《鄧選》第二卷《目前的形勢和任務》（一九八○年一月十六日）：
如果去年少發二十億獎金，今年大家的日子要好過得多，基本建設的好多項目就可以不下馬。這股濫發獎金風，“改善”了少數人的生活，但是增加了全國人民很多的困難。
《鄧選》第二卷《貫徹調整方針，保證安定團結》（一九八○年十二月二十五日）：
為了使國民經濟各種比例關系逐步協調，使局部利益服從整體利益，某些建設項目要下馬，某些企業要關、停、并、轉，或者減少生產任務。
鄧選第三卷《視察江蘇等地回北京后的談話》（一九八三年三月二日）：
大戰打不起來，不要怕，不存在什么冒險的問題。以前總是擔心打仗，每年總要說一次。現在看，擔心得過分了。我看至少十年打不起來。
上述下馬的項目在上世紀80年代陸續下馬，包括：運10大飛機，導航燈塔計劃，光刻機，芯片等。
要知道，早在1963年1?，中國科學院就成?了星際航行委員會,研究制訂星際航行長遠規劃。上世紀80年代，負責星際航行的507所被列入撤銷名單。錢學森錢老堅決反對，他說：“為了國家今后發展載人航天，所里人員可以減，但這個機構不能撤。至于留下來做什么，他們的科研預研課題要做妥善安排，由我來負責組織落實。”從而為后來的載人航天留下了一棵苗。
空軍方面下馬的項目總計有31項之多，包括遠程轟炸機、對地強擊機、空中優勢戰斗機、大型軍用運輸機、武裝專用直升機、地空遠程、中程、近程導彈等。
▲ 因為軍工項目下馬，無法生存的成飛集團被迫生產成飛牌洗衣機
海軍總計下馬項目11項，其中主要有：核潛艇項目，大型驅逐艦。以至于10年間都沒有造過一艘核潛艇。
第二炮兵部隊下馬項目多達45項，其中主要包括多彈頭形式的導彈、遠程火箭以及反導項目等。下馬的這些項目，相對于我軍沒有遠程打擊能力。
1982年，宜昌827廠氚生產堆下馬。
1984年，建成80%的重慶816廠钚生產堆下馬。
1987年，404廠钚生產堆停堆，轉產鈦白粉。
蘭州504廠、和平814廠停止生產高濃縮鈾。
1987年，廣元821廠钚生產堆停堆。
武器級裂變材料生產至此告終。
▲ 因為核武器項目下馬，504廠被迫生產雪糕，（讀者可以自行搜索504廠）
激光武器研究下馬，長城、曙光大型計算機項目下馬，工業自動化項目下馬，數字焊接系統下馬。
反導計劃，中國早期設計于上海的衛星試驗中心，曾經設計并且在西昌發射了1箭多星。而DF6型彈道導彈是中國研制的早期最大的3枚搭載彈頭計劃。這是中國在人造衛星出現以后，又一次叫美蘇震驚的舉動，它的出現將使得中國獲得與美蘇幾乎同步的“多彈頭”能力。而且它具備了“二次載入”機制，這是美國在1979年才開始引入的最前沿技術。然而，在80年代對和平的幻想中，它砰然倒地。甚至被作為“文革”產物遭肢解。（摘自https://www.sohu.com/a/138510513_486911）
事實真如鄧小平所判斷的那樣世界太平打不起來大仗嗎？
2015年12月24日，人民網-環球時報報道：
原標題：美國公開1959年核攻擊目標 包括莫斯科、北京
《紐約時報》12月22日報道稱，美國國家檔案和記錄管理局首次披露了一份詳細清單，列明了一旦與蘇聯交戰，美國攜核彈的轟炸機可能的攻擊目標，標注了蘇聯、東歐和中國領土上的目標數量和類別。這份文件是截至目前美國解密的最詳細、最全面的核目標清單。（http://military.people.com.cn/GB/n1/2015/1224/c1011-27972041.html）
