最近，李嘉誠(chéng)名下的長(zhǎng)和公司將43個(gè)港口擬出售給美國(guó)貝萊德公司一事，引起廣大網(wǎng)友的質(zhì)疑和批評(píng)，絕大多數(shù)網(wǎng)友譴責(zé)李嘉誠(chéng)向美國(guó)公司出售港口這一行為。
這時(shí)候，何院士又站出來(lái)發(fā)話了，他帶著一副很不理解、很疑惑、很質(zhì)疑的口氣，寫下了以下文字：
不能理解為什么今日頭條網(wǎng)忽然將評(píng)論的矛頭轉(zhuǎn)向了李嘉誠(chéng)？！中央不是反復(fù)強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行"兩個(gè)毫不動(dòng)搖"嗎？為什么人代會(huì)一結(jié)束，就立即由香港《大公報(bào)》接連寫了幾篇責(zé)問李嘉誠(chéng)是否愛國(guó)的系列文章？！是不是這一"毫不動(dòng)搖"的"民營(yíng)"企業(yè)里並不包括李嘉誠(chéng)這樣的企業(yè)家？！
在這篇不到二百字的短文中，他竟然使用了七個(gè)問號(hào)和感嘆號(hào)。可見他的心情著急成什么樣子？看到網(wǎng)友對(duì)長(zhǎng)和公司的批評(píng)文章和視頻，何院士已經(jīng)到了憤怒和極端不理解的程度。甚至在其文字中，將一般的邏輯都不講了。
在這里不得不提出他的兩個(gè)起碼的邏輯錯(cuò)誤：
第一，不是《今日頭條》網(wǎng)將評(píng)論的矛頭轉(zhuǎn)向了李嘉誠(chéng)，而是今日頭條作為一個(gè)大眾平臺(tái)，由自媒體賬號(hào)發(fā)布了網(wǎng)友的批評(píng)文章。同時(shí)，也發(fā)布了像你何院士一樣支持或?yàn)殚L(zhǎng)和公司辯解的文章。
如果，你不服氣可以針對(duì)批評(píng)李嘉誠(chéng)的文章，寫出反駁文章啊！怎么能說(shuō)這是《今日頭條》網(wǎng)將評(píng)論的矛頭轉(zhuǎn)向了李嘉誠(chéng)呢？是不是何院士急眼了，被氣暈頭了？
第二，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并不代表對(duì)個(gè)別地民營(yíng)企業(yè)干出損害國(guó)家和民族利益的事就不能質(zhì)疑和批評(píng)了。這是兩個(gè)根本不同的概念，并不是說(shuō)政策上鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，就只可以對(duì)他們干出違背國(guó)家利益的事就不能批評(píng)也不管了。
這就好比我們的法律要維護(hù)每一個(gè)公民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，并不等于對(duì)個(gè)別公民如果干了違法亂紀(jì)的事，同樣也要進(jìn)行法律懲罰是一個(gè)道理。
是不是何院士因站臺(tái)資本都到了不顧基本邏輯，心智迷亂的程度？
到底何祚庥是真的不明白，還是揣著明白裝糊涂？
美國(guó)正在不擇手段的對(duì)中國(guó)進(jìn)行不所不用其極地打壓、遏制，以遏阻中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)《觀察者網(wǎng)》2月25日?qǐng)?bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船等領(lǐng)域頒布了一項(xiàng)最新提案。
凡是掛著中國(guó)旗的貨船進(jìn)美國(guó)港口，單次最高收150萬(wàn)美元服務(wù)費(fèi)；就算船是外國(guó)公司買的，只要是中國(guó)造的，也得按比例交“保護(hù)費(fèi)”。
