胡錫進同志有很深的愛美國情結(jié)。曾在微博深情的說：　　

　　“記得幾年前，國內(nèi)有一家人物周刊采訪我，問我如果能自己做一次選擇，我是希望自己出生在中國還是出生在美國？我當時回答：我希望自己能夠出生在美國，從一開始就是美國人，那樣的話，我會生長在一個發(fā)達社會里，避免人生很多糾結(jié)。”

　　從這里看，老胡的前半生很不如意，沒有一步登上環(huán)球時報總編寶座，更沒有機會位列朝班，所以有很多的糾結(jié)。這糾結(jié)的原因是生在中國。如果老胡投胎時就落在美國土地，說不定也如華盛頓、林肯、羅斯福、肯尼迪 、尼克松、特朗普一樣名留史冊。

　　所以，哪怕是特朗普時期的美國無所不用其極的遏制中國，老胡還是斬釘截鐵的說“反正我不恨美國”。

　　既然如此深深的愛美國，那么愛屋及烏，也自然愛上美國傲慢的企業(yè)特斯拉。

　　誰知這屋頂?shù)臑貘f在中國人身上拉屎。特斯拉電動車有著一流的收集所在國政府、軍隊乃至個人信息的功能，可剎車卻頻頻失靈。不識相的鄭州女孩竟然因特斯拉剎車失靈出禍而大鬧特斯拉車展，致特斯拉壟斷中國市場功虧一簣。維權(quán)女孩被彪悍的保安像拎小雞般拎走了，還因擾亂了剎車失靈汽車銷售的“公共秩序”被行拘五日。

　　愛國同胞不干了，對特斯拉進行口誅筆伐。

　　誰都知道，僅老百姓說幾句無損特斯拉一根毫毛，特斯拉很有底氣的說“決不妥協(xié)”。怕就怕官方媒體也指責特斯拉。

　　于是，老胡及時的提醒官媒不要介入：

　　“發(fā)生中外民間摩擦時，“官方”非很必要時不輕易以加入輿論的方式介入，我認為對維護中國的整體利益，特別是對維護對外開放大局利大于弊。我想說的是，美國如今千方百計要破壞中國的對外開放環(huán)境，污名化中國的市場經(jīng)濟，這是我們在處理涉外摩擦時不得不長期保持的一個考量。

　　因此我認為，當發(fā)生中外民間摩擦、尤其是中國消費者與外國企業(yè)發(fā)生摩擦時，中國官方標簽很明確的機構(gòu)無需主動扛相關(guān)輿論的大旗。不妨多給輿論一些空間，讓民間力量擔負起扛旗重任。這當中或許沒有很明確的邊界，但這樣的意識相關(guān)機構(gòu)需要有，強化它也很必要。”

　　可是，政法委長安劍沒聽老胡忠告，竟然發(fā)文：特斯拉必須面對中國客戶的拷問：責任何在？擔當何在！？

　　有了長安劍發(fā)話，老百姓膽子也壯了，特斯拉也只能敷衍一下，道一個歉。

　　哎呀，大事不好！看樣子，如果不幫助特斯拉扭轉(zhuǎn)頹勢，這破車中國市場的前景不容樂觀。

　　老胡再次發(fā)揮了中流砥柱作用。你看，贊揚了市場價管部門一句之后，轉(zhuǎn)身就替特斯拉滅火。

　　“同時我主張，中國社會作為整體無需進一步擴大這一事態(tài)，不必對特斯拉“乘勝追擊”。我相信，特斯拉感受到了中國市場規(guī)則的硬度，以及它的實力和尊嚴，他們會明白只有做出切實調(diào)整才能夠挽回公眾的信任。

　　我看到網(wǎng)友們在特斯拉最新聲明的下面留言“滾”，給這個留言點贊的很多。我認為，網(wǎng)友們有權(quán)利這樣表達憤怒，他們有權(quán)利對特斯拉說任何重話。這就是輿論真實的一部分。同時我要說，中國社會的整體態(tài)度需要相對平和，就事論事，支持依法依規(guī)解決問題。對外開放的中國輕易不會讓一家愿意開拓中國市場的外國公司“滾”，而會通過引導和監(jiān)管讓它們認真融入中國市場，為中國消費者服務，實現(xiàn)與中國經(jīng)濟的雙贏。我們的這一集體態(tài)度也需要通過一個個具體案例和一場場摩擦沖突讓在華的外國公司看懂，準確領(lǐng)悟”。

　　而且，要把這事上升到對外開放的高度來認識。言下之意，如果剎車失靈的特斯拉滾走了，則表明中國不夠開放，影響了與百般遏制中國的美國互利雙贏。

　　當然不能乘勝追擊，不能輕易讓一家愿意開拓中國市場的外國公司滾，不能仿效林則徐燒鴉片（英國軍艦愿意從中國長江撤走嗎？)。只有以廢掉自己大飛機那樣決心，才能讓外資牢牢控制中國的市場 。至于特斯拉剎車失靈，至于特斯拉可以將中國秘密通過衛(wèi)星傳輸?shù)矫绹星榫郑嵌疾皇谴笫隆Ｖ匾氖抢弥袊馁Y金、中國的資源、中國的土地、中國的勞動力為在美國本土瀕臨破產(chǎn)的特斯拉起死回生，擠掉中國國產(chǎn)汽車，達到與美國的經(jīng)濟雙贏。

　　這么看來，老胡雖然為沒有出生在美國感到遺憾，而站在美國立場來看，老胡出生在中國的價值遠勝于生在美國。

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