專題文章
7月24日召開國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，其中鐵路發展基金屆時在民間資本投資鐵路時將發揮重要作用，而且要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權，鐵路投融資改革邁出實質性步伐。
鐵路改革牽一發而動全身，對此學者楊思遠評論，中國鐵路資產是國有資產，鐵路改革的主體應當是全體
2013-07-25
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國務院總理李克強24日主持召開國務院常務會議，決定進一步公平稅負，暫免征收部分小微企業增值稅和營業稅;研究確定促進貿易便利化推動進出口穩定發展的措施;部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區鐵路建設。（據新華網，新京報）
2013-07-25
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國務院5月6日召開常務會議，研究部署2013年深化經濟體制改革的九條方案。第四條：改革鐵路投融資體制，支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放，引導社會資本投資既有干線鐵路。
2013-07-22
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5月6日，國務院召開常務會議，研究部署2013年深化經濟體制改革重點工作，要求形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權和經營權率先向社會資本開放，引導社會資本投資既有干線鐵路。這是繼3月份國務院大部制改革設立“中國鐵路總公司”后鐵路改革的又一重大步驟。
鐵路于國計民生關系極大，鐵路
2013-06-06
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罵國企壟斷，要求必須讓少數大資本家分享，就等于黃世仁說：八路軍辦的集體企業屬于壟斷，必須讓我黃世仁自己占有企業才對。總之，鐵路行業引入民營就是搶劫屬于全國人民的資源，導致全國多數人無法分享利潤，只讓中外少數資本家分享。
2013-05-08
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鐵路一旦私有化，商人以營利為目的，類似不擇手段、甚至喪盡天良的食品亂象也必然會發生在鐵路上。如今讓私企進鐵路、出賣鐵路資產，豈不就是出賣全民的利益？我們有巨資買美國國債，為什么就沒錢買本國鐵路的債？
2013-05-08
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中新網5月6日電 國務院總理李克強6日主持召開國務院常務會議，研究部署2013年深化經濟體制改革重點工作。
會議決定，將形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放，引導社會資本投資既有干線鐵路。
據21世紀經濟此前報道，國家發改委綜合運輸研究所管理室主任劉斌在接受專訪時
2013-05-07
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據每日經濟新聞報道，中鐵總公司首次試水鐵路貨車招標“市場改革”即遭遇尷尬。
據記者多方求證，作為鐵路貨車行業民營“黑馬”的濟南東方在2012年底以最低價力壓國企，一舉中標原鐵道部拆分前最后一次貨車招標的最大訂單，卻最終未能按照合約規定在4月10日準時交貨。 據知情人士透露，導致濟南東方此次違約的一
2013-04-24
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精英們在面對鐵路債務的時候本來有幾種解決的問題方法選擇。
第一，是提高票價來提高效益，可惜此路不通，本來消費人數就不足，進一步提高票價，會嚇跑更多旅客，從而不僅不能增收，很可能收益會進一步下降。因而，此路不通。第二，降低票價，增加旅客數量，從而增加收益。問題是當前高鐵票價比普通鐵路票價相比，雖然比較高，相差并不多，基本上相差約
2013-04-09
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據每日經濟新聞報道，記者從鐵路內部人士獲悉，在昨日鐵路系統內部學習中央鐵路改革精神的相關會議中，再次重申鐵路改革的方向是 “市場化”。包括：“公益性運輸不能由企業承擔”、“正確引導票價，制定合理符合市場原則的票價”等內容。另據透露，會議還特別提到“新建鐵路集資的多元化”，這
2013-04-02
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中國鐵路發展不能選擇絕對自由主義的市場化制度。世界鐵路發展經驗，尤其美國鐵路發展私有化的慘痛經驗，有力地證明了這一點。中國鐵路、尤其中國高鐵已構成當代國際最大的技術經濟與產業安全博弈的制高點，是真正的現代高科技的綜合性國民經濟大產業。因而，中國鐵路完全不必擔心2.6萬億債務，并進而斷然自廢武功。相反，中國必須牢牢
2013-03-27
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近日，一份發表于兩年前的世行關于鐵路改革的中文研究報告被廣泛關注。目前，中國已經開始實施鐵道運營管理體制改革，從改革的措施來看，很大程度上借鑒了此文的思路。僅從理論角度而言，此文的思路是能夠自洽的，設計的改革措施看起來也很完美，但從其在文中所提到國家的實踐情況來看，認為這些措施能夠解決中國鐵路的問題恐怕還為時過早。
2013-03-24
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2013年3月9日，全國人大代表、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕在接受對話時認為，盛光祖的最大貢獻是保持了鐵路系統穩定，改善了員工基本待遇。他同時表示，如果實現鐵路市場化，客運和貨運價格都可能上漲，將影響全國物價波動。并且，由于鐵路將來發展重點是高速鐵路與重載鐵路，此時搞機構調整將可能會出現混亂。（據鳳凰網）
2013-03-11
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微博http://weibo.com/u/1282379635 博客http://blog.sina.com.cn/u/1282379635 人大代表就算你是富豪，你們中的大部分無法從鐵路私有化中得到好處，所以請你們投反對票。 你相信他們鐵路“大部制”是為普通老百姓嗎?改革理由都是花言巧語，真正的目的只有一個，那就是把全民投資建設的鐵路等大型國企送給
2013-03-04
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