近來看到有網(wǎng)友說到上世紀八十年代一批高精尖科技下馬的問題，對此，筆者也想談一點膚淺的看法。

　　上世紀八十年代下馬的項目包括運十大飛機、光刻機、直8、遠程轟炸機、大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、長城/曙光大型計算機項目、數(shù)字焊接系統(tǒng)等一系列軍用、民用高精尖項目。對于當時的一些高精尖科技項目下馬的說法，主要有兩種理由，一種理由，說是因為當時經(jīng)濟困難，國家經(jīng)費不足。另一種觀點是80年代的思路就是我們先不花這個大力氣了，先“造不如買，買不如租”，讓一部分人先富起來，再先富帶后富。

　　對于這兩種理由，筆者認為對，又不對。說它對，因為國家經(jīng)濟困難，暫緩高精尖科技發(fā)展，先把人們生活搞上去，待經(jīng)濟上去了再來發(fā)展高精尖科技也是一種方略。因此，“造不如買，買不如租”也沒有什么不好。這實際上也符合一些人先吃飽飯再發(fā)展的思想。但說它不對，這就是說站在長遠的高度來看，又不對。俗話說得好“不謀萬世者，不足謀一時，不謀全局者，不足謀一域。”從世界發(fā)展來看，任何時候，誰的科技領(lǐng)先，誰才有世界的話語權(quán)。說國家經(jīng)濟困難，六十年代，國家剛建立才十來年，而且又經(jīng)歷了國內(nèi)外的各種反動勢力的瘋狂破壞，特別是抗美援朝戰(zhàn)爭和蘇聯(lián)翻臉以后的逼債以及三年自然災(zāi)害。就是在這樣的情況下，我國硬是在獨立自主的基礎(chǔ)上研制成功了“兩彈一星”。那個時候國家經(jīng)濟還不困難嗎？但是，如果那個時候我們不研制“兩彈一星”的話，后果又會怎樣呢？那肯定是不堪想象的。我們知道，1969年，中蘇交惡時，蘇聯(lián)就提出用核武對我國進行外科手術(shù)式的進攻。因為，我們有了“兩彈一星”，才在世界這個大舞臺上站穩(wěn)了腳跟，更重要的是沒有國家敢再隨便欺負我們了。更重要的是，從現(xiàn)在世界各國的競爭，最終就是高科技的競爭。只有自己有了獨立自主的高科技，不僅可以促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，而且會在世界上有了更加足夠的底氣。使我們的腰桿子更加強硬起來。從長遠戰(zhàn)略角度來看，個人認為當時的高精尖科技項目下馬，不是完全很明智的選擇。這是應(yīng)該反思的一個方面。

　　應(yīng)該反思的第二個方面，當時提出的“造不如買，買不如租”和“以市場換技術(shù)”的路線，究竟實踐結(jié)果如何呢？我們平時都說“實踐是檢驗真理的唯一標準”，那么，當年我們以這些高科技下馬為代價的實踐證明究竟是對，還是錯了呢？這是我們需要很好反思的一個問題。

　　我們舉兩個例子，一個是當時下馬的運十大飛機。根據(jù)相關(guān)資料介紹，1980年9月26日，運十第二架飛機在上海首飛成功后，又繼續(xù)進行了各種科研試飛。該機先后多次轉(zhuǎn)場北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明、成都，并7次飛抵西藏拉薩，是中國第一架飛越“世界屋脊”的自行設(shè)計的飛機。至1985年停飛。研制工作基本停頓。

　　運十項目在啟動時，與法國空客公司幾乎同時起步，與同期的美國和歐洲的同類飛機的研制成功也都是花了10年時間。在“造不如買，買不如租”，“以市場換技術(shù)”的思想指導(dǎo)下被終止，最后隨著合作方美國麥道公司的破產(chǎn)一無所獲，耽誤了幾十年。

　　我國運十停產(chǎn)以后，1981年，正式提交運十項目的替代方案，建議引進美制大飛機，1985年，上海飛機廠正式敲定與美國麥道公司的合作計劃。同美國麥道公司簽訂合同，合作組裝MD—82飛機，并要求上飛按美國FAA的要求整改，讓出廠房，為與麥道合作創(chuàng)造條件。

