中航工業(yè)董事長林左鳴 資料圖

　　導讀：中航工業(yè)董事長林左鳴回應這次“動員全體干部職工為國護盤”時表示，是一場有預謀、有準備的惡意做空，是來勢洶洶的針對中國發(fā)起的一場經(jīng)濟戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭還影響到大宗商品的價格和人民幣匯率等大幅波動，給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。在A股打響這場經(jīng)濟戰(zhàn)爭，是沖著五星紅旗來的。

　　近期，國內(nèi)A股市場反復遭遇惡意做空，給國人的財富造成了空前災難，觸及了系統(tǒng)性金融風險的底線。面對這次空前的“股災”，作為國有特大型軍工企業(yè)，中國航空工業(yè)集團公司(簡稱“中航工業(yè)”)集團及所屬子公司大力增持上市公司股票的同時，全面動員全體干部職工為國“護盤”。過去人們往往了解中航工業(yè)有一批優(yōu)秀的航空專家，其實我們還有一批“段位”不低的“股神”，他們在這次“護盤”戰(zhàn)斗中全力以赴，發(fā)揮了非常重要的作用。

　　7月8日上午，按照國務院國資委“做負責任的股東，不減持上市公司股票”的要求，集團公司立即組織研究制定應對方案，并在具體“護盤”操作方案獲得國資委認可后，全面投入護盤行動。7月9日，在集團所屬A股上市公司開盤6支股票跌停的情況下，采用打開跌停股、促綠變紅、促紅漲停的操作原則，吹響了“反擊”的號角。截止9日上午收盤，中航工業(yè)所屬上市公司股票除停牌的深天馬A外，20支股票全線飄紅;截止下午收盤，20支股票全部漲停，港股市場中航工業(yè)系股票也全線大漲。從7月8-10日，中航工業(yè)及下屬企業(yè)累計增持A股約2.85億元，H股5368.78萬元，合計約3.38億元，且后續(xù)還在不斷增持。

　　按照最初的計劃，我們準備了數(shù)十億真金白銀準備投入市場進行“血拼”，而且后續(xù)還要滾動籌集資金，并鼓勵廣大干部職工購買集團公司股票，堅決打贏這一場“A股保衛(wèi)戰(zhàn)”。

　　惡意做空導致“股災”

　　中國航空報：6月15日以來，大盤急轉(zhuǎn)直下, 上證指數(shù)不到20個交易日暴跌了1700多點，市場滿目慘綠。人們對造成股市暴跌的原因討論異常激烈，對此您有什么看法?

　　林左鳴：我們可以先來回顧一下上一輪牛市之后的股市情況。2007年10月16日，上證指數(shù)沖上了6124的高點之后開始回落，特別是2008年進入金融危機后，我國股市持續(xù)下挫，一直跌至2000點以下。后來在國家經(jīng)濟刺激計劃的推動下，一度在2009年8月回升到3478點，但此后便連續(xù)震蕩下跌，從2012年下半年至2014年上半年，都維持在2000點左右的低位徘徊。應該說，股市的長期低迷，對我國經(jīng)濟發(fā)展十分不利，特別是我國正處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關鍵時期，如果股市仍然一片死寂，產(chǎn)業(yè)投資缺乏騰挪空間，無疑對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型形成掣肘。因此，通過采取一些國際通行的政策手段來刺激股市，推動股市由“熊轉(zhuǎn)牛”是非常必要的。如果股市能夠進入長牛、慢牛，形成一個長期穩(wěn)定活躍的資本市場，將對我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)揮非常重要的作用。

　　從這一輪股市由熊轉(zhuǎn)牛的過程看，操作層面的思路其實是無可厚非，也是與當前經(jīng)濟改革發(fā)展的進程相適應的。特別是我國股市經(jīng)過了長達7年的熊市之后，低迷的慣性極大，市場信心嚴重不足。在此情況下，按照市場化原則出臺一些與國際資本市場接軌政策和手段，對股市進行刺激，引導股市由熊入牛，應是有利于市場健康發(fā)展的。去年下半年以來，在國家經(jīng)濟改革紅利及相關政策措施的刺激下，中國股市被全面盤活，投資者信心也被充分調(diào)動起來，大盤指數(shù)節(jié)節(jié)攀升。而在大盤指數(shù)一路上漲的同時，為了防止股市過快上漲，2014年6年國家就開始逐步重啟IPO，特別是在今年上半年，上證指數(shù)邁上4000點之后大規(guī)模放開IPO。IPO放開后，一方面能夠?qū)Χ壥袌龅馁Y金形成分流作用，推動中國股市進入慢牛、長牛;另一方面能夠把中國股市的盤子做大，形成一個社會性財富標志群，老百姓不僅可以不再去非理性炒房產(chǎn)了，還可以大量投入股市，這既解決房價過快上漲的問題，又能為民眾提供一個資產(chǎn)保值增值的投資平臺。更為重要的是，進入長牛、慢牛的資本市場，將有助于解決民間資本的投資問題，對落實“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略非常重要，也為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供更多回旋的余地。所以這一輪牛市，從操作思路看并沒有問題，問題是過去我們的資本市場在走向市場化、國際化的過程中，引入的一些國際上通行的操作辦法,在這一輪股市暴跌中被做空勢力惡意使用。當然任何事情都有利有弊，決不能因噎廢食，我們引入的這些工具，如果以正常的心態(tài)來操作并沒有什么問題，而且有利于資本市場的健康發(fā)展，但是一旦有居心叵測者借此惡意做空，那情況就另說了。

　　中國航空報：您剛才說本次A股暴跌可能存在居心叵測者惡意做空，現(xiàn)在社會上也有類似觀點，認為這次股市跳水已經(jīng)不是簡單的市場調(diào)整，而是一場經(jīng)濟“戰(zhàn)爭”，對此您怎么看?

