新能源必須具備兩個特征，清潔無污染和可再生。
工信部等制定的新能源汽車政策是完全錯誤的，因為充電電池根本就不是新能源，不具備清潔可再生這兩個基本條件。使用充電電池的汽車其實就是老式電瓶車，只是穿上一件新馬甲，所謂自動駕駛與能源毫無關(guān)系。
充電電池車有嚴重的垃圾后遺癥，特斯拉電池重達一噸，三年就要換電池，是有史以來最大的有毒有害紅色垃圾制造者，電池產(chǎn)業(yè)本身就是需要淘汰的高耗能高污染高碳產(chǎn)業(yè)。
真正的新能源汽車是電氣化公路智能電車和沼氣燃氣汽車，都是貨真價實的清潔可再生新能源車，且價廉物美，經(jīng)濟實惠，老百姓都用得起。
電氣化公路智能電車（中國發(fā)明：01134033.9,zl201910643636.0，德國西門子已試制成功樣車和電氣化高速公路）特別適合大中型客貨車跑長途，沼氣車則比較適合中小型車輛，二者混合動力，無敵天下，適合所有車型。用電加沼氣取代石油、天然氣、充電電池。
據(jù)央視報道，河北衡水的劉瑞強辦了一家沼氣廠，有10個5000方的沼氣罐，每日可產(chǎn)20萬方沼氣，每年可產(chǎn)25萬噸有機肥。當(dāng)?shù)氐钠囁緳C，都喜歡用他的沼氣開汽車，因為比用汽油便宜一大半，用汽油要50元，用沼氣只要20元，經(jīng)濟效益十分明顯。
在全國因地制宜建設(shè)一至兩萬個日產(chǎn)20萬方沼氣、年產(chǎn)25萬噸有機肥的沼氣廠，可將全國人畜糞便、廚余垃圾、秸稈落葉等全部消化變廢為寶。并可將沼氣并入現(xiàn)成的天然氣管網(wǎng)，將現(xiàn)有的燃煤電廠全部改造成沼氣發(fā)電的調(diào)峰電廠。
建設(shè)40億千瓦光伏風(fēng)力發(fā)電及相應(yīng)的抽水蓄能調(diào)峰調(diào)水電站，以抽水蓄能電站管道接力方式啟動紅旗河等超級萬世謀工程。
建設(shè)一百萬公里光伏電氣化公路和鐵路（在電氣化公路、鐵路上方搭建光伏天棚，既可發(fā)電又可防雨雪保護線網(wǎng)）。
可在短期內(nèi)淘汰所有燃油汽車和電瓶車、充電樁。使中國在減碳的同時，徹底擺脫依賴外部資源和環(huán)境污染的窘境。
氫能源車雖然也是新能源，但與沼氣車和電氣化公路智能電車相比，性價比差很多，只能作為新能源中的非主流車型。
將沼氣車與電氣化公路智能電車聯(lián)手，雙劍合璧，價廉物美，無限行程，零污染無任何后遺癥。
建議重新論證，取消電瓶車的補貼和優(yōu)惠，征收電池垃圾稅。同時將真正的新能源汽車，電氣化公路智能電車和沼氣車提上日程。
對于涉嫌利益集團亂作為的官員，應(yīng)追究瀆職罪。
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