黨史博覽：
核按鈕一觸即發：1964年和1969年美國、蘇聯對中國的核襲擊計劃
有人會說，那都是60年代的計劃了，80年代已經進入和平年代，根本不可能打起大仗來。
事實是這樣嗎？
如果健忘的話，我們回憶回憶屈辱的過往：
1、銀河號事件：
1993年7月23日，美方稱有確鑿證據證明中國的“銀河號”貨輪向伊朗運送化學武器原料，將其截停于印度洋國際水域。中方則堅持稱船上并未裝載任何化學武器原料，并拒絕美方提出的使“銀河號”返航或者接受美艦人員登船檢查的要求。雙方最終讓步，同意在第三方（沙特阿拉伯）以沙特人員的名義美方人員跟隨對船進行檢查，而且是所載貨柜全部開箱檢查。9月4日，三方最終簽訂調查報告，確認銀河輪沒有運載化學武器原料。銀河號被迫中止正常航運長達33天。中方要求美方賠償，但美方態度強硬，堅持拒絕道歉，最后不了了之。
2024年6月17日中國對菲律賓補給艦船登船檢查，又稱“登臨檢查”。要知道，我們“登臨檢查”的仁愛礁海域是中國主權。即使這樣，菲律賓也感到屈辱。而銀河號可是在公海被“登臨檢查”。如果有強大的海軍，美帝敢這么肆無忌憚嗎？
這種屈辱，不是普通的國家的屈辱，是聯合國常任理事國的屈辱，是曾經將美帝從鴨綠江邊趕回三八線、打到談判桌前的中華人民共和國的屈辱。
這個屈辱的責任誰來負呢？
誰讓馬放南山、刀槍入庫，就應該誰來負責。
2、南聯盟大使館被炸：
貝爾格萊德時間1999年5月7日（北京時間1999年5月8日），以美國為首的北大西洋公約組織部隊，用B-2隱形轟炸機投下五枚聯合直接攻擊彈藥(JDAM)，悍然轟炸了中華人民共和國駐南斯拉夫聯盟共和國大使館。新華通訊社記者邵云環、《光明日報》記者許杏虎和朱穎當場犧牲，數十人受傷，大使館建筑嚴重損毀。
3、南海撞機事件：
北京時間2001年4月1日上午，一架美國海軍EP-3型偵察機在中華人民共和國劃定之南海專屬經濟區上空執行監視任務，中國人民解放軍海軍航空兵適逢2架殲-8II戰斗機正在巡邏并跟隨，其中一架在中國海南島東南70海里（110公里）的南海上空遭遇碰撞后墜毀，飛行員王偉少校跳傘下落不明，后被中國政府確認犧牲，年僅32歲。而美國的軍機則在未經中國政府允許的情況下自降海南陵水機場。
中國指責美國偵察機故意撞向殲-8戰斗機，并且在沒有通知和許可的情況下降落于中華人民共和國領土，并就此嚴厲譴責美方。美國則認為EP-3是被失控的殲-8戰斗機所撞擊，中方應負主要責任。中美雙方就事件責任僵持不下，更演變成為了一場外交危機。經過談判，事件最終以美國表示遺憾，中國在4月11日釋放美軍、交還飛機告終。
新中國成立，“中國人民從此站起來了”、“西方侵略者幾百年來只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮就可霸占一個國家的時代是一去不復返了”，這是多么自豪的時代強音！直到毛主席逝世，新中國確實再也未受任何屈辱——哪怕面對手握原子彈的美蘇兩帝。
“故國雖大，好戰必亡；天下雖安，忘戰必危”，忘記這個警示，就一定會吃大虧的。
無獨有偶，宋美齡將購買飛機的款項存入銀行吃利息也是一大奇葩。1964年，原國民黨空軍人士楊延年在他的回憶文章寫道：
“時任航委會秘書長的宋美齡認為，科技進步太快，飛機更新換代速度也很快，每隔兩三年就會有一種新型飛機問世。”