　　林左鳴：說我們面臨著一場經(jīng)濟戰(zhàn)爭，這是顯而易見、無需置疑的。我們可以簡單回顧一下這一輪股市暴跌的過程。本來這輪股市在5月初上漲到4500點左右時已經(jīng)進入調(diào)整，如果調(diào)整到位再慢慢上漲，就有可能進入健康的“慢牛”通道。但是五月中旬就突然開始急速往上拉升，極大引爆了整個市場，不少人在這個時候被吸引沖進了股市。但是到了6月12日，A股沖上了5178的高點后，6月15日開始掉頭;而6月18日，也就是中國香港政改方案擱淺的這一天，A股進入暴跌通道，當天上證指數(shù)下跌182點，第二天更是直接低開低走，重挫307點。毫無疑問，做空勢力選擇香港政改擱淺這一政治事件發(fā)生時出手打擊中國股市，其險惡用心路人皆知。此后我國政府連續(xù)出臺降息、降準等重磅利好，但股市居然毫不理會，就在6月29日亞投行簽字當天，A股仍遭到暴力砸盤。在此形勢下，管理層組織了券商出資1200億元增持藍籌股，并決定停止新股發(fā)行、允許養(yǎng)老金入市等一道道護市金牌不斷出臺，但A股仍舊滿盤慘綠，港股及境外中概股也暴跌不止，市場信心瀕臨絕望。

　　而這些時間點上的驚人巧合，顯然并不是偶然，而是一場有預謀、有準備的惡意做空，是來勢洶洶的針對中國發(fā)起的一場經(jīng)濟戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭還影響到大宗商品的價格和人民幣匯率等大幅波動，給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。眾所周知，股市表面上是通過購買股票以取得資本的投資回報，實際上也是購買對整個經(jīng)濟體的信心、預期和評價。而這場金融戰(zhàn)爭對中國股市的重創(chuàng)，特別是在中國加快改革發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，其本來目的正是打擊中國社會的信心面，并配合各類喧囂而上“唱空中國”的論調(diào)，誘導人民群眾對中國政府不信任，對中國共產(chǎn)黨的領導不信任，最終破壞中國改革進程，顛覆中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政地位，直至擊潰整個中國經(jīng)濟。所以，在A股打響這場經(jīng)濟戰(zhàn)爭，是沖著五星紅旗來的。

　　中國航空報：很多人認為，中國改革開放雖然已經(jīng)30多年，但是資本市場仍然相對內(nèi)向和封閉，去年11月開通的滬港通資金通道額度也設有上限，在這種情況下，境外空方勢力是如何做空中國股市的?

　　林左鳴：實際上，在中國經(jīng)濟高度開放發(fā)展的今天，實現(xiàn)資本的境內(nèi)外轉(zhuǎn)移并不難。在中國境內(nèi)一直活躍著一些國際著名的投資公司，他們控股、參股了無數(shù)國內(nèi)企業(yè)，而這些企業(yè)的業(yè)務都是國際化的，資金進出并不難。舉個簡單的例子，投資者在中國境內(nèi)外各注冊一個公司，其在國內(nèi)的公司生產(chǎn)一個產(chǎn)品，假設成本只需1元錢，但是卻以5元錢的價格賣給其注冊在境外的公司，這樣就可以把5元錢低成本的境外資金，從境外轉(zhuǎn)移至境內(nèi)。如果其境內(nèi)企業(yè)只需用1元錢維持再生產(chǎn)，剩下的4元錢就可以投入資本市場。無論是通過做空、還是做多，只要在資本市場獲利以后，之前5元錢賣到境外注冊公司的產(chǎn)品，稍作精加工之后又以20元錢的高價買回來，這樣一來一回，不僅在中國股市里剪了“羊毛”，還輕易就把“羊毛”輸送出去了。

　　實際上做空勢力要組織力量攻擊中國經(jīng)濟，辦法還會有更多。比如國內(nèi)一些企業(yè)，熱衷于在境外上市，一個企業(yè)設計出一個新概念，還有一個好業(yè)績，并不見得就能順利上市，還得有人投資才行。如果有的企業(yè)拿大把的錢砸盤做空，萬一出現(xiàn)損失的話，有人承諾從國際資本市場給予補償，即所謂的“堤內(nèi)損失，堤外補”，自然也是有人敢鋌而走險的。而對于惡意做空勢力而言，打掉中國經(jīng)濟順利發(fā)展的勢頭，他們就是終極贏家。所以，與中國打經(jīng)濟戰(zhàn)，在具體辦法上有太多的可能，對此我們決不能太幼稚!當然，這次股市暴跌之所以被引發(fā)，還在于股指期貨、融資融券等做空機制被廣泛使用，在國內(nèi)實體經(jīng)濟下行壓力增大以后，不少中小企業(yè)不但傾其所有，而且利用杠桿融資，滿倉入市炒股，一旦遭遇做空伏擊，往往血本無歸，損失慘重。