　　1984年6月4日，上飛研究所的工程師聯(lián)名寫信給國家相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁不要花巨額外匯組裝MD—82，建議在運十的基礎(chǔ)上發(fā)展我國的航空事業(yè)。可惜的是這一系列愿望和建議沒有得到任何采納，給出的答復(fù)是嚴令按美國FAA要求進行騰清廠房，否則各級干部就地免職。

　　在萬般無奈之下，成千上萬噸的運十型架、工裝、模具從為運十而建造的廠房中搬出，堆放在露天廣場，任憑日曬雨淋，最后一批凝聚航空精英無限智慧的大型型架、工裝作為廢銅爛鐵送進了煉鋼廠的爐子。第三架運十成了MD—82飛機練習的靶子。

　　與美國麥道合作，奉行的是“以市場換技術(shù)”，如果麥道項目果真能推動大飛機技術(shù)的發(fā)展，那倒還能接受。問題是這個被寄予厚望的中美合作項目幾經(jīng)周折，最終落得個血本無歸的下場。我們在與美國麥道合作期間，只是幫助了麥道組裝了25架飛機，并沒有接觸到任何核心技術(shù)。許多人都察覺到了這次合作的問題。

　　這次合作失敗以后，1995年，又上馬了全新的麥道90項目。當時的宣傳報道稱，這個項目國產(chǎn)率達到70%。如果確實如此，那也算將功補過。

　　然而，讓人難以接受的是，麥道90項目開展的第二年，麥道公司就被波音兼并。波音通知中方銷毀了所有技術(shù)資料與圖紙，項目虧了個底朝天。

　　為推動大飛機技術(shù)的發(fā)展，國家在1992年承諾撥款100億，結(jié)果，這筆資金很快就被國外商家盯上，不止麥道，歐洲的空客也不斷提高要價，一次又一次收割所謂的“技術(shù)轉(zhuǎn)讓費”，談來談去毫無誠意，這100億被消耗了一大部分。中方越看越感覺不對勁，最終只能選擇止損，挽回了一部分損失。

　　這樣，2007年我國才開始立項C919大飛機，耽誤了幾十年時間。

　　從運十大飛機下馬的這個實踐，我們得到的教訓(xùn)是“造不如買，買不如租”，是永遠也不會有獨立自主的核心技術(shù)的。同時，也證明了靠“市場換技術(shù)”也是不可能的，只能會被人家所套住。

　　再來看看導(dǎo)航系統(tǒng)。我國在70年代就提出了衛(wèi)星定位的“燈塔”計劃，但無奈在80年代“受限于國力”問題而下馬，計劃也因此被封塵。

　　我國在“東方紅一號”順利進展的情況下，1967年，海軍提出了發(fā)展導(dǎo)航衛(wèi)星的建議，1968年，“燈塔1號”（DI—1）導(dǎo)航衛(wèi)星正式上馬，進入項目論證階段。1970年，正式開始研制。1972年—1979年完成了各項模裝和試驗，按照我國航天衛(wèi)星研制的流程，“燈塔1號”的地面研制和試驗基本已經(jīng)做完了，就等著打試驗衛(wèi)星上天了。

　　然而1978年根據(jù)χχ意見，停止導(dǎo)航衛(wèi)星計劃，1980年12月，“燈塔”導(dǎo)航項目正式下馬。

　　1983年，大韓航空007航班從紐約起飛，離奇迷航至蘇上空，蘇軍射擊警告，客機并未察覺，在即將飛離蘇聯(lián)上空時，被導(dǎo)彈擊落，結(jié)果顯示：客機侵入領(lǐng)空是因地磁導(dǎo)航故障。