“一旦那樣，舊飛機就會淘汰；早買飛機的話，等于我們的錢就會付諸東流。”
“因此，宋美齡想出高招，那就是將空軍經費全數存在紐約銀行里。”
“宋美齡說：‘如果真有必要，美國飛機多著呢，一個月就可以交貨。’”
“由于宋美齡的這個決定，在抗日戰爭全面爆發前兩年，即1935年，空軍已經停止了新機補充…”。
可是到了全面抗戰爆發之時，再想購買飛機已經是不可能的了。再多的錢也沒有意義了——日本不允許第三國（包括美國）向中國出售重武器。
因為飛機稀缺，在抗戰期間有多少同胞在日本軍國主義鐵蹄下慘遭屠殺？宋美齡難道不是中華民族的罪人嗎？
楊延年據此估算，到1937年，國民政府應該有戰機800到1000架，這是最保守的數字。可恨！
也有人說楊延年所述為假，但是美國總統杜魯門總統卻實實在在這樣的罵過腐朽的國民黨反動派：“他們是賊，每一個人都是賊他們從我們送給蔣政府的上十億美金里，偷取了將近七億五千萬美金。他們偷了這筆錢，卻將這筆錢投資在巴西的圣保羅，以及就在我們眼皮底下，投資于紐約的房地產。”
對于此事，慈慈禧也絕對不遑多讓，將海軍軍費用于修建頤和園（也有人說這是假的，但慈溪將大把銀子用于修建頤和園是千真萬確的），從而影響海軍建設，這也是甲午海戰失敗的一個因素。
80年代包括軍工在內的項目下馬，真的是因為沒有錢嗎？
根據新華網2012年12月19日《中南海總廚師回憶：國宴都吃什么？》：
據程汝明講，當時北京機場每天都有飛機從法國運來上好的牛排原料，而接機的只有兩輛車，一輛是馬克西姆的，另一輛是中南海的。
“但是在鄧小平這一批領導人中，很多有在國外生活的經歷，思想開放，對西餐的接受程度很高。比如鄧小平，他吃牛排就只要五成熟的。而且，當時我們對外開放，接待的外賓越來越多，所以也需要引進更多的西餐。”
運10大飛機的下馬，其中的一個理由是經費不足，鄧小平曾經說過：“上海原來搞的大型客機受“四人幫”干擾破壞，花錢很多，把握不大，辦法不對，要停下來”（鄧小平年譜）。運10大飛機后來因為3000萬元的燃油經費遲遲不予撥付而不得不停飛下馬。經費真的不足嗎？筆者之前寫過一篇考證文章：《鄧選》學習 （三十九）運十為什么下馬？
我們看看該文的數據：
1、小汽車進口數據（數據來源：中國汽車工業年鑒 建國60年汽車工業發展回顧）：
▲ 數據來源：中國汽車工業年鑒 建國60年汽車工業發展回顧
從上表可以看到，小汽車在1980年進口量驟增，一年的進口量超過了新中國前三十年的進口量，是前三十年的1.33倍；1985年一年的進口量是新中國前三十年進口量的7.19倍。
這經費不足嗎？顯然不是，而是經費用于進口小汽車，用于個人消費了。
2、不包括電視與音響的家電進口數據（數據來源：《對外貿易統計資料匯編1950-1989》）
從上述數據可以看到，新中國前三十年只在1954年進口家電50萬美元，而1981年一年進口491萬美元，1984年一年進口1.07億美元，1985年一年進口家電4.58億美元。
1981-1989年間，共進口19.55億美元，如果按照1:3匯率，折合人民幣58.64億人民幣。
3、電視與音響進口數據（數據來源：《對外貿易統計資料匯編1950-1989》）
在1950-1976年的26年間，電視及音響總進口金額為573萬美元；而1980年一年進口為1.6億美元，1981年一年進口為2.37億美元，1985年一年更是為15.9億美元，是前27年（1950年-1976年）總和的277倍。