　　總之，做空勢力對中國資本市場非常了解，能夠很好地抓住弱點進行有效攻擊。從A股暴跌的情況看，做空勢力重點選擇創(chuàng)業(yè)板等中小盤股下手，因為這些股票盤子較小、便于炒作概念、且容易暴漲暴跌。同時，部分投資者在空方誘導小盤股大漲的時候也盲目跟風，特別是那些利用杠桿融資、配資了大量資金跟進炒作的投資者，在遇到市場被做空開始砸盤時，如果反應慢沒有及時賣出，自然就被套了進去。當股價下跌到一定程度時，融資買入的股票就面臨被強制平倉風險。如果這些投資者持有一些藍籌、權(quán)重股作為壓箱底的財富標志，在這種情況下，為避免持有的小盤股被“強平”，就不得不甩賣權(quán)重股來補充保證金，這就進而拉動權(quán)重股下挫，并拖累大盤指數(shù)。大盤指數(shù)又影響市場信心，使賣盤急劇增加，“踩踏”事件隨之發(fā)生，引發(fā)眾多“小股民”恐慌逃離，形成“甩賣+暴跌”的惡性循環(huán)。毫無疑問，這次組織做空A股者，其“段位”并不低，絕不可以輕敵和大意，我們必須全力以赴地迎戰(zhàn)，不獲全勝，決不收兵!

　　中航工業(yè)的“護盤”行動

　　中國航空報：面對突如其來的暴跌，中航工業(yè)此前有沒有覺察，或者心理有所準備?

　　林左鳴：去年下半年股市進入牛市以來，中航工業(yè)所屬上市公司的股價也大幅上漲，特別是今年以來，中航工業(yè)系股票市值從2014年12月31的4600多億元，上漲到2015年6月初最高的9700億元，年內(nèi)翻了一倍還多。面對股價的快速上漲，集團公司黨組就高度關注，尤其是大盤在4500點還沒有調(diào)整到位的情況下，就急劇飆升到5000多點，在這過程中我們就感到來勢不妙，認為可能不是市場的自發(fā)行為，或許有惡意勢力介入。對此，集團公司黨組迅速組織開會研究對策，一方面，建議大股東在遵循有關法律法規(guī)的條件下，在合規(guī)范圍內(nèi)適當減持一些股票，以此提醒股民不宜頭腦發(fā)熱、盲目追漲;另一方面全面提高警惕，籌備資金，以防在股市被惡意做空后，能夠出手護盤，今天看來當時的判斷確實沒錯。現(xiàn)在社會上有一些人認為央企在高點拋售而現(xiàn)在出手護盤是在高拋低吸，但實際上根本不存在。今年以來，整個A股市場產(chǎn)業(yè)資本減持超過5000億元，但整個央企系統(tǒng)減持僅僅300多億元，占所有減持額度的1/10都不到。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和國有企業(yè)深化改革加快推進的關鍵時期，我們對所屬上市公司的股價很有信心，沒有理由也并沒有大規(guī)模減持。

　　中國航空報：股市暴跌后，中航工業(yè)是如何應對的?采取了哪些救市措施?

　　林左鳴：在這次股市暴跌后，集團公司黨組高度重視，并于7月4日起開始研究“護盤”的具體措施，準備投入全面戰(zhàn)斗，堅決護盤。整個“護盤行動”由譚瑞松總經(jīng)理掛帥坐鎮(zhèn)指揮，“兵馬未動，糧草先行”，顧惠忠副總經(jīng)理負責籌備和提供充足的“彈藥”，吳獻東副總經(jīng)理作為前敵總指揮，董事會秘書陳元先、副總經(jīng)濟師兼戰(zhàn)略資本部部長李平、特級專務兼計劃財務部部長李耀等組成“護盤”特別行動小組。過去人們往往了解中航工業(yè)有一批優(yōu)秀的航空專家，其實我們還有一批“段位”不低的“股神”，他們在這次“護盤”戰(zhàn)斗中全力以赴，發(fā)揮了非常重要的作用。

　　截止7月6日，基本形成救市的思路：第一，準備好充足資金，制定好操作方案，做到隨時可以投入“戰(zhàn)斗”;第二，做好輿情宣傳工作，擬定《中航工業(yè)關于維護資本市場穩(wěn)定發(fā)展的倡議》等材料，準備在集團公司網(wǎng)站、微信發(fā)布;第三，由于事關重大，按照組織原則第一時間上報國資委，待國資委批復指示后立即行動。特別是我們對這場反擊做了一個很好的預判，認為廣大散戶、小投資者是中航工業(yè)本次“護盤”的鐵桿同盟軍，因為這次股災雖然大量散戶損失慘重、市值蒸發(fā)大半，但是真正“割肉”離場的并不多，他們正等著市場企穩(wěn)后，通過增資來降低持股成本。在這種情況下，我們認為，只要我們在市場上組織反擊，一旦股價企穩(wěn)翻紅，必然有散戶增資，跟著我們一起揮師向上，這樣市場的流動性又可以帶動起來，市場信心也會逐步恢復。

