說到大“三線”建設，現在也許有些人有些陌生，但年輕一代人了解的或許不太多。不過，在上世紀五、六十年代出生的人應該非常熟悉這段歷史。站在今天的角度了解當年的大“三線”建設，仍然還是有著很大現實意義和歷史意義。

　　不管是從歷史的角度還是從現實的角度來看，我們都應該知道，世界風云變幻莫測，并不太平，戰爭的危險一直都是存在的。特別是美國隨時都會對世界產生威脅。

　　然而近期，一股否定前30年基礎的濁流，又沉渣泛起。瘋狂地否定前30年打下的基礎。在這里，我們以六十年代中期開始的三線建設的鐵錚錚事實，讓我們的下一代了解前30年，老一輩為新中國的發展做出的無私奉獻，為改革開放奠定的堅實基礎。

　　“三線”建設中共中央和毛主席于20世紀60年代中期做出的一項重大的戰略決策。它是在當時國際局勢日趨緊張的情況下，為加強戰備和逐步改變我國生產力布局的一次由東向西轉移的戰略大調整。建設的重點在西南、西北地區。從1964年到1980年，貫穿3個“五年計劃”的16年中。

　　一、關于“三線”和三線建設

　　三線建設就是指自1964年至1980年我國在中西部地區的13個省、自治區進行的一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設。

　　“三線”指的是當時經濟相對發達且處于國防前線的沿海地區向內地收縮劃分的三道線。一線地區指位于沿邊沿海的前線地區；二線地區指一線地區與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；三線地區指長城以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區，主要包括四川、重慶、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海等省區以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區的部分地區，其中西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青稱為“大三線”，一、二線地區的腹地稱為“小三線”。

　　二、為什么要搞三線建設

　　新中國建立以后，一直受到外敵的巨大威脅，特別是50年代后期，中蘇關系破裂，蘇聯不僅撤走了援華的專家，逼迫中國在困難時期還清債務，還策動新疆分裂分子舉行武裝叛亂，裹挾6萬多我國邊境居民叛逃到蘇聯，在長達7300公里的中蘇邊境線上陳兵54個師，近百萬軍隊，直接對中國進行武力威脅。1969年，在珍寶島發生大規模武裝沖突，蘇共高層討論了要對中國核基地進行外科手術式核打擊，并打算聯合美國一起實施。

　　美國趁朝鮮戰爭之機，公然派第七艦隊入侵并長期停駐我臺灣海峽，挾迫中國周邊國家簽訂條約，結成反華聯盟，并在這些國家建立軍事基地，對我國東、南部形成一個半圓形的包圍圈。印度、日本、韓國等國對我國也持敵對態度。抗美援朝戰爭的勝利雖然沉重打擊了以美國為首的帝國主義的囂張氣焰，但帝國主義的本性決定了它們忘我之心不死。

　　1962年后，美國在臺灣海峽多次舉行以入侵中國大陸為目標的軍事演習。

　　據近年解密檔案顯示，1964年4月14日，美國白宮曾制定絕密報告——《針對共產黨中國核設施進行直接行動的基礎》，美國準備聯合臺灣出動空軍徹底摧毀中國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地。當時的中央高層已經獲悉了美國試圖入侵中國的情報。

　　1964年8月2日北部灣事件爆發，美國驅逐艦“馬克多斯”號挑起并夸大與北越的武裝沖突。美國出動第七艦隊125艘軍艦和600余架飛機悍然對越南民主共和國進行轟炸，開始全面介入越南戰爭，導致越南戰爭全面升級，并將戰火燃燒到包括北部灣和海南島在內的中國南部地區。

　　當時，我國的基礎工業、國防工業等絕大部分都分布在東北、華北和東南沿海一帶，在現代武器條件下，一旦發生戰爭，我國的工業基礎絕大部分都可能被摧毀。

　　在這樣極端危險的形勢下，毛主席和黨中央審時度勢，于60年代中期做出了三線建設的重大戰略決策，即迅速加強中國的中西部發展，在偏遠的中西部地區建設工業、科技和國防基地，建立一個鞏固的戰略大后方，以應對帝國主義可能的入侵。

　　三、三線建設的巨大成就

　　從宏觀上看，如果不算1964年中央作出三線建設決策之前中央對西部地區的投資，僅從1964年到1980年間，三線建設共投入2052.68億元，占全國基本建設投資40%。在交通閉塞的內地修建公路25萬公里，通車了成昆、川黔、貴昆、襄渝等十條鐵路干線，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校，建成了軍民融合的重大科研、生產基地45個，建成了包括攀枝花、六盤水、十堰、金昌等各具特色的新興工業城市30個，形成了能源、交通、電力、煤炭、化工、石油、鋼鐵、機械、電子、建材、軍工等門類齊全相互配套的工業體系。并且與地方中小企業連成了一個生產系統，形成了自上而下的生產指揮系統。“兩彈一星”工程中大部分設施設備、打下美國U—2高空偵察機的火箭、殲6戰略轟炸機的大部分配件等許多那個年代的高精尖項目的完成都是三線建設的輝煌業績，連我國再早的潛艇都是在重慶的大山里制造出來的。這些事跡在今天的人看來大約有如神話。

　　從微觀上看，在交通建設方面，從1964年8月中央決定修建成昆鐵路、川黔鐵路、貴陽鐵路等六條鐵路線算起，到1980年，三線建設共建成了成昆、湘黔、焦柳、襄渝、川黔、貴昆等鐵路線，使整個西北、西南地區自身連成交通網絡外，還使西南地區與華中地區、西北地區和華北華中華南地區的交通網絡連為一體。在進行鐵路建設的同時，建成許多公路網絡。從根本上改變了我國西部地區交通運輸落后的狀況，為西部地區的礦產開發、產品流轉、工業建設和國防建設創造了交通條件。

