貶值的，可以說，就白色家電而言，國內企業的奮斗和努力讓我們買到了物美價廉的商品。

　　如果衍生到上游元器件，BOE、華星光電的成功讓液晶面板價格下跌，長江存儲的成功讓三星、SK海力士等外商不再發生“火災”和“水災”......最終，享受的實惠的是全國老百姓。

　　鐵流一貫支持自主技術，一是基于情懷，總希望國產的東西比洋鬼子的強。二是基于歷史，回溯歷史，特別是近代的屈辱史，充分證明了帝國主義有的，我們必須有，帝國主義沒有的我們也要有，否則就會被欺負。三是基于現實利益，只有國產起來了，老百姓才能享受到實惠，大家才能買到物美價廉的商品。

　　不過，支持國產不等于盲目排外，支持國產也不等于迷信國產。還是要基于實際情況辯證分析。

　　鐵流支持自主技術，支持國產，支持的是真自主技術，支持的是為人民服務的國產。

　　具體來說，支持從底層上另起爐灶，不受制于人的自主技術，比如在CPU方面，鐵流就一貫支持龍芯，因為龍芯的指令集自主研發，核心IP自主研發，龍芯能夠做起來，有希望把英特爾、arm這些西方寡頭逐步驅逐出中國市場。

　　在汽車行業，鐵流最看好的是奇瑞和吉利。

　　奇瑞在發動機、變速箱、底盤上自主研發，而且成果不菲，2.0T的發動機追平國內經過政策法規閹割后的ABB，變速箱也有了自家的8AT，底盤是國內頂級水平，而且自家的E0X平臺和混動發動機、變速箱已經賣給了路虎捷豹、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂，是國內企業技術輸出的典范。

　　吉利則通過收購借鑒外商技術，借鑒沃爾沃的SPA平臺開發了自家的CMA平臺，在安全上學習沃爾沃，開發DCT變速箱，借鑒沃爾沃的老款發動機技術，走出一條技術引進吸收再創新之路。雖然是技術引進，但吉利卷出了不少物美價廉的好車，讓消費者能以更低的價格買到更好的商品。

　　最關鍵的是，這幾家企業都在不斷降低售價。

　　龍芯的板卡是各家國產CPU在電商平臺上能夠買到性價比最高的，3A6000的主板和CPU，最便宜的賣1499，即便是華碩的主板配龍芯CPU，也就多幾百元錢，以龍芯當下的產量和產業鏈水平而言，著實不易。

　　奇瑞則是典型的國內便宜國外貴，2023年，奇瑞銷售汽車180余萬量，營收3000多億，本土銷售90余萬量，單車均價不足10萬，出口90余萬量，出口單車利潤是本土的3-4倍。雖然奇瑞的車小毛病多，但大毛病很少，三大件靠譜，白車身結實，安全性較好，是適合老司機的好車。

　　吉利2023年銷售汽車279萬輛，從子品牌和產品線來看，吉利比奇瑞更加齊全，雖然吉利的高端確實不便宜，但吉利也有星越L、星瑞等物美價廉的“水桶車”。雖然星系列在動力上與奇瑞相比略遜一籌，但勝在技術成熟穩定，是國產車中帶點“合資味”的好車。

　　相比之下，對于自帶“國產之光”的宗教品牌們，即便被同行實錘舉報，也要文過飾非，不召回問題車輛；消費者不能發表任何批評，只能贊美，哪怕是中立客觀的分析，也會被扣上“不愛國”的標簽。

　　回歸正題，鐵流并不否定技術引進，能夠引進頂尖技術，引進國外技術，提升本土實力，這也是非常好的，比如蘇27入華。

　　一些企業雖然把自己包裝為自主研發，其實是技術引進，而且拿這些引進的東西包裝以下沖體制內采購，把不懂技術的領導忽悠的一愣一愣的。同時，營銷無底線，虛假宣傳，拿老百姓的樸素愛國情懷當生意割韭菜，這種做法是非常值得商榷的。

　　引進國外二流技術，又自吹自擂標榜自主，造謠貶低真正自主技術，政商關系火力全開沖信創，就有些不要臉了。

　　就工業品而言，凡是規?；瘒a的，無一例外，產品價格下探，性價比不斷提升。

　　只要是真正的自主技術，只要形成產業規模，價格必然是不斷下降的，這在歷史上已經多次驗證了，凡是聲稱自主研發，并形成規模，價格卻越賣越貴的，要么是偽自主，要么是黑心奸商。

　　前者需要向外商支付高昂技術授權費用，所以成本下不來，比如ARM的IPO文件中顯示，38%的營業收入來自中國；后者是利潤至上，把老百姓當韭菜割，哪怕自主化后成本很低，也要賣高價賺錢超額利潤。

　　最近的汽車價格下降，其根源就是國產汽車產品力的提升，使合資車的競爭壓力越來越大，進而加入降價大潮，像君威這樣的B級車，都已經降價到12萬了，最終，老百姓獲得了實惠。

　　相比之下，一些國內企業總是要把國產賣的非常貴，玩低配高價，比如某手機行業頭部企業，把搭載高通驍龍680芯片的手機賣到1999，要知道，同配置小米只賣799，這并非孤例，該公司還把小米2000元配置的手機賣四五千，這就是純粹把老百姓當韭菜割了。

　　每當有人質疑割韭菜的時候，總有人以“國產為什么不能賣貴”來辯護。甚至給人打“不愛國”的標簽。

　　個別國產品牌不接受任何批評，出了問題就是控評刪帖撤熱搜，然后動用水軍顛倒黑白，一些企業因為不與該公司合作，或者是指出該公司的問題，就把水軍冠以“買辦”標簽。

　　事實上，外商賣的貴，是為了利潤，把國人當韭菜，作為本土企業，特別是舉國支持的本土企業，與外商一樣唯利是圖把國人當韭菜就那么心安理得？

　　作為消費者，應當認清自己的階級，作為無產階級，要以最廣大人民的利益作為出發點和落腳點，千萬不要和資本家共情。

　　事實上，很多時候，國企比私企對利潤上更加佛系，也更有擔當。比如中興努比亞搭載展銳芯片，內存8+256G，售價也是799，最具性價比的入門款JD上市就脫銷。

　　另外，中興還有一些299、499的入門級智能手機，這些手機利潤微薄，中興做這些手機是吃力不討好，幾乎就是造福底層老百姓的，充分體現了國企的良心和擔當。

　　好的國產，應當用物美價廉征服消費者，而不是低配高價搞道德綁架。

　　鐵流支持自主，支持國產，支持的是真正的自主技術。鐵流支持真正為老百姓提供了物美價廉商品的國產，而不是拿國產為幌子，搞愛國營銷綁架消費者割韭菜的宗教品牌。

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