　　7月8日上午，按照國務院國資委“做負責任的股東，不減持上市公司股票”的要求，集團公司立即組織研究制定應對方案，并在具體“護盤”操作方案獲得國資委認可后，全面投入護盤行動。7月9日，在集團所屬A股上市公司開盤6支股票跌停的情況下，采用打開跌停股、促綠變紅、促紅漲停的操作原則，吹響了“反擊”的號角。截止9日上午收盤，中航工業(yè)所屬上市公司股票除停牌的深天馬A(000050)外，20支股票全線飄紅;截止下午收盤，20支股票全部漲停，港股市場中航工業(yè)系股票也全線大漲。從7月8-10日，中航工業(yè)及下屬企業(yè)累計增持A股約2.85億元，H股5368.78萬元，合計約3.38億元，且后續(xù)還在不斷增持。

　　在這次“護盤”行動中，我們很好地發(fā)揮了輿情宣傳的作用。7月9日在中國航空報發(fā)表評論員文章《為國家護盤，航空人有責》，同時刊登《關于鼓勵中航工業(yè)所屬上市公司股東及董事、監(jiān)事、高級管理人員增持上市公司股票相關事項的通知》;按國務院辦公廳和國資委安排，集團公司副總經(jīng)理吳獻東接受中新網(wǎng)記者采訪的專訪稿《中航工業(yè)籌集數(shù)十億資金護盤，已買入近2億元股票》于7月9日晚間在中國新聞網(wǎng)發(fā)布。同時廣大干部職工通過微信、微博大量轉(zhuǎn)發(fā)了上述宣傳材料，極大帶動了信心和人氣，形成了萬眾一心、同仇敵愾的良好局面。

　　按照最初的計劃，我們準備了數(shù)十億真金白銀準備投入市場進行“血拼”，而且后續(xù)還要滾動籌集資金，并鼓勵廣大干部職工購買集團公司股票，堅決打贏這一場“A股保衛(wèi)戰(zhàn)”。現(xiàn)在看來，準備的措施還沒有全部用上，已經(jīng)在前幾個交易日的戰(zhàn)斗中初戰(zhàn)告捷。

　　中國航空報：現(xiàn)在一些觀點認為，航空工業(yè)的股票市盈率倍數(shù)很大，上市公司的經(jīng)營業(yè)績也不及一些藍籌績優(yōu)股，因此股票可能存在高估的問題，對此您的觀點是什么?

　　林左鳴：我認為，中航工業(yè)所屬上市公司的股價并沒有高估，雖然有的股票市盈率倍數(shù)較大，看似有些偏高，但是航空工業(yè)作為軍工高科技產(chǎn)業(yè)，其價值的核心在于具有強大的科技實力作為支撐。實際上，我們有很多重要的技術由于保密原因，并沒有對外公布，如果這些項目進入資本市場，其價值前景不可估量。有幾個消息我可以透露一下：第一，我們正在全力以赴推動新材料研制，我們已經(jīng)研制出來的新材料，將極有可能掀起一場材料進步的革命。第二，我們正加大力度對新能源進行研究，航空工業(yè)作為全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的高科技企業(yè)集團，一直致力于突破解決新能源問題，而我們將來推出的新能源，也必將創(chuàng)造新的價值。第三，我們正全面推進新信息技術的變革發(fā)展，并在一些關鍵技術領域取得重大突破，將來我們的新信息技術一旦推出，也必將創(chuàng)造巨大的效益。綜上所述，中航工業(yè)所屬上市公司的股票不存在高估問題，我們的核心價值體現(xiàn)在我們的技術上，在這些高精尖技術的支撐下，中航工業(yè)所屬上市公司一定能夠穩(wěn)步、健康、蓬勃發(fā)展。

　　中航工業(yè)的“魔方經(jīng)濟”

　　中國航空報：在這次A股遭遇戰(zhàn)打響之后，有觀點認為世界經(jīng)濟大戰(zhàn)已經(jīng)打響了。對此您怎么看?

　　林左鳴：當前，世界經(jīng)濟的不確定性因素明顯增多，從俄羅斯受到全面制裁到希臘面臨債務危機，再到歐元體系遭受經(jīng)濟攻擊，包括這次我國股市遭遇的重大打擊，這都不斷向我們發(fā)出警告，或許世界經(jīng)濟大戰(zhàn)已經(jīng)打響，我們必須動員公眾樹立大國意識，深入思考如何積極應對。

　　要實現(xiàn)企業(yè)基業(yè)長青，國家經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，由企業(yè)優(yōu)秀的商業(yè)模式來構(gòu)成整個社會經(jīng)濟健康發(fā)展的狀態(tài)，顯得尤為重要。我認為，今天世界各國的社會經(jīng)濟主要可以分為三種模式：

