摘要：塘約道路——私化中的突圍，道路上的選擇。加油塘約！禁區已沖破，絕路已闖開。生機在召手，光明在前頭。堅持社會主義公有制制度，廢除單干私有化，建設人民幸福，共同富裕的新塘約，點亮社會主義好的指路燈，顯示社會主義制度的優越性，不辜負全國人民的期望。

　　只有知道，塘約道路是在什么背景下突圍出來的？才能正確看待塘約道路。在私有化大環境下，對待塘約道路，不能髙標準，少些求全責備。必須以集體主義思想支持愛護塘約，以正確輿論導向扶持幫助塘約，以紅色文化獻計獻策完善塘約。畢竟塘約有著堅強的村黨組織，畢竟塘約宣揚的是合作化，集體經濟，共同富裕。至于股份制有待改進，至于政府出資精準扶貧理所應當，就當是政府對塘約農民30多年虧歉的補嘗。若是塘約村黨的組織能夠抓住機遇，依靠群眾，抓綱帶目，髙舉社旗，同心同德，充分調動人的主觀能動性，盡快步入全國尚存的社會主義模范村的行列，就能在全國起到從私有化的包圍中“突圍”的道路引領作用，對于從根本上改變農村私化現狀意義重大。因為農民穩則社會穩，農民進步則國家強盛。別再以先富論，先富帶后富謊言忽悠農民，中國的農民再也經受不起折騰了。

　　新中國建立后，在中國遼闊的農村大地上，曾經發生過翻天覆地的變革——土改。接著又把分散的農民組織起來，成立農業互助組——合作社(生產隊)——大隊——人民公社。在“工業學大慶，農業學大寨，全國學解放軍”的社會主義髙潮中，全國農民在毛主席共產黨的領導下，自力更生，艱苦奮斗，掀起了轟轟烈烈的改土造田，新修水利的大生產大建設運動。僅新建的水利工程，全國就有七萬多座，至今許多地方的用水仍是那個時代建成的遺產。短短28年，歷經復辟（三自一包）與反復辟的階級斗爭，經歷糾正走資派浮夸風，共產風的路線斗爭，戰勝自然災害和蘇修逼債，拋棄中國幾千年遺留的小農意識，使農村農民走上農業集體化道路，集體經濟形成規模，全國農村從一張白紙到美麗畫卷，山青水秀日日新，萬物無污人歡顏！無不體現人民領袖的英明，共產黨的偉大。若是有人還謀圖抵毀那段輝煌史，全國幸存下來的南街，大寨，紅旗渠等村就是時代的例證。

　　讓一部分人先富起來，分田單干，虛揚“萬元戶”的狂風襲遍全國。一個“錢”字何等了得，為了錢，不管白貓黑貓，為了錢，坑蒙拐騙，為了錢，貪腐無度......在農村，幾乎是一夜之間，全國農村農民被解散，集體經濟被瓦解，分田單干的農民開始了漫漫的發財夢。一年丶兩年丶十年丶二十年丶三十多年過去。農民飽經單家獨戶，面朝黃土背朝天致富的艱難，單打獨掙，拋妻（夫）棄子，入城幫工發財的辛酸。生產方式形同解放前，打工就是幫官僚資本家。農民工潮史無前例，留守兒童生活凄涼，空巢老人舉世無雙。結果是種糧成本髙，糧價低難以富，打工流盡汗水，受盡剝削錢難掙，錢錢錢，命相連，發財無望，富夢醒來一場空。

　　改開以來，全國農村許多基層組織形同虛設，村官之責在計生罰沒，自謀發財門路。農業合作化時的公房賣了，學校沒了。景況是，土地擱荒，年歲增大，子女被誤，老人無望，家境貧困，靈魂私化，人心渙散，親情淡漠，封建迷信興盛，教派活躍，黃毒黑泛濫，賭博成風，胡漢三(村霸)回來了，村民衣破爛，農戶稀炊煙，少歡聲笑語，無政治氛圍，有苦無處訴，有冤無處申，一亊當前，私為首錢為先。處于極貧的塘約村，兩年前又遇大水災，雪上加霜，一貧如洗。危難關頭，這個村的黨組織想到的是群眾，是迎難而上，把被解散多年的農民重新組織起來，依靠群眾的力量，重走農業合作化道路，其選擇本就是覺醒的開端！雖然報道中沒有明朗的表述，實際上就是對資本主義私有制的挑戰。所以說塘約道路，是從農村私有化的大環境中“突圍”出來的道路。

　　實亊求是地看待塘約道路，有利于科學社會主義的回歸。實 亊求是，是馬克思主義哲學，是毛澤東思想的基本觀點，是中國共產黨思想政治路線的基石。所謂實事求是，就是一切從實際出發，探求事物的內部聯系及其發展規律，認識亊物的本質，按照亊物的實際情況辦亊，最終達到求是。沒有實事就不可能達到求是。只談求是不尊重實亊，必是一亊無成。在筆者看來，若塘約道路的發展報道屬實，那么正是遵循了這一客觀規律，正是從私有化道路上“突圍”出來的典型。因此，我為之鼓與呼，根據報道寫下《塘約道路——閃耀著毛主義光輝》文，并聲明：“本文根據塘約道路報道和本人農村調查所寫，若農村深改靠官僚富豪資本下鄉，土地流轉集中于少數人而形成的道路，不為宣傳范疇......”髙揚塘約道路的前堤，就在于弘揚毛主席共產黨創下的，人民當家作主的——科學社會主義道路！

