貨車北斗系統是交通部門為了便于監管運營貨車而安裝的系統，安裝費用需要卡車司機買單，而且每年還要繳納服務費，無形中增加了卡友們的負擔，這些卡友們都可以接受，最不能接受的就是北斗系統如今成了交通部門的罰款依據，無論是堵車還是疲勞駕駛，只要超過四個小時，就要面臨200元罰款扣6分的處罰，有卡友因此駕駛證被降級，不僅失去了工作，也失去了生活來源。

　　01

　　▎想要順利年審，必須要先入網

　　根據相關法規，危險品運輸車，以及半掛牽引車的總質量為12噸以及超過這個數字的普通車輛，按要求必須使用車載定位衛星設備。

　　換句話說，就是如果貨車想要順利年審，那就一定要安裝車載定位系統。同時，還必須進入聯網聯控系統中去。

　　02

　　▎各地收費不統一，魚目混雜門類多

　　安裝車載定位設備，初衷是收集車輛信息及軌跡對貨運車輛進行觀察。其中，首要的是應對、檢查關于車輛的疲勞駕駛情況。不過，實際上，每個地方都是有區別的，尤其是收費方面。

　　與此同時，還存在著很多的年服務費，培訓費等等。一般也都是600~1000元左右不等，對此，卡友表示也是非常無奈。

　　03

　　▎會出現各類故障，拔掉插頭罰2000元

　　然而并不是交錢之后就“萬事大吉”了，在使用過程中，車載衛星定位裝置也容易出現各種各樣的問題，稍不留神就成為交管部門罰款的由頭。

　　各種奇怪的故障碼是大家在使用車載衛星系統中常見的，比如：定位模塊工作異常、車速異常、換卡提示異常等，雖然不影響正常運輸，但是一旦被交警查處攔下也可能會面臨罰款。

　　此前就有卡友吐槽，跑綠通對時效性要求比較高，兩個人換著開，有一次在北斗記錄儀提醒即將超時的時候停車換卡，但還是顯示即將超時，沒辦法只能找個地方停車休息了20分鐘，幸好當時離服務區不遠了，要不然被抓住又是疲勞駕駛，扣6分罰200元。

　　不過，后來他們也發現了小竅門，車輛行駛到三個左右時停車之后進行換卡，這樣繼續行駛一會就可以成功換卡，但依然要停下車，速度必須為0km/h才可以，其實也比較麻煩還得專門找安全的停車點，但比起休息20分鐘更節省時間，大家關于換卡有什么竅門嗎？

　　卡友有話說：

　　車載衛星定位裝置，原本是一個便于監管車輛的裝置，可以使交通監管部門更好的管理車輛，而在實際運行中，安裝北斗衛星系統成了個別部門的斂財手段，這和安裝的初衷相悖的，希望相關部門引起重視。

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