　　第一種是“地攤經(jīng)濟”。這種經(jīng)濟模式的狀況是無序松散、各自為戰(zhàn)、隨波逐利、內(nèi)訌內(nèi)抗，是放任自由性的經(jīng)濟模式。在市集中，小攤販和趕集者各取所需，競相吆喝喊價，買賣交易一把一利索，并沒有明確的戰(zhàn)略目標。這種經(jīng)濟模式的特點是缺乏主流方向，難于適應需求變化，是典型的短期經(jīng)濟行為。應該說，目前世界上大部分國家都屬于“地攤經(jīng)濟”。

　　第二種是壟斷經(jīng)濟。這是一種具有大兵團作戰(zhàn)能力，可以一致對外的經(jīng)濟。早期的壟斷經(jīng)濟靠的是契約，當時的企業(yè)基本是獨立的產(chǎn)業(yè)企業(yè)，不一定有資本的聯(lián)合，企業(yè)間通過契約的形式相互約束，統(tǒng)一定價、統(tǒng)一對外控制資源和市場，形成了壟斷，也就是所謂的“托拉斯”經(jīng)濟。這種經(jīng)濟基本的模式是確立支點、整合優(yōu)勢、選擇方向、強勢做大，是霸王鼎立性的經(jīng)濟模式。其特點是：利用自身優(yōu)勢擴張整合，形成只有“強-強”對抗的態(tài)勢，實現(xiàn)把優(yōu)勢化為強勢，再把強勢化為攻勢，可以達到重點發(fā)展，重點應對市場的目的，形成了壟斷性經(jīng)濟行為。但是這種模式明顯不利于現(xiàn)代市場競爭和良性發(fā)展，因此這種商業(yè)模式已被世界性的反壟斷制度所叫停。現(xiàn)在市場中尚能形成壟斷的主要是靠專利技術。若沒有絕對優(yōu)勢的專利技術，要形成實際上的寡頭式的壟斷經(jīng)營并非易事。因此，目前國際上的技術性壟斷企業(yè)，也都是“并蒂蓮”(雙寡頭)模式。由于技術發(fā)展突飛猛進，即使像美國柯達公司這樣極具壟斷性的企業(yè)，也難逃破產(chǎn)的厄運，與柯達共成雙寡頭的日本富士也不得不黯然淡出。所以，這正是壟斷經(jīng)濟的問題所在，在當前科技迅猛發(fā)展的時代，技術壟斷很容易被顛覆和超越，僅靠技術維持領先并不一定是持續(xù)、穩(wěn)定的。現(xiàn)在壟斷經(jīng)濟在世界經(jīng)濟中只是小部分，而且主要存在于企業(yè)層面。傳統(tǒng)意義上的“托拉斯”，其實已經(jīng)失去大范圍存在的基礎。在國家層面，由于反壟斷法的制約，很難做成普遍意義的壟斷經(jīng)濟。

　　第三種是“超市經(jīng)濟”。在世界大部分國家是“地攤經(jīng)濟”的時候，可以說只有美國超越了“地攤經(jīng)濟”，做起了“超市經(jīng)濟”。把這種經(jīng)濟模式比喻為超市，是因為在這種模式下，美國的經(jīng)濟就如同“沃爾瑪”，其它各國的企業(yè)要通過美國的平臺企業(yè)才能走向世界市場，成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，由于沒有直接面向最終消費者的機會，沒有市場話語權(quán)，只是一個專業(yè)化的生產(chǎn)機器，被美國經(jīng)濟牢牢控制住，大量的利潤被美國經(jīng)濟的平臺型企業(yè)攫取。甚至以前風光無限的創(chuàng)新型企業(yè)，在平臺型企業(yè)出現(xiàn)之后，現(xiàn)在的市場地位也已大不如前，成為了平臺型企業(yè)業(yè)務鏈中的一個專業(yè)化單元。之所以說美國是一個“超市經(jīng)濟”國家，是因為美國經(jīng)濟具有強大的金融資本操盤和控制能力，它是以金融資本為基本平臺，打造成就了自己的“超市經(jīng)濟”地位。

　　可以說，以前是“一流企業(yè)(國家)做標準”，現(xiàn)在已經(jīng)是“一流企業(yè)(國家)做平臺”。他們通過打造集成網(wǎng)絡、創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了“超市經(jīng)濟”模式。而且隨著信息技術的飛速發(fā)展，世界上已經(jīng)出現(xiàn)超越金融、利用信息技術發(fā)展“超市經(jīng)濟”的新趨勢。比如谷歌、阿里巴巴、騰訊等都是新興平臺型企業(yè)，他們掌握著信息的增值通道，并利用巨大的“流量”，通過建立一個能將“流量”變現(xiàn)的生態(tài)系統(tǒng)，打造從“流量”積累到變現(xiàn)的新型商業(yè)模式。“超市經(jīng)濟”是一種集約優(yōu)勢、利益分成、隨機變化、強勢經(jīng)營，具有固定性(平臺性)的經(jīng)濟模式。它的特點是：有特定的主流方向，雜而不亂，聚集力強，優(yōu)勢明顯，是一種“地主”式的經(jīng)濟行為，只要控制了土地(平臺)，人們就只好為他打長工。