1979-1989年，電視及音響進口總額為73.99億美元，按照1:3匯率，折合221.96億元人民幣。
4、香煙進口數據（數據來源：《對外貿易統計資料匯編1950-1989》）
▲ 紅色數據為改開后數據
小汽車、香煙的進口金額沒有統計，只統計了數量。家電、電視音響的進口額達到了280.6億元人民幣。
運10飛機因為區區3000萬燃油費而不得不下馬。可恨啊！
這280.6億元人民幣（尚未計入進口小汽車、香煙款）如果用于建設，能挽救多少下馬的項目？三大屈辱事件是否還會發生？
運10飛機可是因為區區3000萬燃油費而不得不下馬。可恨啊！
所謂的不打仗，是以人民受屈辱為代價的。
對了，還有一個屈辱，那就是從美國購買專機，買到國內后，安全部門在檢查時發現專機被埋入了大量的竊聽器，導致專機無法使用。
如果有了我們自己的運10大飛機（及更大的發展型），會有這樣的事發生嗎？
毛主席是怎么做的呢？
根據中央文獻研究室《毛澤東年譜》：
（1958年）9月5日上午，在中南海勤政殿主持召開最高國務會議第十五次會議，并講話。毛澤東說：最后一條，就是準備反侵略的戰爭。頭一條講了雙方怕打，仗打不起來，但世界上的事情還是要搞一個保險系數。因為世界上有個壟斷資產階級，恐怕他們冒里冒失亂搞，所以要準備作戰。這一條要在干部里頭講通。
（1964年）5月10日、11日先后在停靠南京、蚌埠的專列上聽取國家計劃委員會領導小組匯報關于第三個五年計劃的初步設想。匯報到國防建設時，毛澤東說：我看還是小而全，小而不全比大而不全好，大而不全就要浪費。并且小咧，就有可能比較全。酒泉和攀枝花鋼鐵廠還是要搞，不搞我總是不放心，打起仗來怎么辦？
（1964年）5月27日在中南海菊香書屋主持召開中共中央政治局常委會議，主要提出兩個問題，一個是對第三線建設注意不夠，一個是對基礎工業注意不夠。毛澤東說：第一線是沿海，包鋼到蘭州這一條線是第二線，西南是第三線。攀枝花鐵礦下決心要搞，把我們的薪水都拿去搞。在原子彈時期，沒有后方不行的，要準備上山，上山總還要有個地方。當羅瑞卿講到總參謀部擔心密云、官廳這些水庫的泄洪量太小時，毛澤東說：北京出了問題，只要有攀枝花就解決問題了。北京淹了，還有攀枝花嘛。應該把攀枝花和聯系到攀枝花的交通、煤、電的建設搞起來。前一個時期，我們忽視利用原有的沿海基地，后來提醒，注意了。最近這幾年又忽略“屁股”（基礎工業）和后方了。
▲ 三線建設示意圖
薄一波《若干重大決策與事件的回顧》一書記載，毛主席在1964年5月27日中共中央政治局常委會議上說：“攀枝花鋼鐵工業基地的建設要快，但不要潦草，攀枝花搞不起來，睡不著覺。毛主席還風趣地說：你們不搞攀枝花，我就騎著毛驢子去那里開會；沒有錢，拿我的稿費去搞。”
毛主席在九屆一中全會上講過：
過去講過的了，就是要準備打仗。無論那一年，我們要準備打仗。人家就問了：他不來怎么辦呢？不管他來不來，我們應該準備。
毛主席三線建設的戰備思想，是出于對全國人民的負責，這是居安思危，確保人民國家被外地侵略時能有工業基地，從而贏得戰爭。
沒有這個準備，就是對全國人民的不負責任。
毛主席時代，大戰沒有打起來，一個重要原因就是我們做了充分的準備——不戰而屈人之兵。
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