中國移動有限公司發布了《與中國廣播電視網絡集團有限公司訂立之有關5G共建共享補充協議》。
1）共建共享700MHz無線網絡
雙方圍繞中國廣電獲得的國家相關部門授權使用的700MHz全部頻率共建共享700MHz無線網絡。
中移通信先行承擔《補充協議》約定范圍內700MHz無線網絡全部建設費用，并先行享有上述無線網絡資產所有權，雙方均享有700MHz無線網絡使用權。
在遵守相關法律、法規及監管要求的前提下，中國廣電在條件具備時，可按屆時市場公允評估價，按照原協議約定的資產共同持有方式分階段向中移通信購買50%的700MHz無線網基站、天線等設備資產。
未經另一方同意，任何一方不得處置（轉讓、抵押、質押等）其所享有的合作范圍內的全部或部分700MHz無線網絡資產所有權。
2）結算方案
中國廣電按雙方基于公平合理協商的條款向中移通信支付網絡使用費。
除《補充協議》明確約定的條款和內容外，原協議的其它條款和內容均無變更。
廣電用700MHz“嫁入”移動
可以說，移動和廣電的合作中移動承擔約定范圍內700MHz無線網絡全部建設費用，廣電是拿700MHz頻率“嫁入”移動。就這場合作而言，對于移動是有不少好處的。
當下，5G建設成本、運維成本居高不下，信號穿透和覆蓋都較差，想要用中頻實現5G連續覆蓋已經缺乏可行性。在這種情況下，700MHz對于運營商而言無疑是及時雨。有鑒于700MHz頻段具有覆蓋廣、穿透力強、組網成本低等特點，700MHz的覆蓋面積約為2.6GHz的3-4倍，因而在部署700MHz 5G網絡后，將大幅縮減5G建設成本，提升5G覆蓋水平。
不過，700Mhz 5G網絡相對于中頻和高頻5G也存在不足，那就是網速上和中頻、高頻5G有一定差距，只比滿血版4G（不限速）強一些，甚至強不了多少。
現階段5G其實是商業概念，技術升級是疲軟的，技術依靠暴力堆料提升網速?，F階段5G走的就是高頻擴容路線，性能就是靠大帶寬、MIMO天線、高性能芯片等暴力堆料堆上去的，在效率上相對于4G提升有限。以帶寬而言，4G一般就20M，載波聚合可以達到100M，而移動中頻5G則為260兆，國外高頻5G則需要800M，甚至1G。而700Mhz是上下行各30Mhz，那么，這種5G網絡會比載波聚合的4G慢，比具有20Mhz帶寬的4G快一些。
4G和5G技術升級不明顯
由于5G技術升級疲軟，這導致設備商只能靠高頻擴容的方式提升網速。在高頻技術路線遭遇覆蓋、成本、功耗等問題之后，又選擇拋棄2G、3G，把2G、3G的頻率騰出來給5G，或拿原本處于半閑置的頻率給5G，通過低頻來主打覆蓋，降低功耗，實現低頻5G連續組網。
但這種5G有一個問題，那就是除了信號顯示5G之外，網速不會比滿血版4G快很多，遠遠達不到宣傳中的“5G網絡1秒下載一部電影”的水平。
事實上，國內中頻5G的網速其實不經如人意。誠然，早期用戶測試可以達到1Gbps，但那時候幾乎是純凈測試，在用戶達到一定數量后，網速就慢下來了，一位網友實地測試，4G網速為30Mbps，而5G網速則為90+Mbps，這個5G網速比韓國的4G平均網速還慢。
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根據韓國的數據，韓國4G實測下載網速為158.53 Mbps。LG U+的5G網絡下載速率最高只能達到237.2Mbps，5G 用戶數最多的SK Telecom是220.4Mbps，而KT的5G速率只有214.8 Mbps。網友在香港移動測試結果也是類似，4G實測網速最高一次為下載372Mbps，5G幾次測試最低的為下載242Mbps，上傳37.9Mbps，最高網速為下載401Mbps，上傳44.1Mbps。
至于一直強調的低時延，也只是端到端的時延，加上承載網等的時延，5G所謂的低時延宣傳遠遠大于實際。
5G 700MHz利好移動
5G 700MHz顯然是具有進步意義的，因為相對于中頻5G，低頻5G建設和運維成本更低，覆蓋更好，特別是對于缺乏低頻資源的移動而言，手握700MHz將會使其在市場競爭中處于優勢地位。
對于電信和聯通而言，如果無法搭上這次700Mhz的便車，那么，將會使其在5G時代基本失去了擁有連續覆蓋5G網絡的機會。在無法搭便車的情況下。未來會出現以下產業格局：
移動、廣電：4G+低頻5G+中頻5G
電信、聯通：4G+中頻5G
電信和聯通的廣域覆蓋會對4G保持較高依賴，大流量地區部署中頻5G。
而移動則有可能用低頻5G廣域覆蓋，大流量地區部署中頻5G。如果低頻5G廣域覆蓋較好的話，移動有可能逐年縮小對4G的維護投入，自然惡化4G用戶體驗，“逼迫”用戶“升級”套餐，把4G用戶往5G上趕。
當然，這僅僅是鐵流的猜測，未來究竟如何還有待時間來檢驗。
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