　　“超市經(jīng)濟”區(qū)別于“地攤經(jīng)濟”最大的一個特點，就是排兵布陣，集聚聯(lián)動。企業(yè)層面的集聚聯(lián)動是對集成網(wǎng)絡、供應鏈的管理，例如美國的波音公司在民機業(yè)務上，通過轉(zhuǎn)包和風險合作，打造全球集成網(wǎng)絡，坐享豐厚的利潤。又如我國的小米公司也是通過集成網(wǎng)絡管理，實現(xiàn)了“零庫存”，達到企業(yè)價值最大化。而國家層面的集聚聯(lián)動是產(chǎn)業(yè)間的相互聯(lián)動，特別是產(chǎn)融結(jié)合。美國經(jīng)濟正是通過產(chǎn)融結(jié)合，讓金融資本在經(jīng)濟運行中“坐莊”，形成對“貨源”和“賣家”的控制，撈盡好處。

　　中國航空報：您把當前世界經(jīng)濟模式分為這三種模式很新穎生動，能不能進一步分析一下，美國是如何通過“超市經(jīng)濟”獲取利益的呢?

　　林左鳴：中國古代的軍隊布陣有“三軍”之說，和現(xiàn)代的“海陸空三軍”不同，它指的是“前軍、中軍、后軍”。對美國來說，其長期奉行且屢試不爽的“三軍”陣法就是美元、美媒和美軍，正是通過立體運用這三軍，美國才能一直牢牢掌握著世界經(jīng)濟主導權(quán)、制文化權(quán)和軍事霸權(quán)，始終保持著極為牢固的世界老大地位。其中，美元是美國“三軍”的核心。在美元保持世界財富標志地位的情況下，美國經(jīng)濟早已擺脫了國際貿(mào)易競爭以物流對物流的初始階段，進入到“信心換物流”的更高層面。美國經(jīng)濟越是發(fā)展，美元的地位越是強大，則越能用信心換取資本和實物產(chǎn)品。發(fā)展中國家把辛辛苦苦生產(chǎn)出來的產(chǎn)品送到美國這個超級“超市”，超額的財富換回的只是作為用來壓箱底的財富標志(美元)，為了保值，再將獲取的美元投資到美國的債券等資產(chǎn)上，名義上成為了美國的債主，表面上看似獲得了財富標志，實際上卻拱手將自己的財富交由美國經(jīng)濟控制，無非就是滿足了自己有點財富壓在箱底里這樣的心理需求。

　　除了對物流的掌控，對資金流的掌控更是關鍵所在。正是由于“超市經(jīng)濟”的特點，美國可以通過發(fā)達的經(jīng)濟和金融體系吸收全世界大部分的流動資本，讓國際金融資本成為“莊家”，掌控著整個“超市”。它以美元為工具，輕而易舉地將自身一部分運營成本轉(zhuǎn)嫁到其他國家，剝奪他國財富為自己謀利。例如，美國經(jīng)濟往往在疲軟時采取積極的財政政策，一旦出現(xiàn)財政赤字便通過增發(fā)貨幣來彌補，由此帶來的美元貶值變相減少了他國手中美元資產(chǎn)的價值。因此，美國貨幣政策的空間遠強于其他國家，由于美元是國際貿(mào)易結(jié)算貨幣，所以其超發(fā)的貨幣往往可以被其他國家所吸納。

　　對美國經(jīng)濟來說，維持這種運行模式最根本的就是保持美元的主導地位。那么，任何有可能趕超的經(jīng)濟體和貨幣都是其伺機打壓的對象。歐盟經(jīng)濟體和歐元是其打擊目標，中國經(jīng)濟體和人民幣也是。所以，當希臘危機使歐元面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，美元是樂見其成的，甚至美元恨不得趁此機會一舉擊潰歐元，解散歐盟。而對于中國，早在這次“股災”之前，有人就精心策劃，采取了行動。在央企剛剛開始集中管理的時候，他們就從各方面派出重要的金融機構(gòu)到中國進行游說，希望國有企業(yè)走專業(yè)化道路。這樣就能把中國的國有企業(yè)納入到它的“超市經(jīng)濟”大盤中去，成為“盤中餐”，其意圖就是讓中國經(jīng)濟的“貨”大部分只能拿到美國經(jīng)濟的“沃爾瑪”去賣，中國經(jīng)濟就只能依靠美國經(jīng)濟，為其打工掙點“零花錢”。

　　以民機為例，波音等寡頭制造商把低附加值制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)包出去，把自己打造成為了一個民機制造產(chǎn)業(yè)的大超市，我們作為供應商只能把生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品賣給他們。但是，憑借技術和平臺優(yōu)勢，波音等公司在簽合同時將零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的價格壓得極低，并且還要求平均每年下降幾個百分點，根本不考慮成本增加和我國國內(nèi)通脹因素;而波音等公司的民機不僅不降價，還每年要隨其本國國內(nèi)通脹水平相應漲價。反觀國內(nèi)價格水平，三十多年前的改革開放初期，貴州三線航空企業(yè)職工年均工資只有700多元，現(xiàn)在達到7萬多元，漲了大約100倍，水電氣、材料、設備等相關生產(chǎn)資料的價格也不可同日而語。但是我們生產(chǎn)的轉(zhuǎn)包產(chǎn)品卻還要不斷降低價格，以提高國際競爭力。所以說，這場經(jīng)濟戰(zhàn)其實早就打響了。對此，我們要有清醒的認識。

　　中國航空報：面對美國經(jīng)濟的這種打法，在這次集團公司部署“護盤”行動會議上，您明確提出要構(gòu)建“魔方經(jīng)濟”的發(fā)展模式，來打贏這場戰(zhàn)爭。您能否談談“魔方經(jīng)濟”具有什么樣的優(yōu)勢?

