埃隆·馬斯克表示，特斯拉希望“盡快”在印度投資。 馬里奧·安佐尼 路透社
據(jù)CNN北京時(shí)間2024年4月20日報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將于下周抵達(dá)印度進(jìn)行訪問，預(yù)計(jì)將與總理納倫德拉·莫迪會面，并確認(rèn)特斯拉計(jì)劃在世界上人口最多的國家建工廠。他表示，特斯拉希望“盡快”在印度投資。
打開一個(gè)巨大的新市場馬斯克上周在 X 上發(fā)帖表示，他“期待”與莫迪會面。這位億萬富翁沒有提及具體日期，但印度媒體和路透社援引未透露姓名的消息來源報(bào)道稱，他預(yù)計(jì)將于下周在新德里會見這位印度領(lǐng)導(dǎo)人。
他還計(jì)劃在訪問期間會見印度太空科技初創(chuàng)公司。Skyroot Aerospace 聯(lián)合創(chuàng)始人Pawan Chandana于2022年發(fā)射了印度第一枚私人開發(fā)的火箭，他告訴 CNN，他將于周一與馬斯克會面。除了特斯拉（TSLA）之外，馬斯克還是火箭公司 SpaceX 和X（前身為 Twitter）的老板。
據(jù)路透社和英國《金融時(shí)報(bào)》援引匿名消息人士報(bào)道，目前世界第4富豪馬斯克可能會宣布在南亞國家投資20億至30億美元，主要用于建設(shè)特斯拉新工廠。
下周， 馬斯克和莫迪的會見將在印度開始世界上最大規(guī)模的民主選舉幾天后舉行。據(jù)估計(jì)，這個(gè)擁有14億人口的國家有9.6億人有資格參加投票，投票于周五開始，需要一個(gè)多月的時(shí)間才能完成。人們普遍預(yù)計(jì)莫迪將罕見地連續(xù)第三次擔(dān)任總理。
“過去十年，我們的制造業(yè)取得了重大進(jìn)展，”莫迪領(lǐng)導(dǎo)的印度人民黨（BJP）在本周的選舉宣言中表示。
特斯拉于2019年在上海開設(shè)了第一家亞洲工廠，目前為廣闊的中國市場生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽車并用于出口。如果宣布對印度的投資，將推動莫迪將印度打造成全球主要制造業(yè)中心的努力。
納倫德拉·莫迪于2024年4月14日在新德里發(fā)布印度人民黨 (BJP) 宣言后發(fā)表講話時(shí)表示：“我們將通過一系列計(jì)劃，包括簡化監(jiān)管流程、投資基礎(chǔ)設(shè)施……為行業(yè)帶來資本以及投資研發(fā)，使巴拉特（Bharat是印度的梵語或印地語名稱）成為值得信賴的全球制造中心。”
納倫德拉·莫迪于 2024 年 4 月 14 日在新德里發(fā)布印度人民黨 (BJP) 宣言后發(fā)表講話。 薩賈德·侯賽因 法新社 蓋蒂圖片社
莫迪政府正積極嘗試?yán)萌蚱髽I(yè)對供應(yīng)鏈的重新思考
報(bào)道說，企業(yè)高管們正試圖將業(yè)務(wù)多元化到中國以外的地區(qū)，他們在疫情期間在中國遇到了障礙，并受到北京和華盛頓之間緊張局勢加劇的威脅。因此，一些全球最大的公司，包括蘋果（Apple ）供應(yīng)商富士康，正在大幅擴(kuò)大在印度的業(yè)務(wù)。
除了消費(fèi)電子產(chǎn)品外，莫迪政黨還希望促進(jìn)半導(dǎo)體和電動汽車（EV）等領(lǐng)域的制造業(yè)。
宣言稱：“我們將支持汽車行業(yè)的發(fā)展及其向電動汽車制造的轉(zhuǎn)型，我們將投資建立全國范圍內(nèi)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以鼓勵(lì)電動汽車的采用。”
特斯拉的“自然進(jìn)步”
特斯拉進(jìn)入世界上增長最快的主要經(jīng)濟(jì)體對馬斯克來說也將是一次勝利。
盡管目前電動汽車占印度汽車總銷量的比例不到 1%，但對于特斯拉來說，未來幾年它應(yīng)該是一個(gè)有吸引力的目的地，因?yàn)樘厮估谥饕袌龅臒崆檎跍p弱。
在美國，近幾個(gè)月電動汽車整體銷量已趨于平穩(wěn)；作為全球最大的電動汽車市場的中國也由于市場飽和和經(jīng)濟(jì)放緩而失去動力。
據(jù)本月早些時(shí)候的報(bào)道，特斯拉出于“降低成本和提高生產(chǎn)率”的考慮，將在全球14萬名員工中裁員10%以上。
就在這一進(jìn)展發(fā)生之前，該公司報(bào)告今年前3個(gè)月銷售額同比下降 ，這是自4年前大流行最嚴(yán)重以來的首次下降。
2023年第4季度，特斯拉短暫地將全球電動汽車銷量領(lǐng)先者的桂冠拱手讓給了中國汽車制造商比亞迪。盡管銷量下降，但它在2024年第1季度又從比亞迪手中奪回了電動汽車銷量冠軍。
特斯拉重新成為全球最大汽車電動汽車銷售商的領(lǐng)先地位。2023年最后一個(gè)季度，比亞迪（BYD）超過了美國巨頭，成為全球第一的電動汽車銷售商。但由于這家中國公司在2024年第一季度的銷量大幅下降，特斯拉重新獲得了榜首的位置，盡管在此期間的銷量也不佳。
“盡快”
盡管其他經(jīng)濟(jì)體對電動汽車的需求已經(jīng)疲軟，但印度的目標(biāo)是到2030年讓所有私家車銷量的30%為電動汽車。
去年，馬斯克在紐約與莫迪會面后表示，他的公司希望“盡快”在印度投資。
這位億萬富翁本月早些時(shí)候重申了他在南亞國家取得成功的雄心，他在 X Spaces 直播采訪中表示，“在印度提供特斯拉電動汽車是一個(gè)自然的進(jìn)步”。
馬斯克進(jìn)軍印度市場的計(jì)劃已經(jīng)醞釀多年
2017年，他表示特斯拉計(jì)劃最早于當(dāng)年夏天在印度銷售汽車，但由于該公司努力與印度政府談判降低進(jìn)口關(guān)稅，該計(jì)劃被推遲。
馬斯克在2021年發(fā)推文表示 ，特斯拉希望進(jìn)入印度，“但印度的進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上任何大國中最高的。”
特斯拉曾尋求削減關(guān)稅，但印度政府希望該公司在考慮任何稅收減免之前在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。
莫迪政府現(xiàn)已消除其中一些障礙，努力使印度成為電動汽車的制造中心。
上個(gè)月，中國宣布了一項(xiàng) 新政策 ，如果全球汽車制造商在中國投資至少 5 億美元并在當(dāng)?shù)卦O(shè)立工廠，則可降低其生產(chǎn)的部分電動汽車的稅收。
印度并不是特斯拉有計(jì)劃的唯一亞洲國家，該公司還正在與泰國政府進(jìn)行談判，以在該國建立生產(chǎn)設(shè)施。
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