　　兩年后，美國總統(tǒng)里根決定將建設(shè)中的GPS系統(tǒng)開放全球民用。就在1985年，中方負責人參加美國GPS研討會，美國人明言：特殊情況下將采取“三重措施”：“降低精度、關(guān)閉區(qū)域甚至更換通訊編碼。”受制于人的窘迫感，讓老航天人產(chǎn)生了繼續(xù)上馬我們中國人自己的衛(wèi)星導(dǎo)航項目的緊迫感。

　　特別是在經(jīng)歷了90年代海灣戰(zhàn)爭美國使用衛(wèi)星導(dǎo)航精確打擊的震撼，經(jīng)歷了中國貨輪銀河號被美國GPS變相扣壓的恥辱，中國才于1994年再啟動“北斗一號”系統(tǒng)建設(shè)。

　　再比如光刻機，我們都知道光刻機技術(shù)在現(xiàn)代高科技領(lǐng)域里的作用是至關(guān)重要的。我國的光刻機技術(shù)在上世紀60年代就開始研究，中國的芯片光刻工藝雖比美國稍晚，但跟日本是差不多同時起步的，比韓國早10年。我國研究光刻機技術(shù)時，現(xiàn)在的光刻機巨頭ASML還沒誕生，直到70年代ASML仍是小字輩。然而80年代我國的光刻機項目下馬以后，就導(dǎo)致20年技術(shù)積累全部付諸東流，2020年中國的手機芯片被扼住了喉嚨。

　　這一切，說明了一個非常重要的問題，從表面上看起來，我們租來的東西，雖然發(fā)展了經(jīng)濟，短時間上是舒服了，但是從長遠來看，就是缺乏核心競爭力，早晚會遇到這個發(fā)展的門檻。因此，從某種意義上來說，靠“租”和“買”是得不到核心技術(shù)的。對核心技術(shù)的研究是遲早需要解決的，現(xiàn)在不解決只能是給我們的后代留下“歷史負債”。更何況，我們在“市場換技術(shù)”的過程中是吃了大虧的。

　　毛主席就不一樣，毛主席的戰(zhàn)略眼光就與眾不同，即使在經(jīng)濟困難的時候，也不欠“歷史債”，而是勒緊褲腰帶為子孫后代積累財富。比如，“兩彈一星”，省吃儉用也要造出來。當時的中央有人認為現(xiàn)在國家不富裕，原子彈不要搞了。毛主席一錘定音，我們自己研發(fā)出了原子彈、氫彈，從此中國人民就不再生活在大國的核陰影、核訛詐之下了。

　　從國際地位的競爭來看，大國博弈靠的是科技，在社會快速發(fā)展的過程中，核心技術(shù)是贏得大國地位的關(guān)鍵所在。任何時候，只有核心技術(shù)處于領(lǐng)先地位，就能有效地制約對方。而掌握核心技術(shù)就必須要能夠做到獨立自主。因此，毛主席在新中國剛建立時，面對那樣一個落后的農(nóng)業(yè)大國，提出了一定要把一個落后的農(nóng)業(yè)國建設(shè)成為先進的工業(yè)國。從新中國一建立起，全國人民在毛主席的領(lǐng)導(dǎo)下堅持獨立自主的發(fā)展方針，短短20幾年建立起了獨立完整的工業(yè)體系。在如何掌握先進的科學技術(shù)時，對于“造不如買，買不如租”的觀點，毛主席是這樣認為的，他說：“造船再貴，貨幣并沒有外流，無非是錢從左袋裝進了右袋，肉爛在鍋里。買船再便宜，得付外國人錢，貨幣外流了，算總賬就虧了。”

　　看看解體后的蘇聯(lián)，曾經(jīng)的科學技術(shù)大國，現(xiàn)在只能靠賣資源過活，仰人鼻息。從長遠發(fā)展的觀點來看，在經(jīng)濟再困難的時候，只有依靠獨立自主發(fā)展起自己的核心技術(shù)，才能為未來的經(jīng)濟提供先進的發(fā)展條件，造福于子孫后代。如果只顧及眼前利益，只能說是一種短視行為，必然給子孫后代留下無窮的“歷史負債”。這對我們今后的戰(zhàn)略發(fā)展不能不說是一個很好的經(jīng)驗教訓(xùn)。

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