　　在國防工業建設方面，通過三線建設，我國在重慶地區建成了常規兵器工業基地。在四川和貴州建成了電子工業生產基地，在四川和陜西建成了戰略武器科研生產基地。在西昌建成了衛星試驗、發射中心。通過三線建設，將東北、華北地區老軍事工業企業的一部分搬遷到西部地區建立新廠，基本達到了將重要軍工企業“一分為二”的目的。

　　電子工業形成了生產門類齊全、元器件與整機配套，軍民兼容、生產和科研相結合的體系。航天工業實現了地區配套，建成了完整的戰略和戰術導彈科研基地，形成了具有世界先進水平的發射中心；航空工業生產體系也在西部地區形成，在西部地區形成了幾個殲擊機、運輸機生產中心，生產能力占全國航空工業的三分之二。船舶工業在西部地區形成了完整的生產體系。較高水平的核工業科研生產系統幾乎全部放在西部地區。

　　原材料工業、能源工業、機械工業方面，通過三線建設，在西部地區形成了大中小相結合的原材料工業體系。建成了攀枝花鋼鐵基地、重慶鋼鐵基地、成都鋼鐵工廠、貴州水城鋼鐵廠等大型鋼鐵企業。新建了西北銅加工廠、蘭州連城鋁廠、蘭州鋁廠、冥河鋁鐵冶煉加工廠、西北鋁加工廠和重慶西南鋁加工廠。為了與國防工業配套，還建設了重水、炸藥、樹脂、橡膠、醫藥企業。

　　建成了西南煉焦煤基地、西北煤炭基地、平頂山、焦作、鶴壁等礦區。新建10萬千瓦以上電站68座。241個機械工業工廠、研究所。設計院搬遷到西部地區后，又新建、擴建大中型項目124個，累計投資94.72億元，占全國機械工業同期投資的53%。新建了第二汽車制造廠，陜西汽車制造廠，四川汽車制造廠。同時，新建了一批配套工廠，使西部地區形成了軍民結合的輕、重汽車批量生產能力。

　　電機、電器工業發展起來了，建成了四川東方電機廠、東方汽輪機廠、東方鍋爐廠、東方電機廠，形成了80萬千瓦成套發電機組的能力。

　　輕工業方面，通過三線建設，造紙、制糖、制鹽、自行車、縫紉機、手表、合成洗滌劑、塑料制品、皮革制品、棉紡織、毛紡織、絲綢、印染、針織、化纖、紡織機械等生產企業在西部地區全面鋪開。其中5萬錠以上的棉紡織廠有7個，大中型維尼綸廠有5個。 

　　四、“三線”建設的現實意義和歷史意義

　　2017年國慶節前后，中央電視臺《國家記憶》欄目播出10集大型紀錄片《大三線》，首次對大三線建設進行了全面介紹，用詳實的數據和不容置疑的事實告訴人們：三線建設取得了無比輝煌的成就，“它極大地促進了中西部地區的發展，確保國家有了安全可靠的戰略大后方，對于提高國家的國防能力做出了重要貢獻，為中國事后的改革開放與和平發展創造了條件。”

　　三線建設的建成，達到了建立穩固的后方基地的目的。以當時的軍事格局和技術水平，中國具備了打不垮、炸不爛，能長期支持戰爭的牢固的后方基地。同時，也達到了使國民經濟布局大體合理的目的，并形成了地方工業的完整、配套體系。

　　大三線建設大基本建成了一整套完整的三線工業體系，從根本上改變了舊中國畸形的工業發展布局，促進了沿海工業和內地工業的協調發展，特別是開發和促進了內地和老、少、邊、窮地區的經濟發展。改善了我國的工業布局，促進了地區間的經濟平衡發展，不僅提高了落后地區人民的經濟生活水平，更重要的是為鞏固國防，保障國家安全具有著非常重要的戰略意義。

　　孟子曰：“生于憂患，死于安樂”，從當今世界局勢來看，我們不管什么時候都要有強烈的憂患意識。從現代戰爭來看，已不再是歷史上的冷兵器時代，進入了核武器時代，如果我們的工業都集中在沿海地區，一旦戰爭爆發，其破壞力是不可想象的。因此，建立鞏固的后方軍事基地，對于打擊敵人，保存自己，鞏固的三線建設顯得尤為重要。縱觀世界態勢，我們不能不感嘆毛主席等老一輩高瞻遠矚的偉大戰略智慧。

　　是以毛主席為首的黨中央做出的最英明的決策，它不僅保證了國家安全，也為科技和工業落后的中西部地區發展做出了重大貢獻。三線建設主要是從1964年到1980年，16年間有10年在文革時期，三線建設的巨大成就再一次有力地證明了那個10年不是“經濟到了崩潰邊緣”，而是取得了偉大的成就，創造了無數的人間奇跡。

　　三線建設同那個時代的其他建設一樣，為改革開放創造了必要的條件，奠定了堅實的基礎。其他的不說，就說西南、西北，如果不是那個時候修建了那么長的公路和鐵路，今天的那些地方會是什么樣子？近幾十年，有了“兩彈一星”，美國還敢轟炸我大使館，飛機軍艦還時常在我南海領空隨便航行，如果沒有“兩彈一星”，后面的人可以安穩地坐在那里搞改革？

　　三線建設以無數人的奉獻和犧牲創造了舉世矚目的偉大成就，譜寫了新中國歷史上最壯麗輝煌的史詩，人民不該忘記，共和國不能忘記！

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