　　林左鳴：“地攤經(jīng)濟”肯定是打不過“超市經(jīng)濟”的，而壟斷經(jīng)濟在現(xiàn)在的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境中也是不現(xiàn)實的。片面強調(diào)發(fā)展專業(yè)化，如果沒有相應的產(chǎn)融結(jié)合措施，通過資本紐帶連接在一起，那么再大的專業(yè)化企業(yè)也不過是形成了碎片化的“地攤經(jīng)濟”。我認為，我們國家必須打造“魔方經(jīng)濟”。其實專業(yè)化并非不好或者不重要，如果對專業(yè)化企業(yè)不加以整合，任其各自為戰(zhàn)，就只能是低水平的“地攤經(jīng)濟”;如果相應的專業(yè)化板塊，按照“魔方經(jīng)濟”的理念整合起來，那就大不一樣了，必將發(fā)生質(zhì)的變化。所謂“魔方經(jīng)濟”，它是由三個維度構(gòu)成的一個十分穩(wěn)定的結(jié)合體。這三個維度分別是：全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈和全品牌文化鏈，也就是通過全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈和全品牌文化鏈發(fā)展形成一種三維立體互動的模式。這種模式可全攻全守，首尾呼應，受到攻擊時就可以抱團應對，如同一個刺猬，讓攻者無從下口，根本打不垮，也拖不爛。具體而言，“魔方經(jīng)濟”是一種整合利益群體，容介各方優(yōu)勢，構(gòu)成“魔方”共同體，形成多變態(tài)勢的隨機互補性經(jīng)濟模式。它的特點是：利益共享、優(yōu)勢互補、多點強勢、共擊一點，是一種典型的容介態(tài)板塊優(yōu)勢經(jīng)濟行為。在“魔方經(jīng)濟”中，關鍵是要形成三個維度或業(yè)務鏈軸，全產(chǎn)業(yè)鏈對應技術與制造的科研生產(chǎn)軸，全價值鏈對應資本與資產(chǎn)的運營軸，全品牌文化鏈對應營銷與服務的市場軸。三個維度(軸)利用資本紐帶連為一體，是易于實現(xiàn)基業(yè)長青的商業(yè)模式。

　　目前，世界上沒有任何一家企業(yè)完全做到了“魔方經(jīng)濟”的形式，美國的GE公司在杰克·韋爾奇任CEO的時代，曾朝此目標努力過。首先，它是力圖向全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的。作為航空發(fā)動機的全球領軍企業(yè)，它在能源設備等方面也毫不遜色。其次，在杰克•韋爾奇時代，它是產(chǎn)融結(jié)合，全價值鏈發(fā)展的。在金融危機爆發(fā)前，GE金融業(yè)務的收入占其總收入約2/5，利潤約占其總利潤的50%。這種產(chǎn)融結(jié)合的模式，助推了GE從技術成功到商業(yè)成功的嬗變。其中，GE航空租賃公司擁有1200多架大型飛機，租賃給全球300多家航空公司，這些飛機全部選用GE發(fā)動機，這種“內(nèi)需”極大拉動了GE航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然，金融危機后，金融業(yè)務不怎么掙錢了，但對全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈和全品牌文化鏈發(fā)展的企業(yè)來說，有時個別業(yè)務就是要不掙錢，甚至可以稍微賠點錢的，只要通過業(yè)務組合，形成強大的綜合效應，實現(xiàn)整體利益最大化和基業(yè)長青。更何況GE的金融業(yè)務只是暫時受到宏觀環(huán)境的影響。現(xiàn)在，GE把金融業(yè)務出售了，事實上這樣做離“魔方經(jīng)濟”越來越遠了。第三，GE公司通過品牌、文化和市場服務，構(gòu)造了良好的商業(yè)生態(tài)。它擁有卓越的世界品牌和NBC(國家廣播公司)，并且在市場服務方面下了很大功夫。其維修業(yè)務收入占到航空發(fā)動機業(yè)務的約70%，使得GE從發(fā)動機提供商，轉(zhuǎn)變成為客戶提供更有效利用發(fā)動機資產(chǎn)運營方案的提供商。

　　但是，要想形成“魔方經(jīng)濟”是有條件的，一定是要大國、大企業(yè)和大市場。市場不夠大的小國，是根本做不到的。我們做個假設，春秋戰(zhàn)國時期，中國分崩離析，假如當時匈奴打中國的話，完全可以把我們干掉。但到了漢代，中國實現(xiàn)大一統(tǒng)，且經(jīng)過文景之治的發(fā)展，打下了堅實的基礎，經(jīng)濟繁榮、社會穩(wěn)定，匈奴再下手，就晚了。打經(jīng)濟戰(zhàn)道理是一樣的。現(xiàn)在，我們搞“魔方經(jīng)濟”，某種意義上就是像秦始皇統(tǒng)一中國以后的漢武帝時代，整個經(jīng)濟體形成了三維的聯(lián)動呼應機制，對手要想攻擊，是很難的。

　　中國航空報：您提出的“魔方經(jīng)濟”理論是否就是您經(jīng)營企業(yè)的秘訣，如何用您的理論來引導中航工業(yè)發(fā)展呢?