據(jù)《大國(guó)知識(shí)局》3月15日?qǐng)?bào)道：全球17%的集裝箱船是中國(guó)造，亞洲到美國(guó)的航線更是中國(guó)船的天下。按這算法，一條船跑一趟美國(guó)光交費(fèi)就得300萬(wàn)美元，運(yùn)費(fèi)直接翻倍。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》2025年3月15日?qǐng)?bào)道：2024年中國(guó)造船業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球市場(chǎng)份額的55.7%、74.1%和63.1%，連續(xù)15年穩(wěn)居世界第一。反觀美國(guó)造船業(yè)，早在20世紀(jì)60年代就因鋼鐵生產(chǎn)效率低、成本高、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等原因喪失了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，份額被日本、韓國(guó)接手。美國(guó)造船業(yè)的衰落與中國(guó)無(wú)關(guān)，其今日之困境是自身產(chǎn)業(yè)政策與全球化分工的結(jié)果。
美國(guó)這一做法，不但是對(duì)中國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)的遏制，同時(shí)，也是對(duì)中國(guó)造船業(yè)的打壓。面對(duì)美國(guó)如此強(qiáng)制收費(fèi)，將來(lái)誰(shuí)還敢給中國(guó)的造船廠下訂單？
正在這個(gè)時(shí)候，李嘉誠(chéng)又將分布于世界23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口出售給美國(guó)公司，這不是遞刀子的行為是什么？難道這種行為，網(wǎng)友們不能對(duì)其進(jìn)行質(zhì)疑和批評(píng)嗎？
對(duì)長(zhǎng)和公司出售港口給美國(guó)公司的事件，港澳辦官網(wǎng)兩次轉(zhuǎn)發(fā)香港《大公報(bào)“的文章》，明確指出這不是“普通商業(yè)行為”。
文章指出：這一交易一旦成功，美國(guó)一定會(huì)將之用于政治目的，美國(guó)一定會(huì)利用此航運(yùn)作為打壓、遏制中國(guó)貿(mào)易的一種手段他們將會(huì)諸如選擇性限流、加征“政治附加費(fèi)”等手段，中國(guó)企業(yè)的物流成本與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性將面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。
甚至，美國(guó)或?qū)⒁赃@個(gè)交易為“范本”，通過(guò)政治施壓在全球范圍掀起港口并購(gòu)，控制世界更多關(guān)鍵港口，并用“長(zhǎng)臂管轄”實(shí)施打壓手段，讓中國(guó)船舶“無(wú)處可靠”。
文章嚴(yán)重指出：如果美國(guó)的種種算計(jì)得逞，必然會(huì)對(duì)中國(guó)的造船、航運(yùn)、外貿(mào)乃至共建“一帶一路”造成沖擊。
香港特區(qū)行政長(zhǎng).官李家超18日在行政會(huì)議會(huì)前接受記者采訪。當(dāng)被問到香港長(zhǎng)和向美國(guó)財(cái)團(tuán)出售港口資產(chǎn)被批“無(wú)腰骨跪低”時(shí)，李家超表示三點(diǎn)看法：第一，社會(huì)對(duì)事件的關(guān)切，值得重視；第二，特區(qū)政府要求外國(guó)政府為香港企業(yè)，提供公平環(huán)境，反對(duì)使用脅迫施壓手段；第三，任何交易須符合法律法規(guī)要求，港府會(huì)依法依規(guī)處理。
全國(guó)政xie副主席梁振英17日在社交媒體發(fā)文強(qiáng)調(diào)：沒有祖國(guó)的商人只會(huì)淪為沒有父母被人欺凌的孩子。文章雖然沒有指名，但都知道是說(shuō)誰(shuí)。
在這種情況下，何祚庥還要是站出來(lái)對(duì)網(wǎng)友們的質(zhì)疑和《大公報(bào)》的文章表示不理解，還對(duì)國(guó)家對(duì)非公企業(yè)的政策表示質(zhì)疑，你到底是站在誰(shuí)的立場(chǎng)上說(shuō)話，為哪個(gè)國(guó)家的利益著想？
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