　　正視塘約道路，不能照搬社會主義道路的思想去要求。因為塘約道路尚有著一個發展丶完善丶成熟的過程。前途是光明的，道路是曲折的，凡亊不可能一帆風順，何況渉及到路線的大是大非。如果塘約黨組織趁勢而為，認真組織全村村民學習毛主席有關農業合作化，發展集體經濟的思想，聯系本村實際，痛定思痛，堅定思想路線，充分發動群眾，調動農民的積極性，牢牢掌握集體經濟的發展方向，形成全村集體一盤棋。從政治思想上筑牢社會主義道路的基石。把黨總支一班人和全體村民，真正的從先富的金錢夢中解放出來;從無組織狀態中突圍出來;從人不為己中突圍出來;從自私自利一心謀發財中突圍出來;從已經散去的人心中突圍出來;從不問政治路線中突圍出來;從教育落后，醫療缺失，經濟困難中突圍出來;從封建迷信中突圍出來，真正實現在思想路線上，以毛澤東思想為武器的自我解放。政治上堅持社會主義公有制，經濟上獨立自主，自力更生，艱苦奮斗，群策群力，共同富裕。這樣的塘約道路，才是有政治觀念，有集體思想，有奮斗目標，能持續發展，潛力大，生命力強，民心凝聚，團結一致的社會主義塘約道路。

　　正視塘約道路，不能把塘約道路看作是中國的第二小崗。我從小生長在農村，親眼目睹農村社會主義建設高潮，通過這些年對云南，貴州，廣西一些農村的調查，對當年全國推廣小崗村18手印所掀起的分田單干，行文《小崗經驗不可取，共富還得從頭越》，以云南鎮雄沙壩河等農業社的現狀作論證，得出了結論，“農村離開集體化，農民共富沒希望”。最近對央視焦點訪談，《再報塘約村：干部不拆，我們村民就不拆》文的評論：“當年小崗經驗，把全國農村一夜帶回解放前，集體失守，問題突出，災難深重，假字害死人，千萬學不得。塘約，只要體現人民當家作主,實現黨群一致，干群一致，沒有剝削壓迫，不搞私有化，不搞假大空，人民幸福，共同富裕.......就是毛主義路線!就應該大力宣傳”。如果塘約是小崗，必然還要出現新的貧富分化，必然產生新的地主資本家。因為小崗是分田單干私有化，塘約是整合土地走合作化道路，二者是兩股道上跑的車，公私為界，道路異同，所以千萬別把塘約當小崗。

　　塘約道路的實質在——道路。 “雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”習總去年考察小崗村引毛主席的這一詩句，有著特定的現實意義。遵義會議前，由于錯誤的領導使黨和紅軍受到了極大的損失，險些葬送中國革命。遵義會議確立了毛主席在中央的領導地位，回歸了正確路線，黨和紅軍又獲得了新的生命，從頭干起，在毛主席的英明指揮下，紅軍戰士生龍活虎，主動出擊，四渡赤水越雄關，乘勝迂回殲頑敵。我想，這正是道路問題。如果小崗分田單干的私有化是正確之路、是光明之路、是共富之路，就不存在“而今邁步從頭越”;就不存在兩年前塘約的貧困狀況;如果塘約道路仍是在繼續推行私有制，仍然是一包到底，也不存在安徽省組織包括小崗在內的取經團，赴貴州學習塘約道路。因為私有資本樣板，隨處可見，隨出可仿。

　　正視塘約道路，不能把塘約道路與南街村等堅持社會主義的紅色典型相比。應該看到，中國尚存的南街等村，是社會主義集體經濟的典范。無論是道路上，政治上，思想上，分配形式上，社會保障上，基本走上社會主義成熟階段。是這些村在改革開放中，堅持毛主席共產黨創建的社會主義道路不動搖的結果。而塘約村則是改開分田單干，受盡千般苦，仍然不見富的縮影，塘約經過近40年的艱難歲月，再回首農村集體化道路，僅兩年時間經多方努力，而形成的——塘約道路，必然有著不完善之處，尤其是思想認識，生產分配模式等。如果把塘約道路與南街等村相比，由于起點不同，道路經歷差異，思想基礎方方面面，顯然沒有可比性，肯定會覺得塘約道路這也不行，那也不像。如果這樣比，只會越比越看不到光明，越比越找不出方向，越比越認識不到私有化危害的根深蒂固，反而挫傷塘約農民的積極性。因此，若把塘約道路放在全國農村現狀中去比，塘約就是農村私有化轉向合作化的異軍突起，正確看待塘約道路，意義深遠而重大，星星之火，可以燎原。

　　我關注塘約道路，是本人對西部農村的過去和現在比較了解，深感塘約道路來之不易，應該倍加愛護。相信左文學同志和塘約黨總支一班人，相信塘約的干部群眾牢記毛主席：“ 我為什么把包產到戶看得那么嚴重,中國是個農業大國,農村所有制的基礎如果一變,我國以集體經濟為服務對象的工業基礎就會動搖,工業品賣給誰嘛!工業公有制有一天也會變，兩極分化快得很，帝國主義從存在的第一天起，就對中國這個大市埸弱肉強食，今天他們在各個領域更是有優勢，內外一夾攻，到時候我們共產黨怎么保護老百姓的利益，保護工人、農民的利益?!怎么保護和發展自已民族的工商業，加強國防?!中國是個大國、窮國，帝國主義會讓中國真正富強嗎，那別人靠什么耀武揚威?!仰人鼻息，我們這個國家就不安穩了。”的話，認準塘約道路——集體化方向不回頭，走出科學社會主義道路的光明前景!

　　塘約道路——私化中的突圍，道路上的選擇。加油塘約！禁區已沖破，絕路已闖開。生機在召手，光明在前頭。堅持社會主義公有制制度，廢除單干私有化，建設人民幸福，共同富裕的新塘約，點亮社會主義好的指路燈，不辜負全國人民的期望。

　　2017年6月17日完稿首發

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