　　林左鳴：這個問題說來慚愧，我在企業(yè)里摸爬滾打幾十年，既在國有企業(yè)干過，又在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)干過;既搞過技術，又干過政工、做過經(jīng)營管理，在企業(yè)經(jīng)營理論方面真是毫無建樹的。如果要說在實踐中曾摸索出什么經(jīng)營管理的秘訣的話，其實是捉襟見肘的，我認為充其量只有兩個：一個是元寶曲線，就是要通過核心業(yè)務的優(yōu)化組合與戰(zhàn)略協(xié)同，在注重價值創(chuàng)造的同時，更加注重整體競爭實力的打造，以兼取“微笑曲線”和“倒微笑曲線”之長，構(gòu)建起企業(yè)價值創(chuàng)造的“元寶曲線”;另一個就是“魔方經(jīng)濟”。事實上，現(xiàn)在中航工業(yè)就是按照元寶曲線和“魔方經(jīng)濟”的模式在努力進行實踐的。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈方面，航空工業(yè)具有先天優(yōu)勢。航空工業(yè)從材料開始，到元器件、系統(tǒng)部件，再到整機，甚至到運營服務，產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬，完全有可能打造成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的模式。而且，航空工業(yè)發(fā)展的投入很大，如果不能利用航空高科技來發(fā)展民品、賺取效益，是巨大浪費;如果不能用軍轉(zhuǎn)民的效益來“反哺”軍品，僅靠國家的有限投入，也將極大制約裝備發(fā)展。因此，我們以航空核心技術和產(chǎn)業(yè)為依托，按照技術同源、產(chǎn)品同根、價值相關原則，全面發(fā)展軍、民用航空產(chǎn)業(yè)、非航空民品產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，在技術和產(chǎn)業(yè)上形成了軍民融合、良性互動的生動局面，有效提升了企業(yè)的市場競爭力。2014年，中航工業(yè)非航空民品和現(xiàn)代服務業(yè)的利潤，約占企業(yè)總利潤的70%，形成的利潤和資金池，很好地“反哺”了航空主業(yè)發(fā)展。

　　在價值鏈方面，我們大力開展資本化運作，擁有29家上市公司，全集團資產(chǎn)證券化率超過60%，中航飛機、中航投資等子公司成功實現(xiàn)整體上市。同時，我們打造自己的金融平臺中航資本，其擁有證券、信托、租賃、財務公司、期貨、產(chǎn)業(yè)基金、財險等多種業(yè)務牌照，于2012年成功實現(xiàn)整體上市，使我們擁有了國內(nèi)首家金融控股上市企業(yè)，為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的金融支撐。截至2014年底，中航資本管理資產(chǎn)規(guī)模近9000億元，與2008年整合時相比，增長超過15倍;營業(yè)總收入80多億元，增長超過6倍;利潤總額37億元，增長超過12倍。其通過服務主業(yè)資本運作、協(xié)助主業(yè)資金管理、利潤分紅、現(xiàn)金收購集團資產(chǎn)等方式為主業(yè)提供了豐厚的回報，有力支持了航空工業(yè)的發(fā)展。

　　在品牌文化鏈方面，雖然是我們的弱項，但近幾年我們下了很大功夫。特別是在當前經(jīng)濟“新常態(tài)”下，我們提出把航空時尚文化與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展結(jié)合起來，用互聯(lián)網(wǎng)打造“愛游客”，即互聯(lián)網(wǎng)+汽車營地;“愛飛客”，即互聯(lián)網(wǎng)+航空沙龍;“愛馨客”，即互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)老經(jīng)濟;“愛創(chuàng)客”，即互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)意空間;并開發(fā)自主品牌的“航空大世界”，即互聯(lián)網(wǎng)+航空主題樂園。利用“大平臺”+“大數(shù)據(jù)”打造全新業(yè)態(tài)，構(gòu)建中航工業(yè)創(chuàng)意經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局。前不久，我們在第十屆貴州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，隆重推出了中航•愛游客品牌，展示了直升機空中觀光旅游、新型房車等，收到了非常好的宣傳效果。總之，我們正努力在品牌文化鏈上下功夫來促進全面市場營銷，打開制造業(yè)服務化的新局面。

　　從國家層面來說，中央企業(yè)深化改革也可以依照“魔方經(jīng)濟”的方向進行。黨的十八屆三中全會提出要打造國有資本投資控股公司，事實上，我們可以通過這樣的途徑打造一些“魔方經(jīng)濟”企業(yè)，而這些企業(yè)又可以相互持股、相互呼應、相互支撐、立體運作，最終實現(xiàn)我國牢固穩(wěn)定、靈活可變、宜攻宜守的“魔方經(jīng)濟”。

　　特約記者：姚平付明耀

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